一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛，由于在前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車時(shí)加速度的大小為5m/s²，求：
（1）從開始剎車汽車滑行50m所經(jīng)歷的時(shí)間．
（2）在汽車停止前3s內(nèi)汽車滑行的距離．

從離地面高500m的高空自由下落一個(gè)小球，取g=10m/s²．求：
（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；
（2）落下一半位移的時(shí)間；
（3）從開始下落時(shí)刻起，在最后1s內(nèi)的位移．

一輛汽車以1m/s²的加速度行駛了12s，駛過(guò)了120m，汽車開始加速時(shí)的速度是多少？

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如圖1所示，是一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，交流電的頻率為50Hz．

（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用工作電壓為V，頻率為50Hz的交流電源；
（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B、C、D點(diǎn)時(shí)，小車的速度分別為v_B= m/s；v_C=   m/s；v_D= m/s．
（3）在如圖2所示的坐標(biāo)系中畫出小車的v-t圖象．（以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)零點(diǎn)）
（4）將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，經(jīng)計(jì)算得交點(diǎn)的速度是 m/s，此速度的物理含義是．此圖線斜率的物理含義是，經(jīng)計(jì)算大小為．

如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象，則（　　）

如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的x-t（位移-時(shí)間）圖象，對(duì)相應(yīng)的線段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則（　　）

一個(gè)小石塊從空中a點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過(guò)b點(diǎn)和c點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力．已知它經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)的速度為3v．則ab段與bc段位移之比為（　�。�

一輛車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第8s末開始剎車，經(jīng)4s停下來(lái)，汽車剎車過(guò)程也在做勻變速運(yùn)動(dòng)，那么前后兩段加速度的大小之比是（　�。�

短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得7s末的速度是8m/s，14s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程的平均速度為（　�。�