(1)重物在2點(diǎn)時(shí)的速度v2＝________，在5點(diǎn)時(shí)的速度v5＝________，此過(guò)程中動(dòng)能增加量ΔEk＝________，重力勢(shì)能減少量ΔEp＝________.由以上可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論：________________________________________________________________________.

(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)判斷下列圖象正確的是(其中ΔEk表示重物動(dòng)能的變化量，Δh表示重物下落的高度)（____）

A.B.C.D.

A. 若將輕桿沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，再次靜止時(shí)，則F增大

B. 若將輕桿沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，再次靜止時(shí)，則F減小

C. 若將輕桿沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，再次靜止時(shí)，則F增大

D. 若將輕桿沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，再次靜止時(shí)，則F減小

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做是為了消除______的影響，使小車所受合外力F等于繩對(duì)小車的拉力。

（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對(duì)小車的拉力_______（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是______。（填寫相應(yīng)序號(hào)）

①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g

②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g

③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g

（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a。為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖像法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與_____的圖像。

（4）甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測(cè)出了相應(yīng)的加速度a。正確操作后，他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖2所示的a－F圖像。他們得到圖像不同，其原因是他們選取的_______不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：________。

【題目】光滑的水平絕緣導(dǎo)軌處于一個(gè)平行于導(dǎo)軌的電場(chǎng)之中，沿導(dǎo)軌建立如圖所示的直線坐標(biāo)系，若沿+x方向的電勢(shì)與坐標(biāo)值x的函數(shù)關(guān)系滿足φ＝（V），由此作出φ﹣x圖象，圖中虛線AB為圖線在x＝0.15m處的切線。現(xiàn)將一個(gè)小滑塊P從x＝0.1m處由靜止釋放，若滑塊P質(zhì)量為m＝0.1kg，所帶電荷量為q＝+1×10﹣7C．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.x＝0.15m和x＝0.3m兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為1.5×106V

B.滑塊P在x＝0.15m處的加速度為20m/s2

C.滑塊P在x＝0.3m處的速度為m/s

D.滑塊P的加速度先變小后變大

A. 汽車在前5s內(nèi)的加速度為2m/s2B. 汽車在前5s內(nèi)的牽引力為4×103N

C. 汽車的額定功率為60kWD. 汽車的最大速度為20m/s

A.t1時(shí)刻彈簧長(zhǎng)度最短，t2時(shí)刻彈簧長(zhǎng)度最長(zhǎng)

B.t2時(shí)刻彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)

C.v2＝0.8v0

D.v3＝0.5v0

【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則（ ）

A.內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

A. W1>W2，P1>P2B. W1<W2，P1<P2

C. W1＝W2，P1>P2D. W1＝W2，P1＝P2

A. P、Q兩個(gè)飛椅的線速度大小相同B. θ1一定大于θ2

C. θ1可能等于θ2D. Q的向心力一定小于P的向心力

【題目】如圖所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一豎直放置的光滑的平行金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌平面與磁場(chǎng)垂直，導(dǎo)軌間距為，頂端接有阻值為的電阻。將一根金屬棒從導(dǎo)軌上的處以速度豎直向上拋出，棒到達(dá)處后返回，回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)棒的速度為拋出時(shí)的一半。已知棒的長(zhǎng)度為，質(zhì)量為，電阻為。金屬棒始終在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，處于水平且與導(dǎo)軌接觸良好，忽路導(dǎo)軌的電阻。重力加速度為。

（1）金屬棒從點(diǎn)被拋出至落回點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中，求：

a．電阻消耗的電能；

b．金屬棒運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

（2）經(jīng)典物理學(xué)認(rèn)為，金屬的電阻源于定向運(yùn)動(dòng)的自由電子與金屬離子的碰撞。已知元電荷為。求當(dāng)金屬棒向下運(yùn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，棒中金屬離子對(duì)一個(gè)自由電子沿棒方向的平均作用力大小。