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【題目】一定質(zhì)量的理想氣體分別在T1、T2溫度下發(fā)生等溫變化,相應(yīng)的兩條等溫線如圖所示,T2對應(yīng)的圖線上有A、B兩點,表示氣體的兩個狀態(tài).則 .
A. 溫度為T1時氣體分子的平均動能比T2時大
B. A到B的過程中,氣體內(nèi)能增加
C. A到B的過程中,氣體從外界吸收熱量
D. A到B的過程中,氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少
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【題目】如圖所示的皮帶輪傳動裝置中,已知大輪半徑是小輪半徑的3倍,A和B兩點分別在兩輪的邊緣上,C點離大輪軸的距離等于小輪半徑,若皮帶不打滑,則下列關(guān)于A、B、C三點的角速度、線速度、周期、向心加速度的關(guān)系式正確的是 ( 。
A.ωA∶ωB=3∶1
B.vB∶vC=3∶1
C.TA∶TC=3∶1
D.aB∶aC=1∶3
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【題目】如圖,體積為V、內(nèi)壁光滑的圓柱形導(dǎo)熱氣缸頂部有一質(zhì)量和厚度均可忽略的活塞;氣缸內(nèi)密封有溫度為2.4T0、壓強(qiáng)為1.2p0的理想氣體.p0和T0分別為大氣的壓強(qiáng)和溫度.已知:氣體內(nèi)能U與溫度T的關(guān)系為U=αT,α為正的常量;容器內(nèi)氣體的所有變化過程都是緩慢的.求
(i)氣缸內(nèi)氣體與大氣達(dá)到平衡時的體積V1;
(ii)在活塞下降過程中,氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q。
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【題目】如圖所示,透熱的汽缸內(nèi)封有一定質(zhì)量的理想氣體,缸體質(zhì)量M=200 kg,活塞質(zhì)量m=10 kg,活塞橫截面積S=100 cm2;钊c汽缸壁無摩擦且不漏氣。此時,缸內(nèi)氣體的溫度為27 ℃,活塞位于汽缸正中,整個裝置都靜止。已知大氣壓恒為p0=1.0×105 Pa,重力加速度為g=10 m/s2。求:
(1)汽缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)p1;
(2)汽缸內(nèi)氣體的溫度升高到多少時,活塞恰好會靜止在汽缸缸口AB處?
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【題目】我國發(fā)射的“嫦娥一號”衛(wèi)星經(jīng)過多次加速、變軌后,最終成功進(jìn)入環(huán)月工作軌道.如圖所示,衛(wèi)星既可以在離月球比較近的圓軌道a上運動,也可以在離月球比較遠(yuǎn)的圓軌道b上運動.下列說法正確的是( )
A. 衛(wèi)星在a上運行的線速度小于在b上運行的線速度
B. 衛(wèi)星在a上運行的周期大于在b上運行的周期
C. 衛(wèi)星在a上運行的角速度小于在b上運行的角速度
D. 衛(wèi)星在a上運行時受到的萬有引力大于在b上運行時的萬有引力
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【題目】在滑雪運動中當(dāng)滑雪板壓在雪地上時會把雪內(nèi)的空氣逼出來,在滑雪板與雪地間形成一個暫時的“氣墊”,從而大大減小雪地對滑雪板的摩擦,然而當(dāng)滑雪板相對雪地速度較小時,與雪地接觸時間超過某一值就會陷下去,使得它們間的摩擦力增大。假設(shè)滑雪者的速度超過時,滑雪板與雪地間的動摩擦因數(shù)就會由變?yōu)?/span>.一滑雪者從傾角的坡頂A處由靜止開始自由下滑,滑至坡底B (B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平雪地,最后停在C處,如圖所示,不計空氣阻力,坡長,取, ,求:
(1)滑雪者從靜止開始到動摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時間;
(2)滑雪者到達(dá)B處的速度;
(3)滑雪者在水平雪地上運動的最大距離。
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【題目】作為“空間寬敞,安全舒適,動力強(qiáng)勁,節(jié)能環(huán)!钡忍攸c為一身的新鮮事物,比亞迪e6純電動出租車在太原的投入受到了市民的歡迎。若比亞迪e6純電動出租車的總質(zhì)量為2000kg,在平直公路上從靜止勻加速到108km/h需要30s,然后做勻速直線運動。已知汽車受到的阻力恒為1500N,則下列說法正確的是( 。
A.加速階段汽車的位移為450mB.加速階段動力系統(tǒng)提供的牽引力在減小
C.加速階段動力系統(tǒng)提供的牽引力做功的功率保持不變D.勻速階段動力系統(tǒng)輸出功率為45kW
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【題目】如圖,質(zhì)量的木板靜止在水平地面上,質(zhì)量、大小可以忽略的鐵塊靜止在木板的右端。設(shè)最大摩擦力都等于滑動摩擦力,書籍木板與地面間的動摩擦因數(shù),鐵塊與木板之間的動摩擦因數(shù),取。現(xiàn)給鐵塊施加一個水平向左的力F。
(1)若力F恒為8 N,經(jīng)1 s鐵塊運動到木板的左端.求木板的長度;
(2)若力F從零開始逐漸增加,且木板足夠長.試通過分析與計算,在坐標(biāo)圖中作出鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象.
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【題目】一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)發(fā)生變化,經(jīng)歷了圖示A→B→C→A的循環(huán)過程,則( )
A. 氣體在狀態(tài)C和狀態(tài)A的內(nèi)能相等
B. 從狀態(tài)C變化到狀態(tài)A的過程中,氣體一定放熱
C. 從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過程中,氣體一定吸熱
D. 從狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過程中,氣體分子平均動能減小
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【題目】(2018·浙江鎮(zhèn)海中學(xué)高三第一學(xué)期選考模擬)隨著科技的發(fā)展,我國未來的航空母艦上將安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)的起飛距離,如圖所示,航空母艦的水平跑道總長L=180 m,其中電磁彈射區(qū)的長度為L1=80 m,在該區(qū)域安裝有直線電機(jī),該電機(jī)可從頭至尾提供一個恒定的牽引力F牽。一架質(zhì)量為m=2.0×104 kg的飛機(jī),其噴氣式發(fā)動機(jī)可以提供恒定的推力F推=1.2×105 N。假設(shè)飛機(jī)在航母上的阻力恒為飛機(jī)重力的0.2倍。已知飛機(jī)可看作質(zhì)量恒定的質(zhì)點,離艦起飛速度v=40 m/s,航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài),(取g=10 m/s2)求:
(1)飛機(jī)在后一階段的加速度大小;
(2)飛機(jī)在電磁彈射區(qū)末的速度大。
(3)電磁彈射器的牽引力F牽的大小。
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