在如圖所示電路中，A、B、C、D是四相同的電燈，當(dāng)滑動變阻器的滑動觸頭向下滑動時，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，是一列簡諧橫波在t=0時的波形圖，若波的傳播速度為2m/s，則下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示電場中有A、B兩點，則以下說法正確的是（　�。�

真空中有兩個完全相同的金屬小球，A帶電荷量+5Q，B帶電荷量-Q，它們之間的靜電引力大小為F，然后將A、B兩球接觸一下后再分開放回原處，若A、B均可看作點電荷，此時A、B之間的靜電力為（　�。�

甲、乙兩位同學(xué)同一條彈性繩做波的疊加實驗．在兩端各自激起一個如圖所示的波形．波形甲的波峰為50cm，波形乙的波峰為45cm，且波形的長度相同．若波傳播過程中沒有能量損失，則下列說法正確的是（　�。�

重150N的光滑球A懸空靠在墻和木板B之間，木板B的重力為1500N，且靜止在水平地板上，如圖所示，求：
（1）墻和木塊B所受壓力各為多少？
（2）水平地板所受的壓力和木塊B所受的摩擦力各為多少？

汽車正在走進我們的家庭．研究發(fā)現(xiàn)，在無風(fēng)狀態(tài)下，汽車在高速行駛時受到的空氣阻力f主要與汽車正面投影面積S和汽車行駛速度v有關(guān)，通過汽車在風(fēng)洞實驗室模擬實驗得到如下數(shù)據(jù)：

f/102 N   v/（ms-1） S/m2	20	30	40	50	60
2.0	2.0	4.4	8.0	12.6	18.0
2.5	2.5	5.6	10.1	15.6	22.5
3.0	3.0	6.8	11.9	18.7	27.1
3.5	3.5	7.9	14.0	21.8	31.5
4.0	4.0	8.9	16.1	25.1	35.9

（1）請根據(jù)表中數(shù)據(jù)在（a）圖中作出正面投影面積為3.0m²的汽車的f-v圖線；為了求出此汽車的f與v間的具體關(guān)系，請你選取合適的坐標(biāo)軸，在（b）圖中作出線性圖線．

（2）汽車受到的空氣阻力f與汽車正面投影面積S、行駛速度v 的關(guān)系可表示為f=（比例系數(shù)用k表示）；
（3）上式中比例系數(shù)k=，其大小可能與因素有關(guān)（寫出一個因素即可）

用螺旋測微器（千分尺）測小球直徑時，示數(shù)如圖甲所示，這時讀出的數(shù)值是；用游標(biāo)卡尺（卡尺的游標(biāo)有20等分）測量一支鉛筆的長度，測量結(jié)果如圖乙所示，由此可知鉛筆的長度是．

2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運力資源配置，充分挖掘運輸潛力，提高鐵路運輸能力，對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運輸需求，將發(fā)揮積極的作用．為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是（　�。�

實驗室有如下器材：

儀器	數(shù)量和規(guī)格
定值電阻R0	一只：阻值為25Ω左右
滑動變阻器R1	一只：總阻值40Ω
小量程電流表A	相同兩塊：量程100mA，內(nèi)阻未知
電壓表V	相同兩塊：量程3V，內(nèi)阻未知
直流電源	一個：電動勢約為4V，內(nèi)阻約為5Ω
開關(guān)	一個：單刀單擲
導(dǎo)線	若干

（1）為了測量定值電阻的阻值及兩表的內(nèi)阻，某同學(xué)設(shè)計了如圖（甲）所示的電路．在某次測量中電壓V₁、V₂的示數(shù)分別為1.20V、1.45V；電流表A₁、A₂的示數(shù)為48.0mA、50.0mA，則定值電阻的阻值R₀=Ω；電流表的內(nèi)阻R_A=Ω；電壓表的內(nèi)阻R_V=Ω．

（2）為了進一步較精確測定電源的電動勢和內(nèi)阻，從電表中選出一塊電壓表和一塊電流表，結(jié)合其它器材，測出多組U和I的值，作出U-I圖線，再由圖線測出電源的電動勢和內(nèi)阻．請設(shè)計出電路圖，畫在圖乙中的方框內(nèi)．