將以小球以10m/s的速度豎直向上拋出，若不計(jì)空氣阻力，多長(zhǎng)時(shí)間后小球落回拋出點(diǎn)（　�。�

如右圖所示一個(gè)質(zhì)量為m物體在高為h，傾角為θ的不光滑斜面上由靜止下滑，到C點(diǎn)靜止，物體在斜面上克服摩擦力做的功為W_f，在水平面上物體所受的摩擦力為f，AC的距離為s，下列根據(jù)動(dòng)能定理列出的等式正確的是（　�。�

下列關(guān)于做功的說(shuō)法正確的是（　�。�

在水平公路上行駛的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，速度越來(lái)越小，在這一過(guò)程中，下列說(shuō)法中 正確的是（　�。�

質(zhì)量為1kg的物體從某一高度自由下落，設(shè)1s內(nèi)物體未著地，則該物體下落1s末重力做功的瞬時(shí)功率是（取g=10m/s²）（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為M的物體，受水平力F的作用，在粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng)，以下物體受到的哪個(gè)力對(duì)物體做負(fù)功．（　　）

人以20N的水平恒力推著小車(chē)在粗糙的水平面上前進(jìn)了5.0m，人放手后，小車(chē)又前進(jìn)了2.0m才停下來(lái)，則小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人的推力所做的功為（　�。�

如圖所示，在車(chē)廂中，一小球被a、b兩根輕質(zhì)細(xì)繩拴住，其中a繩與豎直方向成α角，繩b成水平狀態(tài)，已知小球的質(zhì)量為m，求：
（1）車(chē)廂靜止時(shí)，細(xì)繩a和b所受到的拉力．
（2）當(dāng)車(chē)廂以一定的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a繩與豎直方向的夾角不變，而b繩受到的拉力變?yōu)榱�，求此時(shí)車(chē)廂的加速度的大小和方向．

如圖所示，拉B物的輕繩與豎直方向成60°角，O為一定滑輪，物體A與B間用跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩相連且均保持靜止，已知B的重力為100N，水平地面對(duì)B的支持力為80N，繩和滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)，則物體A的重力為N；地面對(duì)物體B的摩擦力大小為N．

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）研究“作用力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”的結(jié)論時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D．在小車(chē)中增減砝碼，應(yīng)使小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
（2）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖1所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4…，量得0與 1兩點(diǎn)間距離x₁=30mm，1與2兩點(diǎn)間距離x₂=36mm，2與3兩點(diǎn)間距離x₃=42mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=48mm，則小車(chē)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為 m/s，小車(chē)的加速度為m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）某同學(xué)測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：（小車(chē)質(zhì)量保持不變）

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/m?s-2	0.10	0.20	0.28	0.40	0.52

①請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因可能是．