A.將U形管向右稍傾斜一些B.將U形管向左稍傾斜一些

C.兩邊空氣柱升高相同溫度D.使玻璃管豎直向上減速運(yùn)動

A.新振子的最大速度比原來的最大速度小

B.新振子的最大動能比原振子的最大動能小

C.新振子從最大位移處到第一次回到平衡位置所用時(shí)間比原振子大

D.新振子的振幅和原振子的振幅一樣大

A.一定質(zhì)量氣體，在體積不變的情況下，它的壓強(qiáng)與溫度 t 成正比

B.氣體在趨近絕對零度時(shí)，其體積趨于零

C.一定質(zhì)量氣體，在體積不變的情況下，溫度升高1度，其壓強(qiáng)增加

D.絕對零度是低溫的極限，將來隨著技術(shù)的發(fā)展，也不可能達(dá)到

他用了以下的實(shí)驗(yàn)器材中的一部分，設(shè)計(jì)出了圖(a)的電路圖：

a．電流表A1(量程0.6A，內(nèi)阻很小)；電流表A2(量程300μA，內(nèi)阻rA=1000Ω)；

b．滑動變阻器R(0-20Ω)；

c，兩個(gè)定值電阻R1=1000Ω，R2=9000Ω；

d．待測電阻Rx；

e．待測電源E(電動勢約為3V，內(nèi)阻約為2Ω)

f．開關(guān)和導(dǎo)線若干

(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，與電流表A2串聯(lián)的定值電阻為___________(填“R1”或“R2”)

(2)小明先用該電路測量電源電動勢和內(nèi)阻，將滑動變阻器滑片移至最右端，閉合開關(guān)S1，調(diào)節(jié)滑動變阻器，分別記錄電流表A1、A2的讀數(shù)I1、I2，得I1與I2的關(guān)系如圖(b)所示。根據(jù)圖線可得電源電動勢E=___________V；電源內(nèi)阻r=___________Ω，(計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

(3)小明再用該電路測量定值電阻Rx的阻值，進(jìn)行了以下操作：

①閉合開關(guān)S1、S2，調(diào)節(jié)滑動變阻器到適當(dāng)阻值，記錄此時(shí)電流表A1示數(shù)Ia，電流表A2示數(shù)Ib；

②斷開開關(guān)S2，保持滑動變阻器阻值不變，記錄此時(shí)電流表A1示數(shù)Ic，電流表A2示數(shù)Id；后斷開S1；

③根據(jù)上述數(shù)據(jù)可知計(jì)算定值電阻Rx的表達(dá)式為___________。若忽略偶然誤差，則用該方法測得的阻值與其真實(shí)值相比___________(填“偏大”、“偏小”或“相等”)

【題目】水平傳送帶在外力 F 驅(qū)動下以恒定速度運(yùn)動，將一塊磚放置在傳送帶上，若磚塊所受摩擦力為 f，傳送帶所受摩擦力為，磚塊無初速放到傳送帶上至磚塊達(dá)到與傳送帶相同速度的過程中以下正確的是（ ）

A.f′所做的功等于 f 所做的功的負(fù)值

B.F 所做的功與所做的功之和等于磚塊所獲得的動能

C.F 所做的功與所做的功之和等于零

D.F 所做的功等于磚塊所獲得的動能

(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d＝__________mm．

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是____________________。

(3)改變鉤碼質(zhì)量，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出__________（填“”“”或“”）的線性圖像。

【題目】如圖所示，導(dǎo)熱性能極好的汽缸，高為l，開口向上固定在水平面上，距缸底0.8l處有兩個(gè)支架，汽缸中有橫截面積為S、質(zhì)量為的光滑活塞，活塞將一定質(zhì)量的理想氣體封閉在汽缸內(nèi)，初始狀態(tài)外界溫度為T0、缸體內(nèi)氣體和大氣壓均為p0，大氣壓強(qiáng)保持不變，汽缸和活塞的厚度均可忽略不計(jì)，重力加速度為g，緩慢加熱氣體使活塞緩慢上升到缸口，整個(gè)過程中氣體吸收的熱量為Q，求：

（1）溫度多高時(shí)活塞對支架壓力恰好為零；

（2）溫度多高時(shí)活塞上升到汽缸頂部；

（3）整個(gè)過程中氣體內(nèi)能的增加量

（1）圓形石頭滑到坡底B處時(shí)，游客前進(jìn)的位移大�。�

（2）該游客若能脫離危險(xiǎn)，請計(jì)算石頭與游客間的最小距離，若不能脫離危險(xiǎn)，請通過計(jì)算說明理由。

（1）A車追上B車所用的時(shí)間；

（2）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設(shè)條件下，求A車在B車剎車的同時(shí)也應(yīng)剎車的最小加速度。