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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在光滑水平面上有一質(zhì)量為2kg的物體,受幾個(gè)共點(diǎn)力作用做勻速直線運(yùn)動(dòng).現(xiàn)突然將與速度反方向的2N的力水平旋轉(zhuǎn)90°,則關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況的敘述正確的是( )

A. 物體做速度大小不變的曲線運(yùn)動(dòng)

B. 物體做加速度為的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C. 物體做速度越來(lái)越大的曲線運(yùn)動(dòng)

D. 物體做非勻變速曲線運(yùn)動(dòng),其速度越來(lái)越大

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑水平地面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車,小車的左側(cè)靠在豎直墻壁上,半徑為R的四分之一光滑圓弧軌道AB的最低點(diǎn)B與水平軌道BD平滑相接,小車的右端固定有一個(gè)輕質(zhì)彈簧,彈簧左端自然伸長(zhǎng)至C點(diǎn),水平軌道BC段粗糙,CD段光滑.現(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從A點(diǎn)正上方h=R處無(wú)初速度下落,物塊質(zhì)量為m,恰好落入小車沿圓軌道滑動(dòng),然后沿水平軌道滑行,與彈簧相接觸并壓縮彈簧,最后又返回到B點(diǎn)相對(duì)于車靜止.已知M=3m,物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,不考慮空氣阻力和物塊落入圓弧軌道時(shí)的能量損失.求

(1)物塊下落后由A滑至B處時(shí),對(duì)軌道的壓力大小;

(2)壓縮彈簧過(guò)程中,彈簧所具有的最大彈性勢(shì)能.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,傾角為的直角斜面體固定在水平地面上,其頂端固定有一輕質(zhì)定滑輪,輕質(zhì)彈簧和輕質(zhì)細(xì)繩相連,一端接質(zhì)量為m2的物塊B,物塊B放在地面上且使滑輪和物塊間的細(xì)繩豎直,一端連接質(zhì)量為m1的物塊A,物塊A放在光滑斜面上的P點(diǎn)保持靜止,彈簧和斜面平行,此時(shí)彈簧具有的彈性勢(shì)能為EP。不計(jì)定滑輪,細(xì)繩,彈簧的質(zhì)量,不計(jì)斜面,滑輪的摩擦,已知彈簧的勁度系數(shù)為kP點(diǎn)到斜面底端的距離為L,F(xiàn)將物塊A緩慢斜向上移動(dòng),直到彈簧剛恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)由靜止釋放物塊A,當(dāng)物塊B剛要離開(kāi)地面時(shí),物塊A的速度即變?yōu)榱,求?/span>

(1)當(dāng)物塊B剛要離開(kāi)地面時(shí),物塊A的加速度;

(2)在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物塊A的最大速度。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,在同一豎直面內(nèi)的三個(gè)不同位置A、B、C分別以、水平向右拋出三個(gè)小球,其中AC在同一豎直線上,BC在同一水平線上。要使三球同時(shí)落到地面上的D點(diǎn),不計(jì)空氣阻力,則必須滿足

A. 先同時(shí)拋出A、C球,且<<

B. 先同時(shí)拋出B、C球,且>>

C. 后同時(shí)拋出A、C球,且>>

D. 后同時(shí)拋出B、C球,且<<

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示小物塊A與圓盤保持相對(duì)靜止,跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列關(guān)于A的受力情況說(shuō)法正確的是( )

A. 受重力、支持力

B. 受重力、支持力和與運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力

C. 受重力、支持力、摩擦力和向心力

D. 受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2kg的玩具汽車,正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),玩具汽車前方的水平路段AB、BC所受阻力不同,玩具汽車通過(guò)整個(gè)ABC路段的v-t圖象如圖所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中玩具汽車電機(jī)的輸出功率保持20W不變,假設(shè)玩具汽車在兩個(gè)路段上受到的阻力分別有恒定的大小.(解題時(shí)將玩具汽車看成質(zhì)點(diǎn))

(1)求汽車在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f1;

(2)求汽車剛好開(kāi)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的加速度a

(3)BC路段的長(zhǎng)度.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機(jī),它是早期英國(guó)數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特伍創(chuàng)制的一種著名的力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置,用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律某同學(xué)對(duì)該裝置加以改進(jìn)后用來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,如圖乙所示已知重力加速度為g.

實(shí)驗(yàn)時(shí),該同學(xué)進(jìn)行了如下操作

①將質(zhì)量均為M的重物A、B(A含擋光片及掛鉤、B含掛鉤)用繩連接后,跨放在定滑輪上,處于靜止?fàn)顟B(tài).測(cè)量出擋光片中心到光電門中心的豎直距離h;

②在B的下端掛上質(zhì)量也為M的物塊C,讓系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C中的物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),光電門記錄擋光片擋光的時(shí)間為△t

③測(cè)出擋光片的寬度d,計(jì)算有關(guān)物理量,驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。

(1)如果系統(tǒng)(重物AB以及物塊C)的機(jī)械能守恒,應(yīng)滿足的關(guān)系式為___________.(g、h、d和表示)

(2)引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因有___________.(寫一條即可)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】月球繞地球近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知地球半徑為R,地球表面的重力加速度為g,月球距離地球表面的高度為H,不考慮自轉(zhuǎn)。

(1)求月球繞地球運(yùn)動(dòng)的速度v的大小和周期T

(2)月球距離地球表面的高度H約為地球半徑R59倍。

a.求月球繞地球運(yùn)動(dòng)的向心加速度a的大;

b.我們知道,月球表面的重力加速度約為地球表面重力加速度g1/6,即 ,分析說(shuō)明月球表面的重力加速度與月球繞地球運(yùn)動(dòng)的向心加速度a之間的不一致是否矛盾。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】我國(guó)首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星于20168161點(diǎn)40分成功發(fā)射。量子衛(wèi)星成功運(yùn)行后,我國(guó)已首次實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星和地面之間的量子通信,成功構(gòu)建了天地體化的量子保密通信與科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系。假設(shè)量子衛(wèi)星軌道在赤道平面, 如圖所示。已知量子衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的m倍,同步衛(wèi)星的軌道半徑是地球半徑的n倍,圖中P點(diǎn)是地球赤道上一點(diǎn),求量子衛(wèi)星的線速度與P點(diǎn)的線速度之比。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】20171016日,南京紫金山天文臺(tái)對(duì)外發(fā)布一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn),我國(guó)南極巡天望遠(yuǎn)鏡追蹤探測(cè)到首例引力波事件光學(xué)信號(hào),關(guān)于引力波,早在1916年愛(ài)因斯坦基于廣義相對(duì)論預(yù)言了其存在,1974年拉塞爾豪爾斯和約瑟夫泰勒發(fā)現(xiàn)豪爾斯-泰勒脈沖雙星,這雙星系統(tǒng)在相互公轉(zhuǎn)時(shí),由于不斷發(fā)射引力波而失去能量,因此逐漸相互靠近,這現(xiàn)象為引力波的存在提供了首個(gè)間接證據(jù),上述敘述中,若不考慮豪爾斯-泰勒脈沖雙星質(zhì)量的變化,則關(guān)于豪爾斯-泰勒脈沖雙星的下列說(shuō)法正確的是( )

A. 脈沖雙星逐漸靠近的過(guò)程中,它們相互公轉(zhuǎn)的周期逐漸變小

B. 脈沖雙星逐漸靠近的過(guò)程中,它們相互公轉(zhuǎn)的周期不變

C. 脈沖雙星逐漸靠近的過(guò)程中,它們各自做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑逐漸減小,但其比值保持不變

D. 若測(cè)出脈沖雙星相互公轉(zhuǎn)的周期,就可以求出雙星的總質(zhì)量

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