A. A上拋的初速度與B落地時速度大小相等，都是2v

B. 兩物體在空中運動的時間相等

C. A上升的最大高度與B開始下落時的高度相同

D. 兩物體在空中同時達到的同一高度處一定是B開始下落時高度的中點

【題目】（2016·江蘇卷）某同學用如圖所示的裝置驗證機械能守恒定律．一根細線系住鋼球，懸掛在鐵架臺上，鋼球靜止于A點，光電門固定在A的正下方．在鋼球底部豎直地粘住一片寬帶為d的遮光條．將鋼球拉至不同位置由靜止釋放，遮光條經(jīng)過光電門的擋光時間t可由計時器測出，取作為鋼球經(jīng)過A點時的速度．記錄鋼球每次下落的高度h和計時器示數(shù)t，計算并比較鋼球在釋放點和A點之間的勢能變化大小ΔEp與動能變化大小ΔEk，就能驗證機械能是否守恒．

（1）用ΔEp=mgh計算鋼球重力勢能變化的大小，式中鋼球下落高度h應測量釋放時的鋼球球心到______之間的豎直距離．

（A）鋼球在A點時的頂端

（B）鋼球在A點時的球心

（C）鋼球在A點時的底端

（2）用ΔEk=計算鋼球動能變化的大小，用刻度尺測量遮光條寬度，示數(shù)如圖所示，其讀數(shù)為____cm．某次測量中，計時器的示數(shù)為0.0100 s，則鋼球的速度為v=____m/s．

（3）下表為該同學的實驗結果：

他發(fā)現(xiàn)表中的ΔEp與ΔEk之間存在差異，認為這是由于空氣阻力造成的．你是否同意他的觀點？請說明理由．

（4）請你提出一條減小上述差異的改進建議_______．

A. 5∶1． B. 5∶9． C. 5∶4． D. 5∶8．

A. 先向正方向運動，后向負方向運動

B. 在第3s末的速度最大

C. 在第3 s末距離出發(fā)點最遠

D. 在第4s末的動能為22.5 J

A．小車上滑的加速度小于下滑的加速度

B．小車每次運載貨物的質(zhì)量必須是確定的

C．小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功

D．小車與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

A. 小物塊先做勻加速直線運動，后做勻減速直線運動，運動到斜面的頂端速度剛好為零。

B. 在外推力F作用在物塊上的過程中，推力F做的功要大于物體克服重力和摩擦力所做的功

C. 從小物塊開始運動到最后飛出斜面到最終落回地面的整個過程中，小物塊所受外推力做的功和滑動摩擦力做的功的代數(shù)和等于物塊機械能的變化量

D. 物塊落地的動能為352J

A. 環(huán)到達B處時，重物上升的高度

B. 環(huán)到達B處時，重物與環(huán)的速度大小之比為

C. 環(huán)從A到B，環(huán)減少的機械能大于重物增加的機械能

D. 環(huán)能下降的最大高度為

（1）求長途客車從司機發(fā)現(xiàn)狗至停止運動的這段時間內(nèi)前進的距離；

（2）求長途客車制動時的加速度；

（3）若狗正以V1=4m/s的速度與長途客車同向奔跑，問狗能否擺脫被撞的噩運？

A. 物體上升到h高處時，拉力的功率為零

B. 在0～h過程中拉力大小恒為2mg

C. 在h～2h過程中物體的機械能不變

D. 在2h～3h過程中物體的機械能不變

A. 5s時兩車速度相等

B. 甲車的速度為4m/s

C. 乙車的加速度大小為1．6m/s2

D. 乙車的初位置在S0=80m處