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實(shí)驗(yàn)中,下列說法正確的是(  )
A、應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滑下B、斜槽軌道必須光滑C、斜槽軌道末端可以不水平D、要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動,記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些,并用一條曲線把所有的點(diǎn)連接起來

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精英家教網(wǎng)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋物體的運(yùn)動”實(shí)驗(yàn).對于實(shí)驗(yàn)的操作要求,下列說法正確的是 ( 。
A、應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B、斜槽軌道必須光滑C、斜槽軌道末端可以不水平D、要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動,記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些

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一只船在靜水中的速度為3m/s,它要橫渡一條30m寬的河,水流速度為4m/s,下列說法正確的是( 。
①這只船不可能垂直于河岸抵達(dá)正對岸
②這只船對地的速度一定是5m/s
③過河時(shí)間可能是6s
④過河時(shí)間可能是12s.
A、①③B、②④C、②③D、①④

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一輛以速度v向前行駛的火車中,有一旅客在車廂旁把一石塊自手中輕輕釋放,下面關(guān)于石塊運(yùn)動的看法中正確的是( 。
A、石塊釋放后,火車仍作勻速直線運(yùn)動,車上旅客認(rèn)為石塊作自由落體運(yùn)動,路邊的人認(rèn)為石塊作平拋運(yùn)動B、石塊釋放后,火車立即以加速度a作勻加速直線運(yùn)動,車上的旅客認(rèn)為石塊向后下方作加速直線運(yùn)動,加速度a′=gC、石塊釋放后,火車立即以加速度a作勻加速運(yùn)動,車上旅客認(rèn)為石塊作后下方的曲線運(yùn)動D、石塊釋放后,不管火車作什么運(yùn)動,車上的人認(rèn)為石塊作向前的平拋運(yùn)動

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質(zhì)量為lkg的質(zhì)點(diǎn)在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動,已知相互垂直的兩個(gè)方向上的分運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象如圖所示,下列說法正確的是( 。
精英家教網(wǎng)
A、質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為5m/sB、質(zhì)點(diǎn)所受的合外力大小為1.5NC、2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為5m/sD、質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直

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精英家教網(wǎng)如圖所示,物體A和B用跨過定滑輪輕繩相連接.不計(jì)繩子與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦,用水平變力F拉著物體B在粗糙的水平面上向右做勻速直線運(yùn)動的過程中( 。
A、物體A沿豎直方向勻速上升B、繩子對A的拉力逐漸變大C、物體A的速度始終小于物體B的速度D、地面對B的摩擦力逐漸變大

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關(guān)于運(yùn)動合成的下列說法中正確的是( 。
A、合速度的大小一定比每個(gè)分速度的大小都大B、合運(yùn)動的時(shí)間等于兩個(gè)分運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間之和C、只要分運(yùn)動是直線運(yùn)動,合運(yùn)動一定也是直線運(yùn)動D、兩個(gè)勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動一定是勻速直線運(yùn)動

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船在靜水中的航速是1m/s,河岸筆直,河寬恒定,河水靠近岸邊的流速為2m/s,河中間的流速為3m/s.以下說法中正確的是( 。
A、因船速小于流速,船不能到達(dá)對岸B、船能垂直河岸過河C、船航行中航向一直不變船過河的軌跡為一直線D、船過河的最短時(shí)間是一定的

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下列說法正確的是(  )
A、斜拋運(yùn)動的速度不斷改變B、斜拋運(yùn)動加速度不斷改變C、斜上拋運(yùn)動的水平分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動D、斜上拋運(yùn)動的豎直分運(yùn)動是自由落體運(yùn)動

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精英家教網(wǎng)如圖所示,人在岸上通過滑輪用繩牽引小船,若水的阻力恒定不變,則在船勻速靠岸的過程中,下述說法正確的是( 。
A、人勻速收繩B、人收繩的速度越來越慢C、人收繩的速度越來越快D、人收繩的速度先快后慢

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