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【題目】關于磁場和磁感線的描述,下列說法中正確的是
A. 磁感線和磁場都是客觀存在的
B. 磁鐵的磁感線總是從N極出發(fā),到S極終止
C. 磁感線越密的地方磁場越強
D. 磁感線的切線方向就是小磁針S極在此位置的受力方向
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【題目】如圖所示:寬度L=1m的足夠長的U形金屬框架水平放置,框架處在豎直向上的勻強磁場中,磁感應強度B=1T,框架導軌上放一根質量m=0.2kg、電阻R=1.0Ω的金屬棒ab,棒ab與導軌間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,現(xiàn)用功率恒為6w的牽引力F使棒從靜止開始沿導軌運動(ab棒始終與導軌接觸良好且垂直),當棒的電阻R產生熱量Q=5.8J時獲得穩(wěn)定速度,此過程中,通過棒的電量q=2.8C(框架電阻不計,g取10m/s2).
問:(1)ab棒達到的穩(wěn)定速度多大?
(2)ab棒從靜止到穩(wěn)定速度的時間多少?
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【題目】一列長為 L 的隊伍直線行進,行進的速度大小為 v1,通訊員從隊尾以速度大小 v2(v2>v1)趕到隊頭,又立即以速度大小 v2 返回隊尾.求這段時間里隊伍前進的距離.
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【題目】在“探究彈力和彈簧伸長關系”的實驗中,某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端,進行測量,根據實驗所測數(shù)據,利用描點法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關系圖象,如圖所示.根據圖象
回答以下問題.
(1)彈簧的原長為________.
(2)彈簧的勁度系數(shù)為________.
(3)分析圖象,總結出彈簧彈力F跟彈簧長度L之間的關系式為________.
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【題目】如圖所示,小球沿足夠長的斜面向上做勻變速運動,依次經a、b、c、d到達最高點e.已知ab=bd=6 m,bc=1 m,小球從a到c和從c到d所用的時間都是2 s,設小球經b、c時的速度分別為vb、vc,則( )
A. vb=2 m/s B. vc=3 m/s
C. xde=3 m D. 從d到e所用時間為4 s
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【題目】如圖所示為某同學在做“研究勻變速直線運動”的實驗中,由打點計時器得到反映小車運動過程的一條清晰紙帶,圖上所標的點為計數(shù)點,每兩個計數(shù)點間還有4個打點(圖中未畫出),測得OA=7.05cm、AB=7.68cm、BC=8.33cm、CD=8.95cm、DE=9.61cm、EF=10.26cm,所用交流電頻率為50Hz,則相鄰計數(shù)點之間的時間間隔T= s,打點計時器打A點時小車的速度是 m/s,小車運動的加速度大小是 m/s2(計算結果保留兩位有效數(shù)字).
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【題目】如圖所示,兩根相同的輕質彈簧的勁度系數(shù)為k,靜止吊起一根長為L、質量為m的勻質水平金屬棒PQ,金屬棒處于方向水平向外的勻強磁場中。當金屬棒中通有由P端流向Q端的電流I時,彈簧的伸長量為x.重力加速度為g.求:
(1)金屬棒所受安培力的大小和方向;
(2)該勻強磁場的磁感應強度的大小。
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【題目】2017年9月12日晚上11時58分,中國“天舟一號”貨運飛船順利完成與“天宮二號”太空實驗室的自主快速交會對接試驗,此次試驗將中國太空交會對接的兩天的準備時間縮短至6.5小時,為中國太空站工程后續(xù)研制建設奠定更加堅實的技術基礎。圖是“天舟”與“天宮”對接過程示意圖,已知“天舟1號”與“天宮2號”成功對接后,組合體沿圓形軌道運行。經過時間t,組合體繞地球轉過的角度為θ,地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,引力常量為G,不考慮地球自轉。求:
(1)地球質量M;
(2)組合體運動的周期T;
(3)組合體所在圓軌道離地面高度H。
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【題目】在研究小車做勻變速運動的加速度的實驗中,實驗裝置如下:
(1)(多選)實驗中不需要的器材是________(用代號表示).
①電火花計時器、②刻度尺、③秒表、④帶滑輪長木板、⑤小車、⑥紙帶、⑦天平
(2)(多選)打點計時器在紙帶上打出點痕,下列說法正確的是_________
A.電磁打點計時器使用6V的直流電源
B.電火花打點計時器使用220V的交流電源
C.點痕記錄了物體運動的時間
D.點痕記錄了物體在某段時間內的位移
(3)某同學在測定小車做勻變速運動的加速度的實驗中,他實驗時將打點計時器接到頻率為50 Hz的交流電源上,得到一條紙帶,打出的部分計數(shù)點如圖所示(每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點,圖中未畫出)。x1=3.59 cm,x2=4.41 cm,x3=5.19 cm,x4=5.97 cm,x5=6.78 cm,x6=7.64 cm。則打點計時器在打計數(shù)點1時小車的速度v1=____m/s,小車的加速度a=____m/s2
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【題目】甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運動,其速度—時間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛,下列說法正確的是( )
A. 兩車在t1時刻也并排行駛
B. t1時刻甲車在后,乙車在前
C. 甲車的加速度大小先增大后減小
D. 乙車的加速度大小先減小后增大
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