（2012?寧波模擬）如圖所示，直角坐標系xoy位于豎直平面內(nèi)，在?

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m≤x≤0的區(qū)域內(nèi)有磁感應強度大小B=4.0×10^-4T、方向垂直于紙面向里的條形勻強磁場，其左邊界與x軸交于P點；在x＞0的區(qū)域內(nèi)有電場強度大小E=4N/C、方向沿y軸正方向的條形勻強電場，其寬度d=2m．一質(zhì)量m=6.4×10^-27kg、電荷量q=?-3.2×10?¹⁹C的帶電粒子從P點以速度v=4×10⁴m/s，沿與x軸正方向成α=60°角射入磁場，經(jīng)電場偏轉(zhuǎn)最終通過x軸上的Q點（圖中未標出），不計粒子重力．求：
（1）帶電粒子在磁場中運動時間；
（2）當電場左邊界與y軸重合時Q點的橫坐標；
（3）若只改變上述電場強度的大小，要求帶電粒子仍能通過Q點，討論此電場左邊界的橫坐標x′與電場強度的大小E′的函數(shù)關系．

客機一般都配有緊急出口，發(fā)生意外情況時，客機著陸后打開緊急出口的艙門，會自動生成一個氣囊（由斜面部分AC和水平部分CD構成），乘客可沿該氣囊滑行到地面．如圖所示，某客機氣囊的豎直高度AB=3.0m，斜面長度AC=5.0m，一質(zhì)量m=60kg的乘客從A處由靜止開始滑下，最后停在水平部分的E處．已知乘客與氣囊之間的動摩擦因數(shù)μ=0.55，忽略乘客在C處速度大小的變化，不計空氣阻力，取g=10m/s²，求：
（1）乘客在斜面AC下滑時加速度a₁的大�。�
（2）乘客從A處開始到滑至E處的時間t．

（1）圖1中游標卡尺的讀數(shù)為 mm，螺旋測微器的讀數(shù)為 mm．

（2）某同學在實驗室測定一節(jié)電池的電動勢和內(nèi)阻，實驗室中有如下器材：
A．待測干電池
B．電流表A₁（0～3mA，內(nèi)電阻r₁=20Ω）
C．電流表A₂（0～100mA，內(nèi)電阻r₂=10Ω）
D．滑動變阻器甲（最大阻值10Ω）
E．滑動變阻器乙（最大阻值100Ω）
F．定值電阻R₁=100Ω
G．定值電阻R₂=500Ω
H．定值電阻R₃=1.5kΩ
以及導線和開關．
由于沒有電壓表，為此他設計了如圖2所示的電路，完成了實驗要求的測量．（圖中A、B都是電流表）
①為了方便并能較準確測量，電路圖中的電流表A應選，滑動變阻器應選，定值電阻應選．（填寫各器材前的序號）
②若某次測量中電流表B的示數(shù)為I₁，電流表A的示數(shù)為I₂；改變滑動變阻器滑片的位置后，電流表B的示數(shù)為I₁′，電流表A的示數(shù)為I₂′．則可知此電池的內(nèi)電阻r=，電動勢E=．（用給出和測得的物理量表示）

如圖所示，電場中一條豎直電場線上有A、B兩點，間距為h，將某帶電荷量為q、質(zhì)量為m的微粒從A點由靜止釋放，微粒沿電場線下落，到達B點時速度為零，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，R₃是光敏電阻，a、b兩點間接一電容，當開關S閉合后，在沒有光照射時，電容上下極板上電量為零，當用光線照射電阻R₃時（　�。�

在水平放置的兩條平行光滑直導軌上有一垂直其放置的金屬棒ab，勻強磁場跟軌道平面垂直，磁場方向如圖4所示，導軌接有兩定值電阻，R₁=5Ω，R₂=6Ω，及滑動變阻器R₀，其余電阻不計．電路中的電壓表量程為0～10V，電流表的量程為0～3A，現(xiàn)將R₀調(diào)至30Ω，用F=40N水平向右的力使ab垂直導軌向右平移，當ab達到穩(wěn)定狀態(tài)時，兩電表中有一表正好達到滿偏，而另一表未達到滿偏．則下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，A、B、C、D、E、F為勻強電場中一個正六邊形的六個頂點，電場方向與六邊形所在平面平行．已知A、B、C三點的電勢分別為1V、2V、3V，邊長為

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cm，則下列說法中正確的是（　　）

放在粗糙水平面上的物體受到水平拉力的作用，在0～6s內(nèi)其速度與時間的圖象和該拉力的功率與時間的圖象分別如圖2甲、乙所示．下列說法正確的是（　�。�

如圖（a）所示，用一水平外力F拉著一個靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運動，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖（b）所示，若重力加速度g取10m/s²．根據(jù)圖（b）中所提供的信息可以計算出（　�。�

（2011?撫順二模）下列說法正確的是（　�。�