A.電勢(shì)能增加，重力勢(shì)能增加

B.電勢(shì)能不變，重力勢(shì)能不變

C.電勢(shì)能減小，重力勢(shì)能減小

D.電勢(shì)能不變，重力勢(shì)能增加

A. 電場(chǎng)線是直線的電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)

B. 在電荷+Q所產(chǎn)生的電場(chǎng)中，以+Q為球心，半徑為r的球面上各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度都相等，故在這一球面上的電場(chǎng)為勻強(qiáng)電場(chǎng)

C. 當(dāng)一個(gè)點(diǎn)電荷q在勻強(qiáng)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，它所受的電場(chǎng)力的大小和方向都不變

D. 正電荷只受電場(chǎng)力作用時(shí)，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中一定沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)

(1)小球通過(guò)C點(diǎn)的速度大�。�

(2)小球由A到C的過(guò)程中電勢(shì)能的增加量．

A. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的線速度小于在b上運(yùn)行的線速度

B. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的周期大于在b上運(yùn)行的周期

C. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行的角速度小于在b上運(yùn)行的角速度

D. 衛(wèi)星在a上運(yùn)行時(shí)受到的萬(wàn)有引力大于在b上運(yùn)行時(shí)的萬(wàn)有引力

A. q由A向O的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng) B. q由A向O運(yùn)動(dòng)的過(guò)程電勢(shì)能逐漸減小

C. q運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能最大 D. q運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能為零

A.當(dāng)電流為I時(shí)，金屬圓環(huán)上半部分受到的安培力大小為丁πBIR

B.當(dāng)電流為I時(shí)，金屬圓環(huán)受到的安培力大小為BIR

C.增大干路電流，金屬圓環(huán)對(duì)桌面的壓力增大

D.增大干路電流，金屬圓環(huán)對(duì)桌面的摩擦力增大

（1）某同學(xué)進(jìn)行了如下操作：當(dāng)EF處于最左端時(shí)，電壓表的讀數(shù)為U1=5.0V，EF位于最右端時(shí)，電壓表的讀數(shù)變?yōu)?/span>U2=15.0V。求電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻。

（2）另一個(gè)同學(xué)認(rèn)為前面同學(xué)的測(cè)量太粗糙，認(rèn)為可以不斷改變BE、DF長(zhǎng)度x并讀出相應(yīng)電壓表讀數(shù)來(lái)做某種圖像求電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r。

a．試用E、r、L0、x、λ表示BE=DF=x時(shí)，電壓表讀數(shù)U。

b．根據(jù)這個(gè)表達(dá)式給出的U~x關(guān)系，該同學(xué)做出了一條y=kx+b形式的圖像，試說(shuō)明該表達(dá)式中y、k、b各項(xiàng)的物理意義。

A.運(yùn)動(dòng)員先后在空中飛行的時(shí)間相同

B.運(yùn)動(dòng)員先后落在雪坡上的速度方向不同

C.運(yùn)動(dòng)員先后落在雪坡上動(dòng)量的變化量之比為3:4

D.運(yùn)動(dòng)員先后落在雪坡上動(dòng)能的增加量之比為1:1

電動(dòng)汽車的鋰離子電池以碳材料為負(fù)極，以含鋰的化合物為正極。在充電的過(guò)程中，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，電池的正極有鋰離子生成，鋰離子通過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到電池的負(fù)極。負(fù)極的碳材料有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌在這些微孔中，嵌入的鋰離子越多，電池中充入的電荷量也就越多。當(dāng)汽車開(kāi)動(dòng)時(shí)，在負(fù)極的鋰離子又會(huì)通過(guò)電解液返回正極，回到正極的鋰離子越多，則放出的電荷量也就越大。電池放電時(shí)能輸出的總電荷量叫作電池的容量，通常以“安時(shí)”（A·h）或“毫安時(shí)”（mA·h）作單位。單體鋰離子電池的容量極為有限，為了滿足需要，常用由若干單體鋰離子電池構(gòu)成的電池組。假設(shè)每個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻都一樣，串聯(lián)電池組的電動(dòng)勢(shì)等于各個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)之和，內(nèi)阻也等于各個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)之和。n個(gè)相同電池并聯(lián)時(shí)，電池組的電動(dòng)勢(shì)等于一個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)阻等于一個(gè)電池內(nèi)阻的。

（1）“安時(shí)”（A·h）或“毫安時(shí)”（mA·h）是________（選填“能量”或“電量”）的單位。

（2）某款國(guó)產(chǎn)比亞迪汽車最多充電80kWh，kWh是________（選填“能量”或“電量”）的單位。

（3）給電池充電時(shí)，所需充電電壓比電池電動(dòng)勢(shì)________（選填“大”或者“小”）。

（4）與單個(gè)電池相比，將電池串聯(lián)成電池組連接外電路，在電路中流過(guò)相同電荷量時(shí)，電源釋放的化學(xué)能________（選填“更多”、“更少”或“一樣多”）。

（5）與單個(gè)電池相比，將電池并聯(lián)成電池組連接外電路，在電路中流過(guò)相同電荷量時(shí)，電源釋放的化學(xué)能________（選填“更多”、“更少”或“一樣多”）

（6）圖中鋰離子的移動(dòng)情況表明電池處于______（“充電”或“放電”）狀態(tài)？

（7）上述汽車綜合工況續(xù)航400km，就此款車而言，為了一次充滿電盡量延長(zhǎng)續(xù)航里程，請(qǐng)你給駕駛員一些合理建議。簡(jiǎn)述其中你認(rèn)為最重要的兩條__________。

【題目】钚的一種同位素Pu的衰變方程為Pu→X＋He＋γ，衰變后產(chǎn)生的巨大的能量以γ光子的形式釋放，若Pu的半衰期為24100年，則（ ）

A.X的核電荷數(shù)為92，72個(gè)Pu經(jīng)過(guò)24100年后一定還剩余36個(gè)

B.X的中子數(shù)為143，40克Pu經(jīng)過(guò)48200年后，還有10克未衰變

C.X的質(zhì)量數(shù)為236，核反應(yīng)過(guò)程中電荷數(shù)、質(zhì)量數(shù)守恒

D.Pu核衰變前的質(zhì)量等于衰變后X、He核的質(zhì)量之和