一同學(xué)住在21層高樓的頂樓．他想研究一下電梯上升的運(yùn)動過程．某天他乘電梯上樓時攜帶了一個質(zhì)量為4kg的重物和一個量程足夠大的臺秤，他將重物放在臺秤上，電梯從第l層開始啟動，一直運(yùn)動到第21層才停下．在這個過程中，他記錄了臺秤在不同時段內(nèi)的讀數(shù)如下表所示．

時間/s	臺秤示數(shù)/N
電梯啟動前	40.0
0～3.0	48.0
3.0～12.0	40.0
12.0～18.0	36.0
18.0末	40.0

根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)（g=l0m/s²），求：
（1）電梯在最初加速階段的加速度大小a₁
（2）最后減速階段的加速度大小a₂；
（3）電梯在中間階段上升的速度大小v；
（4）該樓房平均每層樓的高度h．

質(zhì)量為5kg的物體放置在粗糙的水平桌面上，與桌面間的動摩擦因數(shù)為0.2，求：
（1）如果從靜止開始，受到一個大小為20N、方向水平的恒力作用下的加速度大��；
（2）如果從靜止開始，受到一個大小為20N，與水平方向成37°角斜向上的恒力作用下運(yùn)動的加速度大�。�

為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實驗．其中G₁、G₂為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當(dāng)滑行器通過G₁、G₂光電門時，光束被遮擋的時間△t₁、△t₂都可以被測量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m．回答下列問題：

（1）實驗開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？
答：
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進(jìn)行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是
A．m₁=5g　　　　B．m₂=15g       C．m₃=40g       D．m₄=400g
（3）在此實驗中，記錄得△t₁=0.02s；△t₂=0.01s；D=1cm；x=37.5cm，求得的加速度為 m/s²
（4）測得小車的加速度a和砝碼重力G的數(shù)據(jù)如下表所示：

G/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/（m?s-2）	0.10	0.15	0.20	0.25	0.30

則小車和砝碼的總質(zhì)量為
A．m=200g　　　　B．m=2g        C．m=2kg         D．m=400g．

（2011?上海模擬）將橡皮筋的一端固定在A點，另一端拴上兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別連著一個量程為5N、最小刻度為0.1N的彈簧測力計．沿著兩個不同的方向拉彈簧測力計．當(dāng)橡皮筋的活動端拉到O點時，兩根細(xì)繩相互垂直，如圖1所示．這時彈簧測力計的讀數(shù)可從圖中讀出．
（1）由圖可讀得兩個相互垂直的拉力的大小分別為N和N（只需讀到0.1N）．
（2）在方格紙（如圖2）上按作圖法的要求畫出這兩個力及它們的合力．

如圖，光滑水平面上，水平恒力F作用在木塊上，小車和木塊間無相對滑動，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m．它們共同加速度為a，木塊與小車間的動摩擦因素為μ，則在運(yùn)動過程中（　�。�

關(guān)于慣性，下列說法中正確的是（　�。�

在水平面上有一輛勻速行駛的小車，車上固定一盛滿水的碗．現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)碗中的水灑出，水灑出的情況如圖所示，則關(guān)于小車在此種情況下的運(yùn)動敘述正確的是（　�。�

下列關(guān)于運(yùn)動和力的敘述中，正確的是（　�。�

放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間的關(guān)系如圖所示，取重力加速度g=10m/s²．試?yán)�用兩圖象可以求出物塊的質(zhì)量及物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)（　�。�

質(zhì)量為4kg的物體受到兩個大小分別為1N 和2N 的共點力作用，則物體的加速度大小可能是（　　）