從2007年4月18日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)時(shí)速250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺．火車轉(zhuǎn)彎時(shí)可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高會(huì)使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（　�。�
（1）減小內(nèi)外軌的高度差
（2）增加內(nèi)外軌的高度差
（3）減小彎道半徑
（4）增大彎道半徑．

用細(xì)線拴著一個(gè)小球，在光滑水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

下列關(guān)于地球的第一宇宙速度的說法中正確的是（　�。�

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（　�。�

關(guān)于兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，兩平行光滑導(dǎo)軌相距0.2m，與水平面夾角為30⁰，金屬棒MN的質(zhì)量為0.2kg，金屬棒的電阻R=1Ω，其處在與軌道平面垂直且磁感應(yīng)強(qiáng)度為5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，電源電動(dòng)勢(shì)為5V，內(nèi)阻為1Ω，為使MN處于靜止?fàn)顟B(tài)，則電阻R₁應(yīng)為多少？（其他電阻不計(jì)）

做“測(cè)繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)．
（1）實(shí)驗(yàn)電路圖已經(jīng)畫出了一部分，如圖甲所示，但尚未完整，請(qǐng)將該電路完整地連接好；
（2）按你連接的電路，S閉合后，要使小燈泡的亮度增加，變阻器的滑動(dòng)觸頭P應(yīng)向（選填“A”或“B”）端移動(dòng)；
（3）設(shè)小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要在0V到小燈泡的額定電壓之間選取10個(gè)左右的電壓值記錄它對(duì)應(yīng)的電流值，為較準(zhǔn)確地描繪出小電珠的伏安特性曲線，應(yīng)在圖乙中的A、B、C三點(diǎn)中的點(diǎn)（僅填-個(gè)點(diǎn)）附近取較密或較多個(gè)電壓值．

某同學(xué)進(jìn)行了“測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻”的實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪得到如圖（A）所示的圖象．根據(jù)圖象可得，該電源的電動(dòng)勢(shì)為V，內(nèi)電阻為Ω；若該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)采用如圖（B）所示的電路，則電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值與真實(shí)值之間的關(guān)系為E_測(cè)E_真，內(nèi)電阻的測(cè)量值與真實(shí)值之間的關(guān)系為r_測(cè)r_真．

“2.5V，0.2A”的小燈泡在正常工作時(shí)燈絲的電阻是Ω，電流表的電阻一般為零點(diǎn)幾歐姆，電壓表的電阻一般為幾十千歐，如圖所示的甲、乙電路，在本實(shí)驗(yàn)中最好采用電路進(jìn)行測(cè)量．