如圖所示，重為G的物體靜止在斜面上，當(dāng)斜面的傾角θ逐漸增大時物體仍保持靜止，下列分析正確的是（　　）

下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（　�。�

關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法正確的是（　�。�

一個重為400N的木箱放在水平地面上，要是他從原地移動，最少要用100N的水平推力．當(dāng)木箱被推動之后，只要用90N的水平推力就可以使木箱沿水平地面作勻速直線運動．對于以上所述的過程中（　�。�

如圖所示，若兩匹馬各用1000N的力沿完全相反的方向拉同一彈簧測力計，則此時彈簧測力計的讀數(shù)為（　�。�

下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（　�。�

如圖所示的空間分布I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個區(qū)域，各邊界面相互平行，I區(qū)域存在勻強電場，電場強度E=1.0×10⁴V/m，方向垂直邊界面向右．Ⅱ、Ⅳ區(qū)域存在勻強磁場，磁場的方向分別為垂直紙面向外和垂直紙面向里，磁感應(yīng)強度分別為B₁=2.0T，B₂=4.0T，Ⅲ區(qū)域內(nèi)無電磁場．四個區(qū)域?qū)挾确謩e為d₁=5m，d₂=d₄=7.5m，d₃=8.0m．一質(zhì)量m=1.0×10^-8kg、電荷量q=1.6×10^-6C的粒子從O點由靜止釋放，粒子的重力忽略不計．sin37°=0.6，cos37°=0.8求：
（1）粒子離開I區(qū)域時的速度大小v；
（2）粒子在Ⅲ區(qū)域內(nèi)運動時間t；
（3）（此問省示范高中學(xué)生必做，其他學(xué)校學(xué)生不做）粒子離開區(qū)域Ⅳ時速度與磁場邊界面的夾角α．

（2011?福建模擬）動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A．動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組．假設(shè)有一動車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為7.5×10⁴ kg．其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力，他們的額定功率均為3.6×10⁷W和2.4×10⁷W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍（g=10m/s²）
（1）求該動車組只開動第一節(jié)的動力的情況下能達(dá)到的最大速度；
（2）若列車從A地沿直線開往B地，先以恒定的功率6×10⁷W（同時開動第一、第二節(jié)的動力）從靜止開始啟動，達(dá)到最大速度后勻速行駛，最后除去動力，列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0．已知AB間距為5.0×10⁴m，求列車從A地到B地的總時間．

如圖（甲）所示，邊長為L=2.5m、質(zhì)量m=0.50kg的正方形絕緣金屬線框，平放在光滑的水平桌面上，磁感應(yīng)強度B=0.80T的勻強磁場方向豎直向上，金屬線框的一邊ab與磁場的邊界MN重合．在力F作用下金屬線框由靜止開始向左運動，在5.0s內(nèi)從磁場中拉出．測得金屬線框中的電流隨時間變化的圖象如圖（乙）所示．已知金屆線框的總電阻為震=4.0Ω．
（1）試判斷金屬線框從磁場中拉出的過程中，線框中的感應(yīng)電流方向；
（2）t=2.0s時，金屬線框的速度和金屬線框受的拉力F；
（3）已知在5.0s內(nèi)力F做功1.92J，那么，金屬框從磁場拉出過程線框中產(chǎn)生的焦耳熱是多少．

某大型游樂場內(nèi)，有一種能使人體產(chǎn)生超重、失重感覺的大型娛樂設(shè)施，該設(shè)施用電梯將乘坐有十多人的座艙懸停在幾十米的高空處，然后讓座艙從高空自由下落（此時座艙受到的阻力極小，可忽略），當(dāng)落至一定位置時，良好的制動系統(tǒng)開始工作，使座艙落至地面時剛好停止．假設(shè)座艙開始下落時的高度為75m，當(dāng)下落至離地面30m時，開始對座艙進(jìn)行制動，并認(rèn)為座艙的制動是勻減速運動．（取g=10m/s²）
（1）從開始下落至落到地面所用的時間？
（2）當(dāng)座艙下落到距地面10m位置時，人對座艙的壓力是人所受到的重力的多少倍？