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【題目】一質(zhì)點在010s內(nèi)的vt圖象的圖線恰好是與兩坐標軸相切的圓弧,由圖可知( 。

A. 2s時刻,質(zhì)點的速度為4m/s

B. 10s內(nèi)質(zhì)點的位移約為21.5m

C. 質(zhì)點的加速度大小等于1m/s2時的速度約為2.93m/s

D. 質(zhì)點的加速度隨時間均勻減小

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【題目】a、b兩車在平直公路上從同一地點沿同方向行駛,其v﹣t圖象如圖所示,下列說法中錯誤的是( 。

A. t=t1時,a、b兩車速度的大小相同、方向相反

B. t=t1時,a、b兩車的加速度大小相同,方向相同

C. t=t1時,a、b兩車重新相遇

D. 0~t1時間內(nèi),a車的位移是b車位移的3

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【題目】汽車剎車后做勻減速直線運動,經(jīng)后停止,對這一運動過程,下列說法正確的有(

A. 這連續(xù)三個的初速度之比為

B. 這連續(xù)三個的平均速度之比為

C. 這連續(xù)三個發(fā)生的位移之比為

D. 這連續(xù)三個的速度改變量之比為

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【題目】如圖所示,物體在恒力F作用下沿光滑水平面前進L,力F的方向與物體運動方向夾角為α,物體的質(zhì)量為m,重力加速度為g.在此過程中,下列關(guān)于力做功的說法中正確的是( 。

A. F做功為FL

B. F做功為FLcosα

C. 重力做功為mgL

D. 合力對物體做功為0

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【題目】汽車的質(zhì)量為4×103kg,額定功率為30kW,運動中阻力大小恒為車重的0.1,汽車在水平路面上從靜止開始以8×103N的牽引力出發(fā),(g10m/s2)求

(1)汽車所能達到的最大速度vmax;

(2)汽車能保持勻加速運動的最長時間tm;

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【題目】某同學用如圖所示的實驗裝置探究外力做功與小車動能變化的關(guān)系。

(1)實驗中,該同學讓小車從靜止開始運動一段位移,利用打點計時器測得了小車的速度v和位移x,讀取了彈簧測力計的示數(shù)T,還測得了小車的質(zhì)量M,沙桶的質(zhì)量m,則細線對車做的功可以用W________來計算。

(2)實驗中,該同學改變拉力,仍讓小車從靜止開始運動,保持位移一定,測得Wv對應的多組數(shù)據(jù),得到如圖所示的W-v2關(guān)系圖像,但與預期的過原點直線不符,經(jīng)檢查測量、計算與作圖均無誤。 你認為主要原因是___________;實驗操作中改進的具體措施是_______________________

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【題目】我國最新一代核聚變裝置“EAST”在安徽合肥首次放電,顯示了EAST裝置具有良好的整體性能,使等離子體約束時間達1000s,溫度超過1億攝氏度,這標志著我國磁約束核聚變研究進入國際先進水平.合肥也成為世界上第一個建成此類全超導非圓截面核聚變實驗裝置并能實際運行的地方.核聚變的主要原料是氘,在海水中含量極其豐富.已知氘核的質(zhì)量為m1,中子的質(zhì)量為m2的質(zhì)量為m3,質(zhì)子的質(zhì)量為m4,則下列說法中正確的是( 。

A.兩個氘核聚變成一個所產(chǎn)生的另一個粒子是質(zhì)子

B.兩個氘核聚變成一個所產(chǎn)生的另一個粒子是電子

C.兩個氘核聚變成一個所釋放的核能為(2m1m3m4c2

D.兩個氘核聚變成一個所釋放的核能為(2m1m3m2c2

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【題目】在一次救災活動中,一輛救災汽車由靜止開始做勻變速直線運動,剛運動了8 s,由于前方突然有巨石滾下,堵在路中央,所以又緊急剎車,勻減速運動經(jīng)4 s停在巨石前.則關(guān)于汽車的運動情況,下列說法正確的是

A.加速、減速中的加速度大小之比為a1a2等于21

B.加速、減速中的平均速度大小之比等于11

C.加速、減速中的位移大小之比x1x2等于21

D.加速、減速中的加速度大小之比a1a2不等于12

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【題目】下列說法中正確的是( 。

A. 氫原子由高能級躍遷到低能級時,電子的動能增加,原子的電勢能減少,總能量不變

B. 原子核的平均結(jié)合能越小,表示原子核中核子結(jié)合得越牢固,原子核越穩(wěn)定

C. 天然放射現(xiàn)象中的β射線實際是高速電子流,穿透能力比α粒子強

D. 放射性元素的半衰期會隨溫度或壓強的變化而變化

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【題目】如圖所示,足夠長的水平傳送帶由電動機帶動并始終保持以速度v勻速運動.現(xiàn)將一個質(zhì)量為m的物塊輕放在傳送帶上的左端,過一段時間后物塊能保持與傳送帶相對靜止.設(shè)物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,對于這一過程下列說法正確的是(  )

A. 傳送帶對物塊做功為mv2

B. 傳送帶克服摩擦力做功為mv2

C. 傳送這個物塊系統(tǒng)摩擦生熱為mv2

D. 動摩擦因數(shù)μ越大,傳送過程中摩擦生熱越多

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