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【題目】如圖所示,一個質(zhì)量為M、長為L的銅管用細(xì)線懸掛在天花板上,現(xiàn)讓一強(qiáng)磁鐵(可視為質(zhì)點(diǎn))從銅管E端由靜止下落,強(qiáng)磁鐵在下落過程中與銅管不接觸,在強(qiáng)磁鐵穿過銅管過程中( )
A. 銅管中沒有感應(yīng)電流
B. 整個系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C. 細(xì)線中的拉力F=Mg
D. 強(qiáng)磁鐵穿過制管的時間
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【題目】如圖所示,在xOy平面內(nèi),以O′(0,R)為圓心,R為半徑的圓內(nèi)有垂直平面向外的勻強(qiáng)磁場,x軸下方有垂直平面向里的勻強(qiáng)磁場,兩區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等.第四象限有一與x軸成45°角傾斜放置的擋板PQ,P,Q兩點(diǎn)在坐標(biāo)軸上,且O,P兩點(diǎn)間的距離大于2R,在圓形磁場的左側(cè)0<y<2R的區(qū)間內(nèi),均勻分布著質(zhì)量為m,電荷量為+q的一簇帶電粒子,當(dāng)所有粒子均沿x軸正向以速度v射入圓形磁場區(qū)域時,粒子偏轉(zhuǎn)后都從O點(diǎn)進(jìn)入x軸下方磁場,結(jié)果有一半粒子能打在擋板上.不計粒子重力,不考慮粒子間相互作用力.求:
(1)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大;
(2)擋板端點(diǎn)P的坐標(biāo);
(3)擋板上被粒子打中的區(qū)域長度.
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【題目】如圖所示,豎直面內(nèi)光滑的3/4圓形導(dǎo)軌固定在一水平地面上,半徑為R.一個質(zhì)量為m的小球從距水平地面正上方h高處的P點(diǎn)由靜止開始自由下落,恰好從N點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓軌道.不考慮空氣阻力,則下列說法正確的是( 。
A. 適當(dāng)調(diào)整高度h,可使小球從軌道最高點(diǎn)M飛出后,恰好落在軌道右端口N處
B. 若h=2R,則小球在軌道最低點(diǎn)對軌道的壓力為4mg
C. 只有h≥2.5R時,小球才能到達(dá)圓軌道的最高點(diǎn)M
D. 若h=R,則小球能上升到圓軌道左側(cè)離地高度為R的位置,該過程重力做功為mgR
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【題目】如圖所示,在光滑水平面上,質(zhì)量為m=4kg的物塊左側(cè)壓縮一個勁度系數(shù)為k=32N/m的輕質(zhì)彈簧,彈簧與物塊未拴接。物塊與左側(cè)豎直墻壁用細(xì)線拴接,使物塊靜止在O點(diǎn),在水平面A點(diǎn)與一順時針勻速轉(zhuǎn)動且傾角θ=37°的傳送帶平滑連接,已知xOA=0.25m,傳送帶頂端為B點(diǎn),LAB=2m,物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ=0.5,F(xiàn)剪斷細(xì)線同時給物塊施加一個初始時刻為零的變力F,使物塊從O點(diǎn)到B點(diǎn)做加速度大小恒定的加速運(yùn)動。物塊運(yùn)動到A點(diǎn)時彈簧恰好恢復(fù)原長,運(yùn)動到B點(diǎn)時撤去力F,物塊沿平行AB方向拋出,C為運(yùn)動的最高點(diǎn)。傳送帶轉(zhuǎn)輪半徑遠(yuǎn)小于LAB,不計空氣阻力,已知重力加速度g=10m/s2。
(1)求物塊從B點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn),豎直位移與水平位移的比值;
(2)若傳送帶速度大小為5m/s,求物塊與傳送帶間由于摩擦產(chǎn)生的熱量;
(3)若傳送帶勻速順時針轉(zhuǎn)動的速度大小為v,且v的取值范圍為2m/sv3m/s,物塊由O點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中力F做的功與傳送帶速度大小v的函數(shù)關(guān)系。
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【題目】2019年1月3日10︰26分,我國“嫦娥四號”探測器成功著陸在月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的南極一艾特肯盆地內(nèi)的馮·卡門撞擊坑內(nèi),并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖(如圖)。因?yàn)樵虑虮趁嬗肋h(yuǎn)背對我們,是我們無法直接觀察的盲區(qū),因此,嫦娥四號在月球背面每一個新的發(fā)現(xiàn),都將是“世界首次”。關(guān)于嫦娥四號說法正確的是
A. 嫦娥四號發(fā)射速度一定大于
B. 嫦娥四號從環(huán)月高軌道變軌為近月軌道,需要在高軌處減速
C. 嫦娥四號在環(huán)月高軌道處的加速度大于近月軌道處的加速度
D. 著陸月球后的“嫦娥四號”探測器處于完全失重狀態(tài)
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【題目】關(guān)于動能的理解,下列說法正確的是
A. 動能可以為負(fù)值
B. 一定質(zhì)量的物體動能變化時,速度一定變化,速度變化時,動能也一定變化
C. 動能不變的物體,一定處于平衡狀態(tài)
D. 描述物體的動能時,其實(shí)也是需要選擇參考系的,一般選地面或相對地面靜止的物體
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【題目】如圖所示,在xOy坐標(biāo)系中第一象限內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,第二象限內(nèi)的部分區(qū)域存在勻強(qiáng)電場。一電荷量為+q、質(zhì)量為m的帶電粒子,以初速度v0從P(a ,0)點(diǎn)沿與x軸成45°方向射入磁場中,通過y軸上的N(0 ,a)點(diǎn)進(jìn)入第二象限后,依次通過無電場區(qū)域和勻強(qiáng)電場區(qū)域,到達(dá)x軸上某點(diǎn)時速度恰好為零。已知該粒子從第一次通過N點(diǎn)到第二次通過N點(diǎn)所用時間為t0,粒子重力不計。下列說法正確的是
A. 磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為
B. 該帶電粒子自P點(diǎn)開始到第一次通過N點(diǎn)所用的時間為
C. 該帶電粒子第一次通過無電場區(qū)域飛行的位移大小為
D. 勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度大小為
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【題目】如圖所示,在平面上有兩條相互垂直且彼此絕緣的長通電直導(dǎo)線,以它們?yōu)樽鴺?biāo)軸構(gòu)成一個平面直角坐標(biāo)系。四個相同的閉合圓形線圈在四個象限中完全對稱放置,兩條長直導(dǎo)線中電流大小與變化情況相同,電流方向如圖所示,當(dāng)兩條導(dǎo)線中的電流都開始均勻增大時,四個線圈a、b、c、d中感應(yīng)電流的情況是
A. 線圈a中有感應(yīng)電流
B. 線圈b中有感應(yīng)電流
C. 線圈c中有順時針方向的感應(yīng)電流
D. 線圈d中有逆時針方向的感應(yīng)電流
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【題目】在勻強(qiáng)磁場中,一矩形金屬線框在勻強(qiáng)磁場中繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)動軸勻速轉(zhuǎn)動,如圖甲所示,產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示,則下列說法正確的是( )
A. t=0.01s時穿過線框的磁通量最小
B. t=0.01s時穿過線框的磁通量變化率最大
C. 該線框勻速轉(zhuǎn)動的角速度大小為100π
D. 電動勢瞬時值為22V時,線圈平面與中性面的夾角可能為45°
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【題目】我國的動車技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平,“高鐵出海”將在我國“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占據(jù)重要一席。所謂的動車組,就是把帶動力的動力車與非動力車按照預(yù)定的參數(shù)組合在一起.廈門一中興趣小組在模擬實(shí)驗(yàn)中用4節(jié)小動車和4節(jié)小拖車組成動車組,總質(zhì)量為m=2kg,每節(jié)動車可以提供=3W的額定功率,開始時動車組先以恒定加速度啟動做勻加速直線運(yùn)動,達(dá)到額定功率后保持功率不變再做變加速直線運(yùn)動,直至動車組達(dá)到最大速度=6m/s并開始勻速行駛,行駛過程中所受阻力恒定,求:
(1)動車組所受阻力大小和勻加速運(yùn)動的時間;
(2)動車組變加速運(yùn)動過程中的時間為10s,求變加速運(yùn)動的位移。
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