某同學(xué)在做“探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，使用了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置簡圖．實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)�力F等于砂和砂桶的總重力，小車運(yùn)動加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．

（1）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m的相關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

次　 數(shù)	1	2	3	4	5	6	7
小車加速度a/m?s-2	1.72	1.48	1.25	1.00	0.75	0.50	0.30
小車質(zhì)量m/kg	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
質(zhì)量倒數(shù)/kg-1	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，請?jiān)趫D（c）方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)變量建立坐標(biāo)系，并作出相應(yīng)的圖線．根據(jù)所作出的圖線，可以得出的結(jié)論是______．
（3）在“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砂的質(zhì)量，有的組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖（d）所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______．

下列說法中正確的是

1. A.
   所謂參考系就是相對地面靜止不動的物體
2. B.
   追蹤“神州八號”飛船的運(yùn)動軌跡時(shí)，不能把飛船看作質(zhì)點(diǎn)
3. C.
   一個(gè)運(yùn)動過程可能出現(xiàn)路程等于零，而位移不等于零
4. D.
   在研究火車過一座短橋的時(shí)間時(shí)，不能把火車看作質(zhì)點(diǎn)

為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示，當(dāng)此車減速上坡時(shí)，下列說法正確的是

1. A.
   乘客處于超重狀態(tài)
2. B.
   乘客受到向前（水平向右）的摩擦力
3. C.
   乘客運(yùn)動的加速度沿斜面向下
4. D.
   乘客所受的合力方向沿斜面向上

質(zhì)量為m的機(jī)車頭拖著質(zhì)量均為m的n節(jié)車廂在平直軌道上以速度v勻速行駛，設(shè)機(jī)車頭和各節(jié)車廂受到的阻力均為f，行駛中后面有一節(jié)車廂脫落，待脫落車廂停止運(yùn)動時(shí)后面又有一節(jié)車廂脫落，各節(jié)車廂按此方式依次脫落，整個(gè)過程中機(jī)車頭的牽引力保持不變，問：
（1）最后面一節(jié)車廂脫落后，機(jī)車頭和剩下的車廂的加速度是多大？
（2）最后面一節(jié)車廂脫落后，當(dāng)它停止運(yùn)動時(shí)，機(jī)車頭和剩下的車廂的速度是多大？
（3）全部車廂脫落并停止運(yùn)動時(shí)，機(jī)車頭的速度是多大？

如圖所示，一個(gè)球A夾在豎直墻與三角劈B的斜面之間，三角劈的重力為G，劈的底部與水平地面間的摩擦因數(shù)為μ，劈的斜面與豎直墻面是光滑的．問欲使三角劈靜止不動球的重力不能超過多大？（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）

一小球從離地4m高的A點(diǎn)豎直落下，在地面上豎直反彈至離地面高為3m的B點(diǎn)后又落回地面，再反彈至離地面高為2m的C點(diǎn)，再落回地面，又反彈回離地面高為1m的D點(diǎn)，此后落在地面上不再反彈而靜止．則該過程中小球位移大小為________m，方向________，小球通過的路程為________m．

甲、乙兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向作直線運(yùn)動，其υ-t圖像如圖所示，下列說法正確的是：

1. A.
   20s末甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)
2. B.
   前40s內(nèi)甲、乙兩物體間的距離逐漸減小，40s末乙追上甲
3. C.
   前40s內(nèi)甲、乙兩物體間距離一直在增大，40s末達(dá)到最大
4. D.
   前40s內(nèi)甲、乙兩物體間的距離先增大后減小，40s末乙追上甲

雨滴在空氣中下落，當(dāng)速率在不太大的范圍時(shí)，雨滴所受到的阻力與其速度成正比．該速率v隨時(shí)間t的變化關(guān)系最接近下圖中的

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

四個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，它們的速度-時(shí)間圖象分別如下圖所示，下列說法中正確的是

1. A.
   四個(gè)質(zhì)點(diǎn)在第1秒內(nèi)的加速度大小相同
2. B.
   在第2秒末，質(zhì)點(diǎn)（3）回到出發(fā)點(diǎn)
3. C.
   在第2秒內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)（1）（3）（4）做加速運(yùn)動
4. D.
   在第2秒末，質(zhì)點(diǎn)（1）（2）離出發(fā)點(diǎn)位移相同

用彈簧秤沿水平方向拉著一物體在水平面上運(yùn)動，物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)是2.5N；當(dāng)物體以1.5m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的讀數(shù)是7.0N，則物體所受的摩擦力的大小為________N，物體質(zhì)量為________kg．