如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，小車左邊緊貼墻壁，若在小車斜面上放著一個物體m，當(dāng)m沿著小車的斜表面下滑時，小車M始終靜止不動，則小車M受力個數(shù)可能為（　�。�

下列說法正確的是（　�。�

跳傘運動員從跳傘塔上跳下，當(dāng)降落傘全部打開時，傘和運動員所受的空氣阻力大小跟下落速度的平方成正比，即f=kv²，已知比例系數(shù)k=20N?s²/m²．運動員和傘的總質(zhì)量m=72kg，設(shè)跳傘塔足夠高且運動員跳離塔后即打開傘，取g=10m/s²，求：
（1）跳傘員的下落速度達到3m/s時，其加速度多大？
（2）跳傘員最后下落速度多大？

有一游標卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標上有10個小的等分刻度．用它測量一工件的長度，如圖所示，圖示的讀數(shù)是mm．

（2007?淄博模擬）甲、乙兩汽車均以20m/s的速度在公路上沿同方向正常行駛，乙車因遇到突發(fā)事件需緊急停車，其停車時的加速度為10m/s²，停下1分鐘后，又以5m/s²的加速度啟動到正常行駛速度，則乙車因停車而延誤的時間和因停車而落后甲車的距離是（　�。�

乘坐電梯的人，在電梯啟動和即將停止時有一種說不出的不舒服感，其實這是由于人體超重和失重造成的．超重和失重時，人體的內(nèi)臟器官在身體內(nèi)的位置相對正常狀態(tài)發(fā)生了一些輕微的上移或下移，這種“五臟挪位”，才是使人產(chǎn)生不舒服感的原因．關(guān)于“五臟挪位”跟電梯的運動情況的關(guān)系敘述正確的是（　�。�

下列說法中正確的是（　　）

1986年升空的“和平號”空間站，在服役15年后，于2001年墜落在南太平洋．“和平號”空間站總質(zhì)量137t，工作容積超過400m³．設(shè)“和平號”空間站正常運轉(zhuǎn)時沿高度為350km圓形軌道運行，在墜落前，沿高度為240km的指定圓形低空軌道運行．在“和平號”沿指定的低空軌道運行時，其軌道高度平均每晝夜降低2.7km．由于沿指定的低空軌道運行時，每運行一周空間站高度變化很小，因此計算時每一周的運動都可以作為勻速圓周運動處理．
（1）（1）簡要說明為什么空間站在沿圓軌道正常運行過程中，其運動速率是不變的．
（2）空間站沿正常軌道運行時的加速度與沿指定的低空軌道運行時加速度大小的比值多大？計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字．
（3）空間站沿指定的低空軌道運行時，每運行一周過程中空間站高度平均變化多大？計算中取地球半徑R=6.4×10³km，計算結(jié)果保留1位有效數(shù)字，不計地球自轉(zhuǎn)的影響．

如圖所示，abcd是一個正方形的盒子，在cd邊的中點有一小孔e，盒子中存在著沿ad方向的勻強電場，場強大小為E．某種離子不斷地從a處的小孔沿ab方向射入盒內(nèi)，粒子的初速度為v₀，經(jīng)電場作用后恰好從e處的小孔射出．若撤去電場，在盒子中加一方向垂直于紙面的勻強磁場（圖中未畫出），磁感應(yīng)強度大小為B，離子仍恰好從e孔射出．求：
（1）所加磁場的方向．
（2）分別加電場和磁場時，粒子從e孔射出時的速率各多大．
（3）電場強度E與磁感應(yīng)強度B的比值．