A. 左邊的波先到達(dá)中點(diǎn)M

B. 兩列波波速之比為1：2

C. 中點(diǎn)M的振動(dòng)總是加強(qiáng)的

D. 繩的兩端點(diǎn)P、Q開(kāi)始振動(dòng)的方向相同

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法，以及在力的合成過(guò)程中用一個(gè)力代替幾個(gè)力，這里都采用了微元法

B. 根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小時(shí)，就可以用表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了極限思想方法

C. 玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水，用穿有透明細(xì)管的橡皮泥封口。手捏玻璃瓶，細(xì)管內(nèi)液面高度變化，說(shuō)明玻璃瓶發(fā)生形變,該實(shí)驗(yàn)采用轉(zhuǎn)換思想

D. 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了等效替代的思想。

【題目】在民航業(yè)內(nèi)，一直有“黑色10分鐘”的說(shuō)法，即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘．飛機(jī)安全事故雖然可怕，但只要沉著冷靜，充分利用逃生設(shè)備，逃生成功概率相當(dāng)高，飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間．如圖為飛機(jī)逃生用的充氣滑梯，滑梯可視為斜面，已知斜面長(zhǎng)L=8m，斜面傾斜角θ=37°，人下滑時(shí)與充氣滑梯間動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.25．不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8， 求：

（1）旅客從靜止開(kāi)始由滑梯頂端滑到底端逃生，需要多長(zhǎng)時(shí)間？

（2）一旅客若以v0=4m/s的水平初速度抱頭從艙門處逃生，當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒(méi)有反彈，由于有能量損失，結(jié)果他以v=3m/s的速度開(kāi)始沿著滑梯加速下滑．該旅客以這種方式逃生與（1）問(wèn)中逃生方式相比，節(jié)約了多長(zhǎng)時(shí)間？

A. t＝1.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)正沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)

B. t＝1.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移方向?yàn)閤軸負(fù)方向

C. t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為零

D. t＝2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為零

【題目】利用霍爾效應(yīng)制作的霍爾元件,廣泛應(yīng)用于測(cè)量和自動(dòng)控制等區(qū)域,如圖是霍爾元件的工作原理示意圖,磁感應(yīng)強(qiáng)度B垂直于霍爾元件的工作面向下,通入圖示方向的電流I,C、D兩側(cè)面會(huì)形成電勢(shì)差下列說(shuō)法正確的是

A.電勢(shì)差僅與材料有關(guān)

B.僅增大磁感應(yīng)強(qiáng)度時(shí),電勢(shì)差變大

C.若霍爾元件的載流子是自由電子,則電勢(shì)差

D.在測(cè)定地球赤道上方的地磁場(chǎng)強(qiáng)弱時(shí),霍爾元件的工作面應(yīng)保持水平

【題目】我國(guó)新一代可控核聚變研究裝置“中國(guó)環(huán)流器二號(hào)M”（又被稱為“人造太陽(yáng)”）將在2020年投入運(yùn)行，其所發(fā)生的可控核聚變方程是已知、、和X的質(zhì)量分別為m1、m2、m3和m4，真空中的光速為c，下列說(shuō)法正確的是（　　）

A.X是質(zhì)子

B.大亞灣核電站利用核聚變發(fā)電

C.該核反應(yīng)所釋放的核能為

D.和的結(jié)合能之和大于的結(jié)合能

(1)小球A下落至地面所需的時(shí)間t；

(2)要使A、B兩物體能夠同時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，求物體B的初始位置與P點(diǎn)的距離S；

(3)若作用在物體B上的水平拉力F＝20N，求物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

【題目】電影《戰(zhàn)狼2》的火爆上映，再次點(diǎn)燃了中國(guó)觀眾的民族情結(jié)和愛(ài)國(guó)主義的熱情。為了更深刻的展現(xiàn)出軍人形象，演員吳京曾在某特種部隊(duì)生活、訓(xùn)練了18個(gè)月，在某次夜晚的超低空飛行訓(xùn)練中，當(dāng)飛機(jī)懸停在220m高空處時(shí)，吳京離開(kāi)飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后立即打開(kāi)降落傘以的平均加速度勻減速下降，為了安全要求，吳京落地的速度不能超過(guò).若敵方地面探照燈每隔15s掃描一次，試通過(guò)計(jì)算判斷吳京能否利用探照燈的照射間隙安全著陸。

【題目】如圖所示，邊長(zhǎng)為L，質(zhì)量為m，電阻為R的勻質(zhì)正方形剛性導(dǎo)體線框ABCD和直角坐標(biāo)系xOy（x軸水平，y軸豎直）均處于豎直平面內(nèi)。在第一象限的空間內(nèi)存在垂直于紙面向里的磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度滿足（和k均為大于0的已知量）。初始時(shí)，線框的A點(diǎn)與坐標(biāo)原點(diǎn)O重合，AB邊與x軸重合（此位置記為位置1）。現(xiàn)給線框一個(gè)沿著x軸正方向的速度，當(dāng)線框的A點(diǎn)的縱坐標(biāo)為H時(shí)（此位置記為位置2），線框恰好達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速率。此后線框繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到位置3（位置3和位置2中A點(diǎn)的橫坐標(biāo)相距4L）。若整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，線框始終處于同一豎直平面內(nèi)，AB邊始終保持水平，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求：

（1）線框運(yùn)動(dòng)到位置2時(shí)線框內(nèi)電流的方向和大��；

（2）線框從位置1運(yùn)動(dòng)到位置2所花的時(shí)間；

（3）線框從位置1運(yùn)動(dòng)到位置3的過(guò)程中產(chǎn)生的焦耳熱；

（4）畫出線框從位置2開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中AB邊上的電壓隨A點(diǎn)橫坐標(biāo)x變化的圖象（不要求寫出具體計(jì)算過(guò)程，但是要定量標(biāo)出位置2所對(duì)應(yīng)的橫縱坐標(biāo)值）。

①_____________________________；

②______________________________。

（2）改正錯(cuò)誤后，該組同學(xué)得到如下圖所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，___________cm；由此可算出小車的加速度a=____________（結(jié)果保留兩位小數(shù)。）