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A、應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滑下 | B、斜槽軌道必須光滑 | C、斜槽軌道末端可以不水平 | D、要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動,記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些,并用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來 |
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A、應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下 | B、斜槽軌道必須光滑 | C、斜槽軌道末端可以不水平 | D、要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動,記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些 |
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A、①③ | B、②④ | C、②③ | D、①④ |
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A、石塊釋放后,火車仍作勻速直線運(yùn)動,車上旅客認(rèn)為石塊作自由落體運(yùn)動,路邊的人認(rèn)為石塊作平拋運(yùn)動 | B、石塊釋放后,火車立即以加速度a作勻加速直線運(yùn)動,車上的旅客認(rèn)為石塊向后下方作加速直線運(yùn)動,加速度a′=g | C、石塊釋放后,火車立即以加速度a作勻加速運(yùn)動,車上旅客認(rèn)為石塊作后下方的曲線運(yùn)動 | D、石塊釋放后,不管火車作什么運(yùn)動,車上的人認(rèn)為石塊作向前的平拋運(yùn)動 |
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A、質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為5m/s | B、質(zhì)點(diǎn)所受的合外力大小為1.5N | C、2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為5m/s | D、質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 |
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A、物體A沿豎直方向勻速上升 | B、繩子對A的拉力逐漸變大 | C、物體A的速度始終小于物體B的速度 | D、地面對B的摩擦力逐漸變大 |
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A、合速度的大小一定比每個(gè)分速度的大小都大 | B、合運(yùn)動的時(shí)間等于兩個(gè)分運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間之和 | C、只要分運(yùn)動是直線運(yùn)動,合運(yùn)動一定也是直線運(yùn)動 | D、兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動 |
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A、因船速小于流速,船不能到達(dá)對岸 | B、船能垂直河岸過河 | C、船航行中航向一直不變船過河的軌跡為一直線 | D、船過河的最短時(shí)間是一定的 |
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A、斜拋運(yùn)動的速度不斷改變 | B、斜拋運(yùn)動加速度不斷改變 | C、斜上拋運(yùn)動的水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動 | D、斜上拋運(yùn)動的豎直分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動 |
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A、人勻速收繩 | B、人收繩的速度越來越慢 | C、人收繩的速度越來越快 | D、人收繩的速度先快后慢 |
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