A. 當(dāng)m一定時(shí)，θ越小，滑塊對(duì)地面的壓力越大

B. 當(dāng)m一定時(shí)，θ越大，輕桿受力越小

C. 當(dāng)θ一定時(shí)，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大

D. 當(dāng)θ一定時(shí)，M越小，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大

A. 0～t1時(shí)間段內(nèi)甲、乙之間的距離一直增大

B. 時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大， 時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直減小

C. 0～t2時(shí)間段內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度

D. 0～t2時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程

【題目】在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源的頻率是，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況．

（）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是________．

（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（______）

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端

B.開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端

C.先釋放小車，再接通電源

D.牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好

（3）下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶,相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出(電源頻率為 ).由圖知紙帶上點(diǎn)的瞬時(shí)速度_________m/s;加速度_________m/s2; (結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

A. 增大 B. 不變

C. 減小 D. 無(wú)法判斷

(1)a1和a2的大小；

(2)滑雪運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底后再經(jīng)過(guò)6 s的速度大小．

A. 16eV B. 14eV C. 6eV D. 4ev

【題目】如圖所示，一均勻帶電+Q細(xì)棍，在過(guò)中點(diǎn)c垂直于細(xì)棍的直線上有a、b、c三點(diǎn)，a和b、b和c、c和d間的距離均為R，在a點(diǎn)處有一電荷量為q（q>0）的固定點(diǎn)電荷．已知點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)為零，則d點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)的大小為（k為靜電力常量）

A. B. C. D.

【1】設(shè)“神舟”六號(hào)飛船在飛行過(guò)程中繞地球沿圓軌道運(yùn)行，已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，時(shí)間t秒內(nèi)飛船繞地球運(yùn)行的圈數(shù)為N，求飛船離地面的平均高度h。

【2】已知質(zhì)量為m的飛船在太空中的引力勢(shì)能可表示為：Ep=－，式中Ｇ為萬(wàn)有引力常量，M為地球的質(zhì)量，r為飛船到地球中心的距離。那么將質(zhì)量為m的飛船從地面發(fā)射到距離地面高度為h的圓形軌道上，長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭至少要對(duì)飛船做多少功？（不考慮地球自轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)射的影響）。

【題目】如圖所示，車廂A以速度V0=6.0m/s沿平直軌道勻速前進(jìn)，在車廂內(nèi)水平桌面上有一個(gè)小物塊C隨車廂A一起運(yùn)動(dòng)，已知水平桌面的高度h=0.80m，小物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0 .20。在車廂A的正前方軌道上放著車廂B，且A的總質(zhì)量（不包括小物塊）與車廂B的質(zhì)量相等，兩車廂碰撞掛接后連在一起，假設(shè)此后它們始終以共同的速度勻速前進(jìn)（取g=10m/s2）

(1)兩車廂掛接后的共同速度v=?

(2)兩車廂掛接后，小物塊C開(kāi)始沿桌面向前滑動(dòng)，最后落在車廂A的地板上，總共經(jīng)歷的時(shí)間t=1.0s，求小物塊在水平桌面上滑行的距離s=?

（1）帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間；

（2）帶電粒子經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的大��；

（3）A、B間的電勢(shì)差．