A. B與水平面間的摩擦力不變

B. 繩子對B的拉力增大

C. 懸于墻上的繩所受拉力大小不變

D. A、B靜止時(shí)，圖中α、β、θ三角始終相等

A. 粒子一定帶負(fù)電

B. A處場強(qiáng)大于C處場強(qiáng)

C. 粒子在A處電勢能大于在C處電勢能

D. 粒子從A到B電場力所做的功大于從B到C電場力所做的功

A.每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為0.98 kgB.實(shí)驗(yàn)所用刻度尺的分度值是l mm

C.彈簧的勁度系數(shù)為49N/mD.彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧的拉力的增大而增大

A.電壓表的示數(shù)變大

B.電池輸出功率變小

C.電阻R2兩端的電壓變大

D.電池的效率變小

A.摩擦力的方向相同B.支持力的大小相同

C.支持力的方向相同D.作用力的大小與方向均相同

【題目】如圖所示，一籃球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為p0，溫度為T0，體積為V0。用打氣筒對籃球充入壓強(qiáng)為p0，溫度為T0的氣體，已知打氣筒每次壓縮氣體的體積為V0，一共打氣 20次，假設(shè)籃球體積不變，最終使籃球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為4p0。充氣過程中氣體向外放出的熱量為Q，已知?dú)?/span> 體的內(nèi)能與溫度的關(guān)系為U＝kT（k為常數(shù)）。求：

(1)第一次打入氣體后，籃球的壓強(qiáng)變?yōu)槎嗌�？（可認(rèn)為籃球內(nèi)氣體溫度不變）

(2)打氣筒在籃球充氣過程中對氣體做的功是多少？

A.氣體的溫度一定升高

B.氣體的內(nèi)能一定減少

C.氣體的壓強(qiáng)一定不變

D.分子的平均動(dòng)能一定增大

E.分子間平均距離一定增大

【題目】未來“膠囊高鐵”有望成為一種新的交通工具。“膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車“漂浮”在真空管道中，由于沒有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到。工程人員對“膠囊高鐵”在A城到B城的一個(gè)直線路段進(jìn)行了測試，行駛了公里，用時(shí)6分13秒。則　　

A. 5000是平均速度

B. 6分13秒是時(shí)刻

C. “膠囊高鐵”列車在真空管道中受重力作用

D. 計(jì)算“膠囊高鐵”列車從A城到B城的平均速度時(shí)，不能將它看成質(zhì)點(diǎn)

【題目】如圖所示中，CO為粗糙水平軌道，CO間距L＝6.8m，MN是以O為圓心、半徑R＝m的光滑圓弧軌道，小物塊 A、B分別放置在C點(diǎn)和O點(diǎn)，小物塊A的質(zhì)量mA＝0.5kg，小物塊B的質(zhì)量mB＝1．5kg�，F(xiàn)給A施加一大小為5N，方向與水平成θ＝37°斜向上的拉力F，使小物塊A從C處由靜止開始運(yùn)動(dòng)，作用時(shí)間t后撤去拉力F。小物塊A與B之間的碰撞為彈性正碰，小物塊A與水平軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g＝10m／s2，sin37° ＝0.6，cos37° ＝0.8。

(1)求拉力F作用時(shí)，小物塊A的加速度大�。�

(2)若t＝1s，求小物塊A運(yùn)動(dòng)的位移大小；

(3)要使小物塊B第一次撞在圓弧MN上的動(dòng)能最小，求t的取值。

(1)甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章．

(2)若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s，乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)t0＝0.5 s的反應(yīng)時(shí)間后開始以大小為a乙＝4 m/s2的加速度勻減速剎車．為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前9 m區(qū)不超速，則在甲車司機(jī)開始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？