如圖所示，小車的頂棚上用繩線吊一小球，質量為m，車廂底板上放一個質量為M的木塊，當小車沿水平面勻加速向右運動時，小球懸線偏離豎直方向30°，木塊和車廂保持相對靜止，求：
（1）小車運動的加速度？
（2）小球對懸線的拉力？
（3）木塊受到的摩擦力？

（1）如圖甲所示，質量為m的物體用細繩OC懸掛在支架上的O點，輕桿OB可繞B點轉動，∠AOB=30°，求細繩OA中張力T大小和輕桿OB中O點受力N大小．
（2）如圖乙所示，水平橫梁一端B插在墻壁內，另一端裝有小滑輪O，一輕繩一端C固定于墻壁上，另一端跨過滑輪后懸掛一質量為m重物，∠AOB=30°，求細繩OA中張力T和滑輪受到繩子作用力大�。ū绢}中重力加速度為g）

一質點做勻變速直線運動，依次通過A、B、C三點，已知B是AC的中點，且質點在AB段的平均速度是3m/s，質點在BC段的平均速度是6m/s，求質點在B點的瞬時速度是多少？

（1）有一種游標卡尺，與普通游標卡尺不同，它游標尺的刻線看起來就很“稀疏”，使得讀數(shù)時清晰明了，方便了使用者正確讀取數(shù)據（圖1）．
①如果此游標尺的刻線是將“39mm等分成20份”那么它的準確度是 mm
②用游標卡尺測量某一物體的厚度，如圖所示，正確的讀數(shù)是mm

（2）一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關系”的實驗中，使用兩條不同的輕質彈簧a和b，得到彈力F與彈簧長度L的圖象．如圖2所示，下列表述正確的是
A．a的原長比b的長      B．a的勁度系數(shù)比b的大
C．a的勁度系數(shù)比b的小  D．測得的彈力與彈簧的長度成正比
（3）①如圖3所示為某同學所安裝的“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置，若在圖示狀態(tài)下開始做實驗，請從該同學的裝置和操作中指出存在的問題或錯誤
②圖4是①中更正后實驗打出的一條紙帶，已知打點計時器的打點周期是0.02s，求出小車運動加速度的大小為m/s²，（計算結果保留2位有效數(shù)字）

如圖所示，位于豎直平面內的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點，與豎直墻相切于A點，豎直墻上另一點B與M的連線和水平面的夾角為60°，C是圓環(huán)軌道的圓心，D是圓環(huán)上與M靠得很近的一點（DM遠小于CM）．已知在同一時刻，a、b兩球分別由A、B兩點從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運動到M點；c球由C點自由下落到M點；d球從D點靜止出發(fā)沿圓環(huán)運動到M點．則（　�。�

如圖所示，光滑斜面上質量相等的兩木塊A、B用一輕彈簧相連接，整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，B木塊由擋板C擋�。�現(xiàn)用一沿斜面向上的拉力F拉動木塊A，使木塊A沿斜面向上做勻加速直線運動．研究從力F剛作用在A木塊的瞬間到木塊B剛離開擋板的瞬間這一過程，并且選定該過程中木塊A的起點位置為坐標原點，則如圖所示圖象中能表示力F和木塊A的位移x之間關系的是（　�。�

（2009?鹽城二模）如圖所示，質量都為 m 的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg 的恒力F向上拉B，運動距離h 時B與A分離．則下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為37°，當載人車廂沿鋼索勻加速向上運動時，車廂里的人對廂底的壓力為其重量的1.25倍，那么車廂對人的摩擦力為其體重的（　�。�

如圖所示，一輕質彈簧一端系在固定擋板上的O點，自由伸長到B點．今用一小物體m把彈簧壓縮到A點，然后釋放，物體與斜面間是光滑的，小物體運動到B點時速度為零，試判斷下列說法正確的是（　�。�