（1）某同學(xué)用單擺測(cè)重力加速度，他將單擺掛起后，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)步驟：
①測(cè)擺長l：用米尺量出擺線的長度；
②測(cè)周期T：將擺球拉起，擺角小于5°時(shí)自由釋放擺球，在擺球某次通過最低點(diǎn)時(shí)按下秒表開始計(jì)時(shí)，將此作為第一次，接著一直數(shù)到擺球第60次通過最低點(diǎn)時(shí)，按下秒表停止計(jì)時(shí)，讀出這段時(shí)間t，算出單擺的周期T=

t

60

；
③將所測(cè)量的 l和T值代入單擺周期公式，算出重力加速度g，將它作為實(shí)驗(yàn)的最后結(jié)果寫進(jìn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告中去．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目瞻滋帲�分別指出各步驟中遺漏或錯(cuò)誤的地方．
①；
②；
③．
（2）某實(shí)驗(yàn)小組選用下列器材探究通過熱敏電阻R_x（標(biāo)稱阻值為180Ω）的電流隨其兩端電壓變化的特點(diǎn)．
實(shí)驗(yàn)器材：多用電表，電流表A（0-50mA，內(nèi)阻約15Ω），電壓表V（5V，內(nèi)阻約20kΩ），電源E（6V直流電源，內(nèi)阻可忽略不計(jì)），滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為20Ω），定值電阻R₀（100Ω），電阻箱（99.9Ω）、開關(guān)K和導(dǎo)線若干．
①該小組用多用表的“×1”倍率的擋位測(cè)熱敏電阻在室溫下的阻值，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)的角度很��；為了準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)換到倍率的擋位；如果換檔后就用表筆連接熱敏電阻進(jìn)行讀數(shù)，那么欠缺的實(shí)驗(yàn)步驟是：，補(bǔ)上該步驟后，表盤的示數(shù)如圖1所示，則它的電阻是Ω．

②該小組按照自己設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)中改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置，使加在熱敏電阻兩端的電壓從0開始逐漸增大到5V，作出熱敏電阻的I-U圖線，如圖2所示．請(qǐng)?jiān)谒�提供的器材中選擇必需的器材，在方框內(nèi)畫出該小組設(shè)計(jì)的電路圖．

③分析該小組所畫出的I-U圖線，說明在電流比較大的情況下熱敏電阻的阻值隨電流的增大而；分析其變化的原因可能是
④提出一個(gè)簡單的實(shí)驗(yàn)方法，說明你對(duì)變化原因的判斷是正確的．

如圖所示，正方形閉合導(dǎo)線框處在磁感應(yīng)強(qiáng)度恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，C、E、D、F為線框中的四個(gè)頂點(diǎn)，圖（a）中的線框繞E點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，圖（b）中的線框向右平動(dòng)，磁場(chǎng)足夠大．下列判斷正確的是（　�。�

一塊含₉₂²³⁸U（鈾238）的礦石質(zhì)量為M，其中₉₂²³⁸U的質(zhì)量為m．已知₉₂²³⁸U的半衰期為T，則下列說法正確的是（　�。�

由紅光和紫光組成的復(fù)合光束，從某種介質(zhì)射到介質(zhì)和真空的界面后，光的路徑可能是圖中的（　�。�

一位旅客可用三種方法從常州到蘇州旅游：第一種是乘普客汽車經(jīng)312國道到達(dá)；第二種方法是乘快客汽車經(jīng)滬寧高速公路到達(dá)；第三種方法是乘火車到達(dá)；下面是三種車的發(fā)車時(shí)刻及里程表，已知普客汽車全程平均時(shí)速為60km/h，快客汽車全程平均時(shí)速為100km/h，兩車途中均不停站，火車在中途需�？繜o錫站5min，設(shè)火車進(jìn)站和出站都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2400km/h²，途中勻速行駛，速率為120km/h，若現(xiàn)在時(shí)刻是上午8點(diǎn)05分，這位旅客想早點(diǎn)到達(dá)蘇州，請(qǐng)你通過計(jì)算說明他該選擇乘什么車？（沒有計(jì)算過程不得分）

某有霧天氣下，能見度為x=36m．若汽車剎車時(shí)加速度為a=-6m/s²（運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向），為避免與前方停在路中的故障車相撞．
（1）若不考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，汽車最多可以多大速度行駛？
（2）若考慮司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車最多可以多大速度行駛？

卡車原來用10m/s的速度在平直公路上行駛，因?yàn)榈揽诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開始剎車，8s后速度減至2m/s時(shí)，求卡車的加速度．

汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.1m/s²，途徑相隔100m的A、B兩點(diǎn)共用10s時(shí)間．則電車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度v_A= m/s，汽車從靜止開始運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間t_B=s．

初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)速度的改變量之比為△v_l：△v₂：△v₃=，第1s末、第2s末、第3s末的速度之比為v₁：v₂：v₃=．

一輛轎車沿直線公路行駛，前

1

3

時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為60m/s，接著

2

3

時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為48m/s，則整個(gè)時(shí)間段內(nèi)的平均速度大小為m/s；若轎車在前一半位移內(nèi)平均速度大小為60m/s，后一半位移內(nèi)平均速度為40m/s，則全程平均速度大小為m/s．