科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】做“探究功和速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),有如圖所示的甲、乙兩套實(shí)驗(yàn)裝置。請(qǐng)回答下列問(wèn)題.
(1)兩種實(shí)驗(yàn)裝置都必須滿足的操作是_________
A.都需要平衡摩擦力
B.小車的質(zhì)量必須足夠大,甲圖中小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于橡皮筋的質(zhì)量,乙圖中小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量
C.木板必須是光滑的
D.所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都必須使用交流電源
(2)用甲圖實(shí)驗(yàn)裝置打的紙帶如丙圖所示,其中AG段小車做加速運(yùn)動(dòng),GK段小車做勻速運(yùn)動(dòng),那么應(yīng)該用_________(填“AG” 或“GK”)段來(lái)計(jì)算小車的速度。
(3)用乙圖實(shí)驗(yàn)裝置打出的紙帶如丁圖所示.某同學(xué)想利用BE段驗(yàn)證動(dòng)能定理,測(cè)出紙帶上AC間的距離,DF間的距離,BE間的距離.那么,該同學(xué)用天平分別測(cè)出小車質(zhì)量M; 鉤碼的總質(zhì)量m;已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為f,從打B點(diǎn)到打E點(diǎn)的過(guò)程中,合力對(duì)小車做的功是__________,小車動(dòng)能的增量是_______。(用題中的物理量符號(hào)表示)
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一根長(zhǎng)L=1.5m的光滑絕緣細(xì)直桿MN,豎直固定在場(chǎng)強(qiáng)為E=1.0×105N/C、與水平方向成θ=30°角的傾斜向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。桿的下端M固定一個(gè)帶電小球A,電荷量Q=+4.5×10-6C;另一帶電小球B 穿在桿上可自由滑動(dòng),電荷量q=+1.0×10-6C,質(zhì)量m=1.0×10-2kg。現(xiàn)將小球B從桿的上端N靜止釋放,小球B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。(靜電力常量k=9.0×109N·m2/C2,取g=10m/s2)
(1)小球B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為多大?
(2)小球B的速度最大時(shí),距M端的高度h1為多大?
(3)小球B從N端運(yùn)動(dòng)到距M端的高度h2=0.61m時(shí),速度為v=1.0m/s,求此過(guò)程中小球B的電勢(shì)能改變了多少?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)內(nèi)壁光滑與外界不發(fā)生熱傳遞的氣缸固定在地面上,缸內(nèi)活塞下方封閉著一定量的氣體(不計(jì)分子間的作用力),活塞與外界也不發(fā)生熱傳遞,若突然用豎直向上的力F將活塞向上拉一些,缸內(nèi)封閉著的氣體:______
A.分子平均動(dòng)能不變
B.單位時(shí)間內(nèi)缸壁單位面積上受到氣體分子碰撞的次數(shù)減少
C.分子數(shù)密度減小
D.單個(gè)分子對(duì)缸壁的平均撞擊力減小
E.若活塞重力不計(jì),拉力F對(duì)活塞做的功等于缸內(nèi)氣體的內(nèi)能改變量
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【題目】某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)定一個(gè)阻值約為5Ω的電阻Rx的阻值。
(1)現(xiàn)有電源(4V,內(nèi)阻可不計(jì)),滑動(dòng)變阻器(0~50Ω,額定電流2A),開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線若干,以及下列電表
A.電流表(0~3A,內(nèi)阻約0.025Ω)
B.電流表(0~0.6A,內(nèi)阻約0.125Ω)
C.電壓表(0~3V,內(nèi)阻約3kΩ)
D.電壓表(0~15V,內(nèi)阻約15kΩ)
為減小測(cè)量誤差,在實(shí)驗(yàn)中,電流表應(yīng)選用 ,電壓表應(yīng)選用 _(選填器材前的字母);實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用圖1中的 (選填“甲”或“乙”)
(2)圖2是測(cè)最Rx的實(shí)驗(yàn)器材實(shí)物圖,圖中已連接了部分導(dǎo)線.請(qǐng)請(qǐng)根據(jù)在(1)問(wèn)中所選的電路圖,補(bǔ)充完成圖2中實(shí)物間的連線.
(3)接通開(kāi)關(guān),改變滑動(dòng)變阻器畫片P的位置,并記錄對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U。某次電表示數(shù)如圖3所示,可得該電阻的測(cè)量值= Ω(保留兩位有效數(shù)字)。
(4)若在(1)問(wèn)中選用甲電路,產(chǎn)生誤差的主要原因是 ;若在(1)問(wèn)中選用乙電路產(chǎn)生誤差的主要原因是 。(選填選項(xiàng)前的字母)
A. 電流表測(cè)量值小于流經(jīng)Rx的電流值
B. 電流表測(cè)量值大于流經(jīng)Rx的電流值
C. 電壓表測(cè)量值小于Rx兩端的電壓值
D. 電壓表測(cè)量值大于Rx兩端的電壓值
(5)再不損壞電表的前提下,將滑動(dòng)變阻器滑片P從一端滑向另一端,隨滑片P移動(dòng)距離x的增加,被測(cè)電阻Rx兩端的電壓U也隨之增加,下列反映U-x關(guān)系的示意圖中正確的是 。
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【題目】如圖所示,一段導(dǎo)線abcd位于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,且與磁場(chǎng)方向(垂直于紙面向里)垂直。線段ab、bc和cd的長(zhǎng)度均為L,且∠abc=∠bcd=135°。流經(jīng)導(dǎo)線的電流為I,方向如圖中箭頭所示。導(dǎo)線段abcd所受到的磁場(chǎng)的作用力的合力 ( )
A. 方向沿紙面向上,大小為(+1)ILB
B. 方向沿紙面向上,大小為(-1)ILB
C. 方向沿紙面向下,大小為(+1)ILB
D. 方向沿紙面向下,大小為(-1)ILB
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【題目】質(zhì)量相同的小球A和B分別懸掛在長(zhǎng)為L和2L的不伸長(zhǎng)繩上。先將小球拉至同一水平位置(如圖示)從靜止釋放,當(dāng)二繩豎直時(shí),則( )
A.兩球速度一樣大 B.兩球的動(dòng)能一樣大
C.兩球的機(jī)械能一樣大 D.兩球所受的拉力一樣大
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【題目】將一個(gè)電源與一電阻箱連接構(gòu)成閉合回路,測(cè)得的電阻箱所消耗的功率P與電阻箱的讀數(shù)R的關(guān)系如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 電源最大輸出功率可能大于45W
B. 電源的內(nèi)阻為5Ω
C. 電源的電動(dòng)勢(shì)為45V
D. 電阻箱消耗的功率為最大值時(shí),電源的效率大于50%
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【題目】如圖所示,虛線所示的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),P為磁場(chǎng)邊界上的一點(diǎn)。大量質(zhì)量為,電荷量為的相同的粒子以相同的速率,在紙面內(nèi)沿不同方向射入磁場(chǎng),這些粒子在磁場(chǎng)邊界的出射點(diǎn)分布在四分之一圓周上。不計(jì)重力及帶電粒子之間的相互作用,下列說(shuō)法正確的是
A. 磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為
B. 磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為
C. 若將粒子從P點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速率變?yōu)?/span>,則粒子射出邊界的圓弧長(zhǎng)度變?yōu)樵瓉?lái)
D. 若將粒子從P點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速率變?yōu)?/span>,則粒子射出邊界的圓弧長(zhǎng)度變?yōu)樵瓉?lái)
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【題目】如圖所示,質(zhì)量相同、帶正電且電量相同的可視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩小球,甲從豎直固定的光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下,軌道半徑為R,圓弧底端切線水平,整個(gè)軌道處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下。整個(gè)斜面處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,下列判斷正確的是
A. 兩小球到達(dá)底端時(shí)速度相同
B. 兩小球由靜止運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中重力做功相同
C. 兩小球到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能相同
D. 兩小球到達(dá)底端時(shí),電場(chǎng)力做功的瞬時(shí)功率相等
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【題目】2017年4月,我國(guó)成功發(fā)射的“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室完成了首次交會(huì)對(duì)接,對(duì)接形成的組合體仍沿天宮二號(hào)原來(lái)的軌道(可視為圓軌道)運(yùn)行.“天宮二號(hào)”到地球表面的距離約為393km。則下列說(shuō)法正確的是
A. 組合體周期大于地球自轉(zhuǎn)周期
B. 組合體與“天宮二號(hào)”單獨(dú)運(yùn)行相比,速率變大
C. 組合體的向心加速度小于地面重力加速度
D. 若實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接,“天舟一號(hào)”先在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑小的軌道上減速,減速后飛船逐漸靠近空間實(shí)驗(yàn)室,兩者速度接近時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接
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