2012年6月27日，中國載人深潛器“蛟龍”號7000m級海試最大下潛深度達7062m，再創(chuàng)中國載人深潛記錄．設潛水器在下潛或上升的過程中只受重力、海水浮力和海水阻力作用，已知海水浮力大小為F，設海水阻力與潛水器的速率成正比．當潛水器的總質量為m時恰好勻速下降，若使?jié)撍�器以同樣速率勻速上浮，則需要拋棄物體的質量為（重力加速度為g）（　　）

如圖所示，A、B、C三物體質量分別為m、2m、3m，用輕質彈簧1、2和輕質細繩連接后豎直懸掛，當把A、B間的細繩剪斷瞬間，下列說法中正確的是（　�。�

我們都難以忘記劉翔那優(yōu)美的跨欄姿勢．在劉翔用腳向后蹬地、跨越欄架的過程中（　�。�

兩個質量均為m的小車A、B，在水平恒力F的作用下沿傾角為37°的光滑斜面加速向上運動．A、B之間與斜面平行的輕繩的張力為F_T=0.8mg，由此可得，的大小為（　�。�

在平直軌道上運動的火車車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個小球，彈簧處于自然長度，如圖所示，當旅客發(fā)現(xiàn)彈簧的長度變長時，對火車運動狀態(tài)的判斷可能正確的有（　�。�

“嫦娥一號”的成功發(fā)射，一方面表明中國航天事業(yè)已走在了世界的前列，另一方面“嫦娥一號”的發(fā)射也帶動了高科技的發(fā)展．目前計算機的科技含量已相當高，且應用于各個領域的各個方面．如圖是利用計算機記錄“嫦娥一號”發(fā)射時，火箭和地面的作用力和反作用力的變化圖線，根據(jù)圖線可以得出的結論是（　�。�

在一次交通事故中，一輛載有30噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的摩托車而緊急制動，結果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室．關于這起事故原因的物理分析正確的是（　�。�

（2005?福建模擬）如圖所示，P為位于某一高度處的質量為m的物塊，Q為位于水平地面上的質量為M的特殊平板，

m

M

=

1

8

，平板與地面間的動摩擦因數(shù) μ=0.02．在板的上表面的上方，存在一定厚度的“相互作用區(qū)域”，區(qū)域的上邊界為MN，如圖中劃虛線的部分．當物塊P進入相互作用區(qū)域時，P、Q之間便有相互作用的恒力F=kmg，其中Q對P的作用力豎直向上，且k=41，F(xiàn)對P的作用使P剛好不與Q的上表面接觸．在水平方向上，P、Q之間沒有相互作用力．P剛從離MN高h=20m處由靜止自由落下時，板Q向右運動的速度υ₀=8m/s，板Q足夠長，空氣阻力不計，取g=10m/s．求：
（1）P第一次落到MN邊界的時問t和第一次在相互作用區(qū)域中運動的時間T；
（2）P第2次經(jīng)過MN邊界時板Q的速度υ；
（3）當板Q的速度為零時，P一共回到出發(fā)點幾次？

（2005?福建模擬）AB、CD、EF為三條平行的邊界線，AB、CD相距l(xiāng)₁、CD、EF相距l(xiāng)₂．如圖所示，AB、CD之間有垂直紙面向里的勻強磁場，磁感應強度為B₁．CD、EF之間也有垂直紙面向里的勻強磁場．現(xiàn)從A點沿AB方向垂直磁場射入一帶負電的粒子，該粒子質量為m，帶電量為-q，重力不計．求：
（1）若粒子運動到CD邊時速度方向恰好與CD邊垂直，則它從A點射入時速度υ₀為多少？
（2）若已知粒子從A點射人時速度為u（u＞υ₀），則粒子運動到CD邊界時，速度方向與CD邊的夾角θ為多少？（用反三角函數(shù)表示）若粒子運動到肼邊界時恰好不穿出磁場，則CD、EF之間磁場的磁感應強度B₂為多少水？

（2005?福建模擬）如圖所示，矩形剛性導線框處于磁感應強度B=0.5T的勻強磁場中，磁場方向垂直于線框所在的平面，線框的擴邊與磁場區(qū)域的邊界線OO′平行，已知線框的ab邊、cd邊和ef邊的長度都是l₁=0.5m，它們的電阻分別為R₁=3Ω，R₂=3Ω，R₃=6Ω，ac、ce、bd和df邊的長度都是l₂=0.6m，它們的電阻都可忽略不計．開始時整個線框都處在磁場中并以恒定的速度υ=l0m/s向磁場區(qū)域外移動，速度方向垂直于OO′，求：
（1）ef邊移出磁場而cd邊尚未移出磁場的過程中ab邊中的感應電流I_a；
（2）cd邊移出磁場而ab邊尚未移出磁場的過程中ab邊中的感應電流I_a′；
（3）整個線框從磁場內(nèi)移到磁場外的過程中，作用于線框的ab邊的安培力所做的功．