如圖所示，理想變壓器原線圈的匝數(shù)為n₁，副線圈的匝數(shù)為n₂，原線圈兩端a、b接正弦交流電源．已知電壓表示數(shù)為220V，當(dāng)負(fù)載電阻R=44Ω時(shí)，電流表示數(shù)為0.20A．則原、副線圈的匝數(shù)比為（　�。�

一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播，波速為2cm/s．某時(shí)刻該波剛好傳到P點(diǎn)，波形如圖所示．從此時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，下列說法中正確的是（　　）

一個(gè)氘核（

2 1

H）與一個(gè)氚核（

3 1

H）發(fā)生聚變，產(chǎn)生一個(gè)中子和一個(gè)新核，并出現(xiàn)質(zhì)量虧損，則聚變過程中（　�。�

下列說法中正確的是（　�。�

一彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)其加速度越來越大，則在這段時(shí)間內(nèi)（　�。�

一輛汽車的質(zhì)量是5×10³kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車所受阻力恒為2000N，如果汽車從靜止開始以2m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，功率達(dá)到最大后汽車又以額定功率運(yùn)動(dòng)了一段距離達(dá)到了最大速度，在整個(gè)過程中汽車運(yùn)動(dòng)了100m．下面是甲、乙兩位同學(xué)關(guān)于此過程中汽車牽引力做功的解法：
甲同學(xué)的解法：t=

2s a

=

2×100 2

s=10s①
W=Pt=6×10⁴×10J=6×10⁵J    ②
乙同學(xué)的解法：F=ma+f=5×10³×2+2000=1.2×10⁴N    ③
W=Fs=1.2×10⁴×100J=1.2×10⁶J    ④
請(qǐng)對(duì)上述兩位同學(xué)的解法做出評(píng)價(jià)并說明理由．若你認(rèn)為兩同學(xué)的解法都不正確，請(qǐng)給出你的解法．

如圖所示為固定在豎直平面內(nèi)的光滑軌道ABCD，其中ABC部分為半徑R=0.9m的半圓形軌道，CD部分為水平軌道．一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小球沿水平方向進(jìn)入軌道，通過最高點(diǎn)A時(shí)對(duì)軌道的壓力為其重力的3倍．小球運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s²．
（1）畫出小球在A點(diǎn)時(shí)的受力示意圖：
（2）求出小球在A點(diǎn)時(shí)的速度大小v_A；
（3）求出小球經(jīng)過C點(diǎn)進(jìn)入半圓形軌道時(shí)對(duì)軌道的壓力N_C．

如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的金屬塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在高h(yuǎn)=1.8m的光滑水平臺(tái)面上．現(xiàn)用水平恒力F=9.0N拉動(dòng)金屬塊，當(dāng)金屬塊向右運(yùn)動(dòng)s=4.0m時(shí)撤去拉力F，之后金屬塊在臺(tái)面上滑行一段距離后飛離臺(tái)面．空氣阻力忽略不計(jì)，g取10m/s²．求：
（1）金屬塊離開臺(tái)面時(shí)的速度大小v；
（2）金屬塊落地點(diǎn)距臺(tái)面邊緣的水平距離L；
（3）金屬塊落地時(shí)速度方向與豎直方向的夾角θ．

神舟飛船是我國自主研制的載人宇宙飛船系列，達(dá)到國際領(lǐng)先水平．某飛船發(fā)射升空進(jìn)入預(yù)定軌道后，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知飛船用t秒時(shí)間繞地球運(yùn)行了n圈，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，求飛船繞地球飛行時(shí)距地面的高度h．

鐵路出行是人們外出旅行的一種重要方式．如圖所示，為了使火車在轉(zhuǎn)彎處減輕輪緣對(duì)內(nèi)外軌的擠壓，修筑鐵路時(shí)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，即內(nèi)外軌存在高度差．已知火車轉(zhuǎn)彎半徑為R，車廂底面與水平面間的夾角為θ．在轉(zhuǎn)彎處當(dāng)火車按規(guī)定速度行駛時(shí)輪緣不擠壓內(nèi)外軌，畫出必要的受力示意圖并求此規(guī)定行駛速度v．