一個(gè)物體質(zhì)量m=1kg，受到豎直向上的拉力作用，具有4m/s²的加速度，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s²，則（　�。�

質(zhì)量為m的車(chē)中用細(xì)線懸掛一個(gè)質(zhì)量較小的球，車(chē)在水平拉力作用下在東西走向的水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)．此時(shí)懸線向東偏且與豎直方向成45°角，當(dāng)撤去拉力后，懸線向西偏且與豎直方向成45°角，設(shè)小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力保持不變，則關(guān)于拉力的大小和方向，下列敘述正確的是（　�。�

神州五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射，園了中華民族幾千年的飛天夢(mèng)想．飛船在起飛階段，宇航員的血液處于超重狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生“黑視”．為使宇航員適應(yīng)這種情況，需要進(jìn)行模擬訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)，宇航員的座艙在豎直面上做圓周運(yùn)動(dòng)，其向心加速度可達(dá)a=50m/s²，那么座艙運(yùn)動(dòng)至豎直面的最低位置時(shí)，宇航員受到的支持力約為體重的（　�。�

如圖所示，質(zhì)量相同的兩小球AB分別用不同長(zhǎng)度的細(xì)線懸掛，L_A＜L_B．當(dāng)拉至同一水平高度由靜止釋放，兩球到最低點(diǎn)時(shí)具有相同的物理量有（　�。�
①細(xì)線的拉力  
②小球在最低點(diǎn)時(shí)的速度  
③小球在最低點(diǎn)的加速度  
④小球在最低點(diǎn)的機(jī)械能．

在質(zhì)量和地球質(zhì)量相同，半徑為地球半徑兩倍的某天體表面與地球表面相比，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
①跳高運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)會(huì)更好 
②用彈簧秤稱(chēng)體重時(shí)，體重?cái)?shù)值較小  
③自由落體的物體加速度較小  
④相同單擺的周期較�。�

兩個(gè)光滑的固定斜面AB和BC，A和C兩點(diǎn)在同一水平面，斜面BC比斜面AC長(zhǎng)如圖示，一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度v上滑，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為零，緊接著沿BC滑下．設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間是Tc，那么下列四個(gè)圖中，正確表示滑塊速度的大小隨時(shí)間t變化規(guī)律的是（　　）

（1）下列說(shuō)法正確的是
A．a(chǎn)粒子大角度散射表明a粒子很難進(jìn)入原子內(nèi)部
B．極限頻率越大的金屬材料逸出功越大
C．聚變反應(yīng)有質(zhì)量虧損，質(zhì)量數(shù)不守恒
D．γ射線是一種波長(zhǎng)很短的電磁波
E．

82 34

Se→

82 36

Kr+2

0 -1

_e是重核裂變
（2）質(zhì)量為M的滑塊由水平軌道和豎直平面內(nèi)的四分之一光滑圓弧軌道組成，放在光滑的水平面上．滑塊開(kāi)始時(shí)靜止，質(zhì)量為m的物塊從圓弧軌道的最高點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，以速度v從滑塊的水平軌道的左端滑出，如圖所示．已知M：m=3：1，物塊與水平軌道之間有摩擦，圓弧軌道的半徑為R 
①求物塊從軌道左端滑出時(shí)，滑塊M的速度的大�。�
②若滑塊靜止在水平面上，物塊從左端沖上滑塊，要使物塊m不會(huì)越過(guò)滑塊，求物塊沖上滑塊的初速度應(yīng)滿足的條件．

（1）兩束平行的光斜射到平行玻璃磚，經(jīng)玻璃磚折射后如圖1所示，則關(guān)于這兩束光的說(shuō)法中正確的是 
A．A光的折射率比B光的折射率小
B．A光在水中的傳播速度比B光在水中的傳播速度小
C．從玻璃磚下表面射出的兩束光可能不平行
D．若分別用這兩束光用同一裝置做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，則A光在光屏上形成的條紋間距小
E．增大A光在上界面的入射角，則進(jìn)人玻璃磚的光線在下界面可能發(fā)生全反射
（2）如圖2所示是一列簡(jiǎn)諧橫波在某時(shí)刻的波動(dòng)圖象，從該時(shí)刻開(kāi)始，此波中d質(zhì)點(diǎn)第一次到達(dá)波谷的時(shí)間比e質(zhì)點(diǎn)第一次到達(dá)波谷的時(shí)間早0.05s．
①求此列波的傳播方向和波速；
②若b質(zhì)點(diǎn)的平衡位置為x=1.5m，求至少經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間b質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)平衡位置且向下運(yùn)動(dòng)以及b質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程．

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．
（2）做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從如圖所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫(huà)出）可讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)1、2的時(shí)間分別為△ t1、△ t2；用毫米刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門(mén)中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)1時(shí)的速度表達(dá)式v₁=；經(jīng)過(guò)光電門(mén)2時(shí)的速度表達(dá)式v₂=，滑塊加速度的表達(dá)式a=（用△ t1、△ t2、x、d）．
（3）為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h“的正確操作方法是（填序號(hào)）．
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減�。�

用比值法定義物理量是物理學(xué)中-種常用的方法．下面選項(xiàng)中采用比值法且定義式正確的是（　�。�