A. 彈簧振子的振幅逐漸增大

B. 彈簧振子的振幅先增大后減小

C. 彈簧振子的振動(dòng)頻率先增大后減小

D. 彈簧振子的振動(dòng)頻率始終不變

A. 小球與地面碰撞后速度變化率小于碰撞前速度變化率

B. 小球經(jīng)過(guò)位置3時(shí)的瞬時(shí)速度方向與位置2、4連線方向平行

C. 小球經(jīng)過(guò)位置6時(shí)的瞬時(shí)速度大小為0.5m/s

D. 小球與地面碰撞過(guò)程機(jī)械能損失為0.25J

A. v0越大，運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)

B. v0越大，運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度越大

C. h越大，運(yùn)動(dòng)員落地位置離平臺(tái)越遠(yuǎn)

D. h越大，運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度與水平方向夾角越大

E．實(shí)驗(yàn)中要先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

A. 通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值

B. 由于本實(shí)驗(yàn)中的摩擦力較小，所以沒(méi)必要平衡摩擦力

C. 通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度

D. 通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的平均速度

A. 汽車行駛過(guò)程中所受的阻力為2000N

B. 汽車的額定功率為40kw

C. 圖中，汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為22.5s

D. 汽車開(kāi)啟儲(chǔ)能裝置后向蓄電池提供的電能為5×105J

A. 利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間摩擦阻力的影響

B. 利用此裝置探究“小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫(huà)出小車的加速度a隨質(zhì)量M變化的圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比

C. 利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高平衡摩擦力

D. 實(shí)驗(yàn)時(shí)不需要調(diào)整滑輪高度，不用管細(xì)線與木板是否平行

A. 重力對(duì)物體做的功為mgh

B. 物體到海平面時(shí)的勢(shì)能為mgh

C. 物體在海平面上的動(dòng)能為mv02-mgh

D. 物體在海平面上的機(jī)械能為mv02+mgh

A. 物塊a的機(jī)械能守恒

B. 物塊b機(jī)械能減少了

C. 物塊b重力勢(shì)能的減少量等于細(xì)繩拉力對(duì)它所做的功

D. 物塊a重力勢(shì)能的增加量大于其動(dòng)能增加量

【題目】在“探究功與物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，甲、乙兩位同學(xué)的實(shí)驗(yàn)操作均正確甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功與速度的關(guān)系圖線，即圖，如圖甲所示，并由此圖線直接得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論乙同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了功與速度平方的關(guān)系圖線，即圖，如圖乙所示，并由此圖線也直接得出“功與速度的平方一定成正比”的結(jié)論關(guān)于甲、乙兩位同學(xué)的分析，你的評(píng)價(jià)是　　

A. 甲的分析比乙科學(xué)合理 B. 乙的分析比甲科學(xué)合理

C. 甲和乙的分析同樣科學(xué)合理 D. 甲和乙的分析都不科學(xué)合理

【題目】如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為，長(zhǎng)為L的圓管豎直放置，頂端塞有一個(gè)質(zhì)量為的彈性小球，球和管間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力大小均為管從下端離地面距離為處自由落下，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，管始終保持豎直，每次落地后向上彈起時(shí)的速度與剛要落地時(shí)速度大小相等，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為．

求管第一次剛要落地時(shí)彈性球的速度；

管與地面經(jīng)過(guò)多次碰撞后，最終管與球都靜止且球剛好在管口處，求管的長(zhǎng)度L；

管第一次落地彈起后，在管到達(dá)最高點(diǎn)之前，管和彈性球已經(jīng)達(dá)到相同的速度，求從管第一次向上彈起到與彈性球達(dá)到共同速度時(shí)所用的時(shí)間．