A. 同一點電荷放在A點受到的靜電力比放在B點時受到的靜電力小

B. 因為B點處沒有電場線，所以電荷在B點不受靜電力的作用

C. 正電荷放在A點由靜止釋放，電場線就是它的運動軌跡

D. 在僅受電場力作用時，同一點電荷在B點的加速度比在A點的加速度小

(1)電子射入偏轉電場時的初速度v0；

(2) 電子經過偏轉電場過程中電場力對它所做的功W；

(3)電子打在熒光屏上的P點到O點的距離h。

（1）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？

（2）氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？

先保持兩球電荷量不變，使A球從遠處逐漸向B球靠近，觀察到兩球距離越小，懸線的偏角越大；再保持兩球距離不變，改變小球所帶的電荷量，觀察到電荷量越大，B球懸線的偏角越大.

(1)實驗中需要用到_____________的科學方法。

(2)根據(jù)平衡關系，A、B兩球之間的電場力F=________________（用m、g、θ表示）。

（3）在閱讀嘞教材后，該同學知道了庫侖定律的表達式，并知道了均勻分布的帶電球體可以等效為電荷量全部集中在球心處的一個點電荷。

它將兩個半徑為R的金屬小球分別帶上了q1和q2的正電，并使其球心相距3R，應用庫侖定律，計算了兩球之間的庫侖力，則該同學的計算結果__________（選填“偏大” “偏小”“正確”），原因是：_________________。

A. 從時刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)

B. 從時刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)

C. 電梯可能開始在25樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D. 電梯可能開始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在25樓

A、同一次實驗中,O點位置允許變動

B、實驗中，橡皮條、細繩和彈簧秤應與木板保持平行

C、實驗中，把橡皮條的另一端拉到O點時,兩個彈簧秤之間的夾角必須取90°

D、實驗中，要始終將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點

(2)如圖所示，是甲、乙兩位同學在做本實驗時得到的結果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)’是通過實驗測得的合力,則哪個實驗結果是符合實驗事實的_________?(填“甲”或“乙”)

（1）實驗時，一定要進行的操作或保證的條件是________。

A．用天平測出砂和砂桶的質量

B．將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力

C．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)

D．改變砂和砂桶的質量，打出幾條紙帶

E．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質量m遠小于小車的質量M

（2）該同學在實驗中得到如圖所示的一條紙帶(相鄰兩計數(shù)點間還有兩個點沒有畫出)。已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________m/s2(結果保留兩位有效數(shù)字)。

（3）以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，加速度a為縱坐標，畫出的a－F圖象是一條直線，圖線與橫軸的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質量為________。

A．2tan θ B． C．k D．

A. 若傳送帶不動，vB＝3 m/s

B. 若傳送帶逆時針勻速轉動，vB一定等于3 m/s

C. 若傳送帶順時針勻速轉動，vB一定大于3 m/s

D. 若傳送帶順時針勻速轉動，vB有可能等于3 m/s

A. 地面對A的支持力FN逐漸增大

B. 地面對A的摩擦力F1保持不變

C. 地面對A的支持力FN逐漸減小

D. 水平拉力F逐漸減小