請?jiān)谙聢D中正確畫出受力分析示意圖
（1）在光滑水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體（2）在力F作用下靜止水平面上的物體
（3）靜止在斜面上的物體（4）小球靜止時(shí)的結(jié)點(diǎn)A

如圖所示，在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧，一質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落，壓縮彈簧至最低位置A，不計(jì)空氣阻力，小球從接觸彈簧到運(yùn)動(dòng)最低位置A的過程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)情況的下列描述正確的是（　　）

如圖所示，水平桌面上固定一楔形木塊，其斜面的傾角θ=30°，另一面與水平地面垂直，頂上固定一個(gè)定滑輪．跨過定滑輪的細(xì)線兩端分別與物塊A和B連接，A質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為2m．開始時(shí)，將B托在手中不動(dòng)，細(xì)線保持豎直拉緊，然后放開手．當(dāng)物塊B豎直下落距離s后，細(xì)線突然斷了，此時(shí)物塊B還沒有接觸地面．所有摩擦均忽略不計(jì)．求：
（1）線斷瞬間物塊B的速度．
（2）線斷后，物塊A又沿斜面上滑的最大距離（設(shè)A不會(huì)與定滑輪相碰）．

（2011?豐臺(tái)區(qū)二模）如圖所示，豎直平面內(nèi)有四分之一圓弧軌道固定在水平桌面上，圓心為O點(diǎn)．一小滑塊自圓弧軌道A處由靜止開始自由滑下，在B點(diǎn)沿水平方向飛出，落到水平地面C點(diǎn)．已知小滑塊的質(zhì)量為m=1.0kg，C點(diǎn)與B點(diǎn)的水平距離為1.0m，B點(diǎn)高度為1.25m，圓弧軌道半徑R=1.0m，取g=10m/s²．求小滑塊：
（1）從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小；
（2）在B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大��；
（3）沿圓弧軌道下滑過程中克服摩擦力所做的功．

如圖所示，質(zhì)量M=1.0kg，長L=l．0m的木板靜止在粗糙的水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.1kg．在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg、大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.4．認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s²．若在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F=8.0N，求：
（1）鐵塊的加速度的大小是多少？
（2）木板的加速度的大小是多少？
（3）經(jīng)過多長時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的右端？

“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛器在2011年11月3日凌晨I時(shí)36分實(shí)現(xiàn)剛性連接，形成組合體，我國載人航天首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)獲得成功．

（1）如圖所示，為“神舟八號(hào)”的示意圖，Pl、P2．P3、P4是四個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)時(shí)，都能向“神舟八號(hào)”提供推力，但不會(huì)使其轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”在同一軌道上運(yùn)行，相距30m停泊（相對(duì)靜止）時(shí)，若僅開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)Pl使“神舟八號(hào)”瞬間獲得大于“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速度，則它們能否實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接？（填“能”或“不能”）．
（2）若地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，組合體運(yùn)行的圓軌道距地面的高度為h，那么，組合體繞地球運(yùn)行的周期是多少？

在用電火花計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶如圖所示，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．
（1）電火花計(jì)時(shí)器打下B、C、D三點(diǎn)時(shí)，小車的速度為：v_B=m/s，v_C=m/s，v_D=m/s．
（2）用求得的數(shù)值，在圖中坐標(biāo)紙上作出小車的v-t圖象（以打A點(diǎn)時(shí)開始記時(shí)）．
（3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s²．
（4）圖象在縱軸上截距的物理意義是：．

某同學(xué)用如圖所示的裝置“探究牛頓第二定律．”

（1）為了盡可能減少摩擦力的影響，計(jì)時(shí)器最好選用（填“電磁”或“電火花”）式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，同時(shí)需要將長木板的右端墊高，直到在沒有沙桶拖動(dòng)下，小車拖動(dòng)穿過計(jì)時(shí)器的紙帶時(shí)能．應(yīng)在釋放小車（填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源．
（2）在條件下，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力．在保持不變的情況下，可以探究加速度與合力的關(guān)系．

在“探究做功與速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）有兩位同學(xué)均采用如下左圖所示的裝置，分別按圖a和圖b的方式用橡皮筋連接小車：圖a中橡皮筋從車頂?shù)尼斪由峡邕^，圖b中橡皮筋從車前的環(huán)里穿過．

你認(rèn)為橡皮筋與小車之間的連接合理的是圖（填“a”或“b”）．
（2）將長木板適當(dāng)傾斜以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．下列說法中正確的是．
A．通過增加橡皮筋的條數(shù)，可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加
B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長度相同
C．計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最密集的部分
D．計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最稀疏的部分．

在檢測某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中，將電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛達(dá)到最大速度15m/s．利用傳感器測得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出圖象（圖中AB、BO均為直線），如圖所示．假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�