高速公路給人們出行帶來了方便，但是因?yàn)樵诟咚俟�路上車輛行駛的速度大，在一些特殊的霧、雨、雪天氣里若司機(jī)操作不當(dāng)往往會(huì)出現(xiàn)多輛車追尾連續(xù)相撞的事故．在正常天氣里某段高速公路允許的最高行駛速率為120km/h．如果某天有薄霧，一汽車在該平直高速路上行駛，相關(guān)部門通知允許行駛的最大速度為72km/h，已知這輛汽車剎車能產(chǎn)生的最大加速度為8m/s²，該車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（從發(fā)現(xiàn)前面障礙物到制動(dòng)所需要的時(shí)間）為0.75s．
（1）請(qǐng)你根據(jù)上面的數(shù)據(jù)算出司機(jī)在薄霧天的能見度至少要多少米？
（2）若司機(jī)駕駛此車在正常天氣里以最高速度勻速通過（1）中的距離需要多長時(shí)間？

如圖所示，表面粗糙的固定斜面頂端安有滑輪，兩物塊A、B用輕繩連接并跨過滑輪（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦），B懸于空中，距離水平地面的高度為h，A放在斜面上，二者均處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B的質(zhì)量為別為M、m，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，不計(jì)空氣阻力．
（1）求連接A、B的繩子的拉力大��；
（2）若剪斷A、B間的繩子，則B剛要落到地面時(shí)的速度大小是多少；
（3）若調(diào)節(jié)斜面傾角使A與斜面間的摩擦力恰好為零，則斜面傾角的正弦值是多少．

如圖1所示是某同學(xué)《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）圖2是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，相鄰兩計(jì)時(shí)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s．該同學(xué)在圖中標(biāo)出測(cè)量的距離時(shí)，忘記寫下BC和CD的數(shù)值，只標(biāo)記下了
AB和DE的數(shù)值．但他仍然算出了加速度的數(shù)值，則滑塊的加速度大小為m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

通過多次實(shí)驗(yàn)，在保證滑塊質(zhì)量不變的情況下，實(shí)驗(yàn)中測(cè)得滑塊的加速度a和細(xì)線拉力F（用沙桶和沙的總重力代替）的資料如下表所示．

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50
a/（m/s2）	0.10	0.21	0.29	0.40

（2）請(qǐng)你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3中作a-F圖線．
（3）根據(jù)圖線可求出滑塊的質(zhì)量是kg
（4）圖線在F軸上截距的物理意義是．

如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m₁和m₂的木塊1和2，中間用一原長為L，勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來，木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，現(xiàn)用水平向右的力F推木塊1，當(dāng)兩木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離為（　�。�

如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，彈簧秤的讀數(shù)為2N．若輕輕向盤中加砝碼，使其質(zhì)量增加到0.9kg時(shí)，物體A仍然處于靜止?fàn)顟B(tài)．（g=10m/s²，不計(jì)滑輪摩擦）則下列說法正確的是（　�。�

甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖象如圖所示，則（　�。�

甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量、材料完全相同的物體，由于外力的作用在相同的水平地面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則（　�。�

下列關(guān)于力的說法中正確的有（　　）

如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，其過程可簡化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則（　　）

為了求出樓房的高度，讓一石子從樓頂自由下落，若空氣阻力不計(jì)，當(dāng)?shù)刂亓�加速度．已知，只需測(cè)出一個(gè)物理量就可以算出樓房的高度，這個(gè)物理量可能是下面的（　　）