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【題目】關于磁場和磁感線的描述,下列說法中正確的是  

A. 磁感線和磁場都是客觀存在的

B. 磁鐵的磁感線總是從N極出發(fā),到S極終止

C. 磁感線越密的地方磁場越強

D. 磁感線的切線方向就是小磁針S極在此位置的受力方向

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【題目】如圖所示:寬度L=1m的足夠長的U形金屬框架水平放置,框架處在豎直向上的勻強磁場中,磁感應強度B=1T,框架導軌上放一根質量m=0.2kg、電阻R=1.0Ω的金屬棒ab,棒ab與導軌間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,現(xiàn)用功率恒為6w的牽引力F使棒從靜止開始沿導軌運動(ab棒始終與導軌接觸良好且垂直),當棒的電阻R產生熱量Q=5.8J時獲得穩(wěn)定速度,此過程中,通過棒的電量q=2.8C(框架電阻不計,g10m/s2).

問:(1ab棒達到的穩(wěn)定速度多大?

2ab棒從靜止到穩(wěn)定速度的時間多少?

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【題目】一列長為 L 的隊伍直線行進,行進的速度大小為 v1,通訊員從隊尾以速度大小 v2(v2>v1)趕到隊頭,又立即以速度大小 v2 返回隊尾求這段時間里隊伍前進的距離.

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【題目】探究彈力和彈簧伸長關系的實驗中,某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端,進行測量,根據實驗所測數(shù)據,利用描點法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關系圖象,如圖所示.根據圖象

回答以下問題.

(1)彈簧的原長為________

(2)彈簧的勁度系數(shù)為________

(3)分析圖象,總結出彈簧彈力F跟彈簧長度L之間的關系式為________

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【題目】如圖所示,小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運動,依次經a、b、c、d到達最高點e.已知abbd6 m,bc1 m,小球從ac和從cd所用的時間都是2 s,設小球經b、c時的速度分別為vbvc,則( )

A. vb2 m/s B. vc3 m/s

C. xde3 m D. de所用時間為4 s

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【題目】如圖所示為某同學在做研究勻變速直線運動的實驗中,由打點計時器得到反映小車運動過程的一條清晰紙帶,圖上所標的點為計數(shù)點,每兩個計數(shù)點間還有4個打點(圖中未畫出),測得OA=7.05cmAB=7.68cm、BC=8.33cm、CD=8.95cm、DE=9.61cmEF=10.26cm,所用交流電頻率為50Hz,則相鄰計數(shù)點之間的時間間隔T= s,打點計時器打A點時小車的速度是 m/s,小車運動的加速度大小是 m/s2(計算結果保留兩位有效數(shù)字).

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【題目】如圖所示,兩根相同的輕質彈簧的勁度系數(shù)為k,靜止吊起一根長為L、質量為m的勻質水平金屬棒PQ,金屬棒處于方向水平向外的勻強磁場中。當金屬棒中通有由P端流向Q端的電流I時,彈簧的伸長量為x.重力加速度為g.求:

1)金屬棒所受安培力的大小和方向;

2)該勻強磁場的磁感應強度的大小。

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【題目】2017912日晚上1158分,中國天舟一號貨運飛船順利完成與天宮二號太空實驗室的自主快速交會對接試驗,此次試驗將中國太空交會對接的兩天的準備時間縮短至6.5小時,為中國太空站工程后續(xù)研制建設奠定更加堅實的技術基礎。圖是“天舟”與“天宮”對接過程示意圖,已知天舟1天宮2成功對接后,組合體沿圓形軌道運行。經過時間t,組合體繞地球轉過的角度為θ,地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,引力常量為G,不考慮地球自轉。求:

1地球質量M;

2組合體運動的周期T

3)組合體所在圓軌道離地面高度H。

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【題目】在研究小車做勻變速運動的加速度的實驗中,實驗裝置如下:

(1)(多選)實驗中不需要的器材是________(用代號表示).

①電火花計時器、②刻度尺、③秒表、④帶滑輪長木板、⑤小車、⑥紙帶、⑦天平

(2)(多選)打點計時器在紙帶上打出點痕,下列說法正確的是_________

A.電磁打點計時器使用6V的直流電源

B.電火花打點計時器使用220V的交流電源

C.點痕記錄了物體運動的時間

D.點痕記錄了物體在某段時間內的位移

(3)某同學在測定小車做勻變速運動的加速度的實驗中,他實驗時將打點計時器接到頻率為50 Hz的交流電源上,得到一條紙帶,打出的部分計數(shù)點如圖所示(每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點,圖中未畫出)。x1=3.59 cm,x2=4.41 cm,x3=5.19 cm,x4=5.97 cm,x5=6.78 cm,x6=7.64 cm。則打點計時器在打計數(shù)點1時小車的速度v1=____m/s,小車的加速度a=____m/s2

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【題目】甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運動,其速度時間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛,下列說法正確的是( )

A. 兩車在t1時刻也并排行駛

B. t1時刻甲車在后,乙車在前

C. 甲車的加速度大小先增大后減小

D. 乙車的加速度大小先減小后增大

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