【題目】某實(shí)驗(yàn)小組欲以圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系”.圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為，小盤(及砝碼)的質(zhì)量為.

（1）下列說法正確的是（______）

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

C．本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足遠(yuǎn)小于的條件

D．在用圖象探究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象

（2）實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖乙所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距、、、、、已量出，則小車加速度的計(jì)算式a=________________________.

（3）某同學(xué)平衡好摩擦阻力后，在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖丙所示.若牛頓第二定律成立，重力加速度，則小車的質(zhì)量為__________ ，小盤的質(zhì)量為__________ .(保留2位有效數(shù)字)

（4）實(shí)際上，在砝碼的重力越來越大時(shí)，小車的加速度不能無限制地增大，將趨近于某一極限值，此極限值為___________. ()

【題目】下列說法中不正確的是（ ）
A.根據(jù)速度定義式v= ，當(dāng)△t極小時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法
B.英國(guó)科學(xué)家牛頓在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)．該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法
C.在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法
D.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的研究方法

【題目】如圖所示，在光滑的水平面上停放著小車B，車上左端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A，A和B之間的接觸面前一段光滑，后一段粗糙，且后一段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，小車長(zhǎng)L=2m，A的質(zhì)量 mA=1kg，B的質(zhì)量mB=4kg，現(xiàn)用12N的水平力F向左拉動(dòng)小車，當(dāng)A到達(dá)B的最右端時(shí)，兩者速度恰好相等，求：

（1）A在B的光滑和粗糙部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)物體的加速度；
（2）A和B間光滑部分的長(zhǎng)度．（g取10m/s2）

A.亞里士多德B.伽利略

C.開普勒D.牛頓

【題目】如圖1所示，質(zhì)量足夠大、截面是直角梯形的物塊靜置在光滑水平地面上，其兩個(gè)側(cè)面恰好與兩個(gè)固定在地面上的壓力傳感器X和Y，相接觸．圖中AB高H=0.3m，AD長(zhǎng)L=0.5m，斜面傾角θ=37°．可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊P（圖中未畫出）質(zhì)量m=1kg，它與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ可以通過更換斜面表面的材料進(jìn)行調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)范圍是0≤μ≤1）．sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g取l0m/s2 ．

（1）令μ=0，將P由D點(diǎn)靜止釋放，求P在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；
（2）將X和Y接到同一數(shù)據(jù)處理器上，已知當(dāng)X和Y受到物塊壓力時(shí)，分別顯示正值和負(fù)值．對(duì)于不同的μ，每次都在D點(diǎn)給P一個(gè)沿斜面向下足夠大的初速度以保證它能滑離斜面，求滑行過程中處理器顯示的讀數(shù)F隨μ變化的關(guān)系表達(dá)式，并在圖2坐標(biāo)系中畫出其函數(shù)圖象．

A.“與”門電路B.“或”門電路

C.“非”門電路D.都不可能

【題目】甲乙兩車沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻甲車在距離乙車前方x0=20m處v1=16m/s的初速度，a=2m/s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在后以v2=8m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）兩車相遇前相距的最大距離．
（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車相遇．

【題目】某興趣小組的同學(xué)利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圖中長(zhǎng)木板水平固定．
（1）實(shí)驗(yàn)過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在（填“直流”或“交流”）電源上，調(diào)整定滑輪的高度，使 ．

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，某同學(xué)得到一條紙帶，如圖2所示，每隔五個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，記為圖0、1、2、3點(diǎn)．測(cè)得相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1=0.96cm，x2=6.17cm，x3=11.38cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．則小車加速度大小a=m/s2（保留兩位有效數(shù)字）
（3）已知重力加速度為g，測(cè)得木塊的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m．若測(cè)得木塊的加速度大小為a，則木塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)表達(dá)式為μ= ．

【題目】實(shí)驗(yàn)題：
某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置．分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向．

（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 ． （請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）
A.應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
（3）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程，請(qǐng)你提出兩個(gè)解決辦法．
答：方法1：；方法2： ．

【1】汽車的重力為（　�。�

A. 3×102N B. 3×103N

C. 3×104N D. 3×105N

【2】在汽車正常行駛時(shí)，以汽車為參考系（　　）

A. 路邊的樹是靜止的 B. 路邊的樹向后運(yùn)動(dòng)

C. 汽車?yán)锏某丝褪沁\(yùn)動(dòng)的 D. 前方的汽車一定是運(yùn)動(dòng)的

【3】汽車在剎車過程中，下列說法正確的是（　　）

A. 汽車對(duì)地面的摩擦力大于地面對(duì)汽車的摩擦力

B. 汽車對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)汽車的摩擦力大小相等

C. 汽車對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)汽車的摩擦力是一對(duì)平衡力

D. 汽車的速度在減小，汽車的慣性也在減小

【4】甲、乙兩輛相同的汽車分別在普通路面和結(jié)冰地面上，剎車滑行做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．下圖中x表示位移、v表示速度，能正確描述該過程的圖象是（　�。�

A. B.

C. D.