如圖所示電路中，R₁、R₂為定值電阻，A為理想電流表，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，滑片p滑動(dòng)時(shí)所有元件的電壓都不超過(guò)額定電壓，滑片p由a端滑至b端的過(guò)程中（　　）

中國(guó)海事“海巡31”輪是目前我國(guó)最大海事巡邏船，是我國(guó)海事系統(tǒng)第一艘擁有直升機(jī)起降平臺(tái)、飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的海巡船，也是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘裝備直升機(jī)庫(kù)的非軍事船舶．總長(zhǎng)112米，寬13.8米的“海巡31”可抵抗11級(jí)大風(fēng)，在非常惡劣的海況下仍能正常執(zhí)行海上任務(wù)．它可續(xù)航40天，具有到達(dá)世界任何一個(gè)海域和港口的技術(shù)能力．它憑借先進(jìn)的裝備和強(qiáng)大的能力維護(hù)著我國(guó)的海洋權(quán)益，護(hù)衛(wèi)了我國(guó)的海洋環(huán)境．“海巡31”輪在一次海事巡邏中，首先以速度為vo勻速直線行駛．由于出現(xiàn)緊急情況，從t=0時(shí)該開(kāi)始，將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率調(diào)整變大為某個(gè)定值直線行駛．設(shè)行駛過(guò)程所受阻力恒定不變，則“海巡31”輪從t=0時(shí)刻開(kāi)始的v-t圖象是（　�。�

在如圖所示的平面直角坐標(biāo)系Oxy中，一質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)出發(fā)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，將運(yùn)動(dòng)分解為x方向和y方向的直線運(yùn)動(dòng)，在同一坐標(biāo)系中作出這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度圖線分別為直線 a和直線b，圖中a與t軸平行，b過(guò)原點(diǎn)．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

一個(gè)力F隨時(shí)間t變化的函數(shù)關(guān)系為F=kt₁，現(xiàn)有物理量單位：m（米）、s（秒）、N（牛）、J（焦）、W（瓦）、C（庫(kù)）、F（法）、A（安）、Ω（歐）和T（特），由它們組合成的單位都與F=kt中的k的單位等效的是（　�。�

航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N．試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升．設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變．
（1）第一次試飛，飛機(jī)飛行t₁=8s時(shí)到達(dá)的高度H=64m．求飛機(jī)所受阻力f的大�。�
（2）第二次試飛，飛機(jī)飛行t₂=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛機(jī)立即失去升力．求飛機(jī)能到達(dá)的最大高度h．
（3）在第（2）問(wèn)基礎(chǔ)上，為了使飛機(jī)不致墜落到地面，求飛機(jī)從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t₃．

在探究求合力的方法時(shí)，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．
（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說(shuō)法是正確的（填字母代號(hào)）．
①將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可
②將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度
③將彈簧秤都拉伸到相同刻度
④將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置
A．②④B．①③C．①④D．②③
（2）同學(xué)們?cè)诓僮髦杏腥缦伦h論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是（填字母代號(hào)）．
①兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)
②彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行
③用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大
④拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要稍遠(yuǎn)些
A．①③B．②③C．①④D．②④

如圖，在光滑地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)．小車質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是μ．則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的兩物體A和B用輕質(zhì)彈簧連在一起放在粗糙水平面上，在水平拉力F（已知） 的作用下，兩物體做勻速運(yùn)動(dòng)．那么在撤去外力F的瞬間，物體A和物體B的加速度分別是（　�。�

如圖所示，兩個(gè)等大的水平力F分別作用在物體B、C上．物體A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．各接觸面與水平地面平行．物體A、C間的摩擦力大小為f₁，物體B、C間的摩擦力大小為f₂，物體C與地面間的摩擦力大小為f₃，則（　�。�

甲乙兩位同學(xué)，同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度--時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�