一架飛機(jī)水平勻速地從某同學(xué)頭頂飛過(guò)，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60°角的方向上，已知聲音在空氣中的速度為330m/s，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為多少．

如圖所示，在斜面上有一個(gè)滑塊，在滑塊中央裝有一寬度為L(zhǎng)的擋光片．當(dāng)滑塊經(jīng)過(guò)斜面上的B點(diǎn)時(shí)，裝在斜面B點(diǎn)的光電計(jì)時(shí)器（圖中沒(méi)有畫出）記錄到擋光片經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間為△t，于是滑塊中央在B點(diǎn)附近的瞬時(shí)速度v_B就近似為．若滑塊以加速度a 下滑，當(dāng)擋光片的前端到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，滑塊的速度為v，擋光片（寬度不知）經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間為△t．則滑塊中央在B點(diǎn)附近的瞬時(shí)速度v_B又可近似表達(dá)為．

火車第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車”，從其中的T14次列車時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為km/h．（保留3位有效數(shù)字）
T14次列車時(shí)刻表

�？空�	到達(dá)時(shí)刻	開(kāi)車時(shí)刻	里程（km）
上海	…	18：00	0
蚌埠	22：26	22：34	484
濟(jì)南	03：04	03：19	966
北京	08：00	…	1 463

一列一字形隊(duì)伍長(zhǎng)120米，勻速前進(jìn)．通訊員以恒定的速率由隊(duì)尾走到隊(duì)首，由立刻走回隊(duì)尾，這過(guò)程中隊(duì)伍前進(jìn)了288米．則通訊員在這個(gè)過(guò)程中所走的路程為．

某物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第2s內(nèi)的位移為6.75m，第3s末的速度為10.5m/s，則物體在頭4s內(nèi)的位移為m．

正在勻加速沿平直軌道行駛的長(zhǎng)為L(zhǎng)的列車，保持加速度不變通過(guò)長(zhǎng)度為L(zhǎng)的橋，車頭駛上橋時(shí)的速度為v₁，車頭經(jīng)過(guò)橋尾時(shí)的速度為v₂，則列車過(guò)完橋時(shí)的速度為．

如有兩輛火車的距離為10Km，并以50km/h的速度相向行駛，兩輛火車的速度大小相同，在火車間有一鴿子以10m/s的速度飛翔其間，當(dāng)這一鴿子遇上火車1時(shí)，即刻調(diào)頭轉(zhuǎn)向飛向火車2，如此反復(fù)．假設(shè)鴿子的速度大小不變，當(dāng)火車間距離從10Km減到零時(shí)，這一鴿子總共飛行的路程（　�。�

兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲與乙，同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖象如圖所示．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的加速度為a，在時(shí)間t內(nèi)的位移是S，末速度為v，則此物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的表示式為（　�。�

下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，不可能出現(xiàn)的是（　　）