A. 如圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)

B. 如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，若保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變

C. 如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運(yùn)動，則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D. 火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時，內(nèi)軌對內(nèi)軌緣會有擠壓作用

A. 左圖是夏季

B. 冬季，電線對電線桿的拉力較大

C. 夏季與冬季，電線對電線桿的拉力一樣大

D. 夏季桿對地面的壓力較大

A. 若測得小鐵球從釋放至達(dá)到收尾速度所用時間為，則小鐵球下落的位移為

B. 若測得小鐵球下落時的加速度為a，則小鐵球此時的速度為

C. 若測得某時小鐵球的加速度大小為a，則小鐵球此時受到的水的阻力為m(a+g)-F

D. 若測得小鐵球下落t時間，通過的位移為y，則該過程的平均速度一定為

A. 向右勻速運(yùn)動

B. 向左勻速運(yùn)動

C. 向右加速運(yùn)動

D. 向左加速運(yùn)動

A. P、Q將保持不動

B. P、Q將相互遠(yuǎn)離

C. 磁鐵的加速度小于g

D. 磁鐵的加速度仍為g

(1)圖甲所示為實(shí)驗裝置圖．圖乙為某次實(shí)驗得到的一段紙帶，計數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E間的時間間隔為0.1 s，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)．

(2)保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，進(jìn)行多次測量．根據(jù)實(shí)驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖線，如圖所示．圖中直線沒有通過原點(diǎn)，其主要原因是_________

(3)保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車中砝碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測量，得到小車加速度a、質(zhì)量m及其對應(yīng)的 的數(shù)據(jù)如表中所示：

a.請在如圖所示坐標(biāo)紙中畫出圖線___________________；

b．根據(jù)作出的圖象可以得到的結(jié)論是：___________.

A. 若飛行速率v不變，θ增大，則半徑R增大

B. 若飛行速率v不變，θ增大，則周期T增大

C. 若θ不變，飛行速率v增大，則半徑R增大

D. 若飛行速率v增大，θ增大，則周期T一定不變

A. 電流表的示數(shù)為2 A

B. ab輸入端輸入功率Pab＝18 W

C. ab輸入端電壓的瞬時值表達(dá)式為Uab＝27sin 100πt(V)

D. 四只燈泡中除L1外，其余均能正常發(fā)光

（1）根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成 （填“線性”或“非線性”）的關(guān)系。

（2）由圖（b）可知，圖線不經(jīng)過遠(yuǎn)點(diǎn)，可能的原因是 。

（3）若利用本實(shí)驗裝置來驗證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是 ，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是 。

（1）沿豎直方向；

（2）與斜面方向垂直；

求上述兩種情況下木板下滑的加速度？（g取10m/s2）