(1)彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為____N。

(2)使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得的數(shù)據(jù)作圖，作出的合力圖象和___的圖象大致等大反向，則說(shuō)明該實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了力的平行四邊形定則。

【題目】如圖所示，豎直平面內(nèi)有一半徑為R的固定圓軌道與水平軌道相切于最低點(diǎn)B。一質(zhì)量為m的小物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A處由靜止滑下，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)B后沿水平軌道運(yùn)動(dòng)到C處停下，B、C兩點(diǎn)間的距離為R，物塊P與圓軌道、水平軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。若將物塊P從A處正上方高度為2R處由靜止釋放后，從A處進(jìn)入軌道，最終停在水平軌道上D點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），B、D兩點(diǎn)間的距離為L，下列關(guān)系正確的是（　�。�

A.L＜B.L＞

C.L=D.L＞

A．被測(cè)干電池二節(jié)

B．電流表A:量程00.6A，內(nèi)阻為0.5Ω

C．電壓表V:量程03V，內(nèi)阻未知

D．滑動(dòng)變阻器R:010Ω，2A

E.開關(guān)、導(dǎo)線若干

伏安法測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，由于電流表和電壓表內(nèi)阻的影響，測(cè)量結(jié)果存在系統(tǒng)誤差。在現(xiàn)有器材的條件下，為消除上述系統(tǒng)誤差，盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。

（1）實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選擇上圖中的_________（填“甲”或“乙”）

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖丙所示的U-I圖象。由此可知，每節(jié)電源的電動(dòng)勢(shì)E =________V，內(nèi)電阻r = __________Ω。（結(jié)果保留二位小數(shù)）

A.物體的速度越大，表明物體所受合力越大

B.物體所受合力越大，物體的速度變化越快

C.物體的速度變化越大，表明物體所受合力越大

D.物體所受合力變化越大，物體的加速度越大

A.物體A受到的靜摩擦力與其重力大小相等

B.物體A受到靜摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度成正比

C.若減小F，則物體A一定會(huì)下滑

D.在物體A上增加一物體B，要使得兩物體均靜止就必須增大推力F

（1）該二極管正常工作時(shí)阻值約為（_____）

A．5Ω B．15Ω C．75Ω D．30Ω

（2）某同學(xué)用中值電阻為10Ω的多用電表歐姆擋測(cè)量該二極管的正向電阻，下列測(cè)量方法更合理的是（_____）

A. B.C.D.

A.質(zhì)點(diǎn)B做曲線運(yùn)動(dòng)

B.在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度與質(zhì)點(diǎn)B的平均速度相等

C.質(zhì)點(diǎn)A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

D.在0～8s內(nèi)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先減小后增大

（1）飛機(jī)第一次投彈時(shí)的速度大小。

（2）飛機(jī)水平飛行的加速度大小。

A.圖甲為電流表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程增大

B.圖甲為電流表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程減小

C.圖乙為電壓表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程增大

D.圖乙為電壓表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程減小

①該列波的周期和傳播速度；

②0～2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P經(jīng)過(guò)的路程。