科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一熱氣球體積為V,內(nèi)部充有溫度為Ta的熱空氣,氣球外冷空氣的溫度為Tb。已知空氣在1個(gè)大氣壓、溫度T0時(shí)的密度為ρ0,該氣球內(nèi)、外的氣壓始終都為1個(gè)大氣壓,重力加速度大小為g。
(i)求該熱氣球所受浮力的大;
(ii)求該熱氣球內(nèi)空氣所受的重力;
(iii)設(shè)充氣前熱氣球的質(zhì)量為m0,求充氣后它還能托起的最大質(zhì)量。
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【題目】(1)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中,下列器材中必須要用的是(多選)_______
A. B. C. D.
(2)在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí),打出一條紙帶如圖所示,已知A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1 s,則小車(chē)在C點(diǎn)的速度v=________m/s,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=________m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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【題目】實(shí)驗(yàn)室有一破損的雙量程電壓表,兩量程分別是3V和15V,其內(nèi)部電路如圖所示,因電壓表的表頭G已燒壞,無(wú)法知道其電學(xué)特性,但兩個(gè)精密電阻R1、R2完好,測(cè)得R1=2.9kΩ,R2=14.9kΩ.現(xiàn)有兩個(gè)表頭,外形都與原表頭G相同,已知表頭G1的滿(mǎn)偏電流為1mA,內(nèi)阻為50Ω;表頭G2的滿(mǎn)偏電流0.5mA,內(nèi)阻為200Ω,又有三個(gè)精密定值電阻r1=100Ω,r2=150Ω,r3=200Ω.若保留R1、R2的情況下,對(duì)電壓表進(jìn)行修復(fù),根據(jù)所給條件回答下列問(wèn)題:
(1)原表頭G滿(mǎn)偏電流I=_______,內(nèi)阻r=_______.
(2)在虛線(xiàn)框中畫(huà)出修復(fù)后雙量程電壓表的電路_____(標(biāo)識(shí)出所選用的相應(yīng)器材符號(hào))
(3)某學(xué)習(xí)小組利用修復(fù)的電壓表,再加上可以使用的以下器材,測(cè)量一未知電阻Rx的阻值:
電流表A量程0~5mA,內(nèi)阻未知;
最大阻值約為100Ω的滑動(dòng)變阻器;
電源E(電動(dòng)勢(shì)約3V);
開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線(xiàn)若干.
由于不知道未知電阻的阻值范圍,學(xué)習(xí)小組為精確測(cè)出未知電阻的阻值,選擇合適的電路,請(qǐng)你幫助他們補(bǔ)充完整電路連接 ____________,正確連線(xiàn)后讀得電壓表示數(shù)為2.40V,電流表示數(shù)為4.00mA,則未知電阻阻值Rx為____Ω.
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【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的電路測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,改變滑動(dòng)變阻器的阻值,測(cè)得多組電壓表的讀數(shù)U和電流表的讀數(shù)I,畫(huà)出U-I圖像如圖乙所示。
(1)若把電壓表和電流表均當(dāng)作理想電表來(lái)處理,則電源電動(dòng)勢(shì)E=____V,內(nèi)阻r=____Ω。
(2)若電流表內(nèi)阻RA不能忽略,則(1)中測(cè)得的電源內(nèi)阻_____真實(shí)值(填“大于”或“小于”)。為了測(cè)得電源內(nèi)阻的真實(shí)值,這位同學(xué)采用了如圖丙所示的電路測(cè)量出了RA,實(shí)驗(yàn)操作步驟如下:
①按圖丙連接好電路,斷開(kāi)S1、S2,將R調(diào)到最大。
②合上S1,調(diào)節(jié)R使電流表滿(mǎn)偏。
③保持R不變,閉合S2,調(diào)節(jié)電阻箱使電流表半偏。
④斷開(kāi)S1,讀出R'的阻值為0.3Ω。
⑤實(shí)驗(yàn)中R遠(yuǎn)大于R',則可認(rèn)為電流表內(nèi)阻RA=____Ω。
⑥電源內(nèi)阻的值為____Ω。
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【題目】公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶.如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,其半徑為,當(dāng)汽車(chē)行駛的速率為時(shí),汽車(chē)恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì),則在該彎道處( )
A. 路面外側(cè)低于內(nèi)側(cè)
B. 車(chē)速只要低于vc,車(chē)輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
C. 車(chē)速雖然高于,但只要不超出某一最高限速,車(chē)輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng),此時(shí)質(zhì)量為的司機(jī)受到汽車(chē)的作用力為
D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比, 的值不變
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【題目】下列說(shuō)法正確的是( )
A. 楞次最先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
B. 法拉第發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件
C. 由可知,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小與放在該處的一小段通電導(dǎo)線(xiàn)I、L的乘積成反比
D. 若運(yùn)動(dòng)的電荷不受洛倫茲力作用,則該處磁感應(yīng)強(qiáng)度為零
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【題目】如圖所示,將圓柱形強(qiáng)磁鐵吸在干電池負(fù)極,金屬導(dǎo)線(xiàn)折成上端有一支點(diǎn)、下端開(kāi)口的導(dǎo)線(xiàn)框,使導(dǎo)線(xiàn)框的頂端支點(diǎn)和底端分別與電源正極和磁鐵都接觸良好但不固定,這樣整個(gè)線(xiàn)框就可以繞電池軸心旋轉(zhuǎn)起來(lái).下列判斷中正確的是
A.俯視觀察,線(xiàn)框沿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)
B.線(xiàn)框能旋轉(zhuǎn)起來(lái),這是屬于電磁感應(yīng)現(xiàn)象
C.電池輸出的電功率大于線(xiàn)框旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功率
D.旋轉(zhuǎn)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),線(xiàn)框中電流比剛開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的大
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【題目】我國(guó)成功發(fā)射的“天宮一號(hào)”飛行器繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行軌道高度為350km,地球同步衛(wèi)星的高度約為3.6×104km,關(guān)于“天宮一號(hào)”和同步衛(wèi)星,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. “天宮一號(hào)”的運(yùn)行速度大于同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度,并且均大于7.9km/s
B. “天宮一號(hào)”的周期大于24h
C. “天宮一號(hào)”的角速度大于同步衛(wèi)星的角速度
D. “天宮一號(hào)”的向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度
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【題目】如圖所示,平行金屬板中帶電液滴P處于靜止?fàn)顟B(tài),RG為光敏電阻(光照強(qiáng)度增加時(shí),其電阻值減小),電流表和電壓表為理想電表,F(xiàn)增加光照強(qiáng)度,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 帶電液滴P將向下運(yùn)動(dòng)
B. 電壓表的示數(shù)將增大
C. R1上消耗的功率將減小
D. 電壓表的示數(shù)的變化量與電流表的示數(shù)的變化量的比值的絕對(duì)值將不變
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【題目】如圖所示,位于平面直角坐標(biāo)系內(nèi)的水平正對(duì)的平行金屬板的長(zhǎng)度為L,板間距離也為L,金屬板之間存在勻強(qiáng)電場(chǎng),金屬板厚度忽略不計(jì),第一象限內(nèi)邊長(zhǎng)也為L的正方形區(qū)域ABCD為無(wú)場(chǎng)區(qū)。在平行金屬板和正方形區(qū)域的外側(cè)存在范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)的方向垂直XY平面向里。一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的粒子沿兩平行金屬板的中線(xiàn)OO'射入電場(chǎng),初速度為v,粒子恰好從下極板的右端A點(diǎn)離開(kāi)電場(chǎng)。已知帶電粒子進(jìn)入磁場(chǎng)后能通過(guò)B點(diǎn)(粒子只在AB下方偏轉(zhuǎn)),不計(jì)粒子重力。
(1)求粒子第一次進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度的大小和方向;
(2)求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大;
(3)若僅將勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度變?yōu)樵瓉?lái)的兩倍,求粒子從離開(kāi)電場(chǎng)到回到電場(chǎng)所用的時(shí)間。
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