①衛(wèi)星在軌運(yùn)動(dòng)的加速度大小

②衛(wèi)星在軌運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行周期

③衛(wèi)星在軌運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能

④衛(wèi)星在軌運(yùn)動(dòng)的合外力

A.①②B.①②③

C.①②④D.①②③④

A. 五顆靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量一定是相同的

B. 它們運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度

C. 為避免與其他衛(wèi)星相撞，應(yīng)使它們運(yùn)行在不同的軌道上

D. 它們的軌道半徑是GPS衛(wèi)星的2倍

A.M點(diǎn)的電勢(shì)比N點(diǎn)的電勢(shì)高

B.M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大

C.正電荷在M點(diǎn)的電勢(shì)能比在N點(diǎn)的電勢(shì)能大

D.負(fù)電荷從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，電場(chǎng)力不做功

A. b的角速度較大

B. b的周期較大

C. a、b的線速度大小相等

D. a、b的向心加速度大小相等

【題目】如圖，鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是

A.

B. 若火車(chē)速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

C. 若火車(chē)速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

D. 無(wú)論火車(chē)以何種速度行駛，對(duì)內(nèi)側(cè)軌道都有壓力

A.a和b均為負(fù)電荷且q1一定大于q2

B.電勢(shì)最低的p點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定不為零

C.將一負(fù)的檢驗(yàn)電荷從c處移到p處，電荷電勢(shì)能增加

D.a、p間的電場(chǎng)方向都指向a點(diǎn)

A.t1時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大

B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大

C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右

D.0～t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用

A. A處繩上的張力為10000N

B. B處繩上的張力為4400N

C. 同學(xué)甲1和乙1對(duì)繩子的水平拉力均為600 N，其原因它們是一對(duì)作用力與反作用力

D. 乙2隊(duì)員對(duì)地面的摩擦力是600 N

【題目】如圖所示，物塊隨轉(zhuǎn)筒一起以角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如下描述正確的是（ ）

A. 物塊受到重力、彈力、摩擦力和向心力的作用

B. 若角速度增大而且物塊仍然隨轉(zhuǎn)筒一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么木塊所受摩擦力增大

C. 若角速度增大而且物塊仍然隨轉(zhuǎn)筒一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，物塊所受摩擦力減小

D. 若角速度增大而且物塊仍然隨轉(zhuǎn)筒一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，物塊所受摩擦力不變

【題目】如圖1所示，水平轉(zhuǎn)盤(pán)可繞其豎直中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，盤(pán)上疊放在質(zhì)量均為m=1kg的A、B兩個(gè)物塊，B物塊用長(zhǎng)為的細(xì)線與固定在轉(zhuǎn)盤(pán)中心處的力傳感器相連，兩個(gè)物塊和傳感器的大小均可不計(jì)．細(xì)線能承受的最大拉力為Fm=8N．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與轉(zhuǎn)盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，且可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．轉(zhuǎn)盤(pán)靜止時(shí)，細(xì)線剛好伸直，傳感器的讀數(shù)為零．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以不同的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器上就會(huì)顯示相應(yīng)的讀數(shù)F．試通過(guò)計(jì)算在如圖2坐標(biāo)系中作出 圖象．（g=10m/s2）（要求寫(xiě)出必要的計(jì)算過(guò)程）