A. 兩者同時(shí)無初速度釋放，小球在空中不能穿過管

B. 兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度無關(guān)

C. 兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無初速度，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度有關(guān)

D. 兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度無關(guān)

(1).粒子末速度的大小;

(2).勻強(qiáng)電場的場強(qiáng);

(3).兩板間的距離.

【題目】用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)記錄下的一條紙帶，紙帶上選取1、2、3、4、5各點(diǎn)為記數(shù)點(diǎn)，將直尺靠在紙帶邊，零刻線與紙帶上某一點(diǎn)0對齊，由0到l、2、3…點(diǎn)的距離分別用d1、d2、d3…表示，測量出d1、d2、d3…的值，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，由測量數(shù)據(jù)計(jì)算出小車的加速度a和紙帶上打下點(diǎn)3時(shí)小車的速度v3 ， 并說明加速度的方向．

（1）補(bǔ)全下表

（2）加速度a=m/s2（保留兩位有效數(shù)），加速度的方向與運(yùn)動(dòng)方向（填“相同”或“相反”），小車在點(diǎn)3時(shí)的速度大小v3=m/s（保留兩位有效數(shù)）．

A.任何物體輻射電磁波的情況只與溫度有關(guān)

B.黑體能完全吸收入射的各種波長的電磁波

C.單個(gè)光子通過單縫后，底片上就會(huì)出現(xiàn)完整的衍射圖樣

D.光子通過單縫的運(yùn)動(dòng)路線像水波一樣起伏

A.手榴彈從手中拋出后在空中的運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力）

B.物體沿光滑圓弧面從下向上滑動(dòng)

C.降落傘在空中勻速下降

D.細(xì)繩一端固定，另一端拴著一個(gè)小球，使小球在豎直面上做圓周運(yùn)動(dòng)

【題目】在用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器《探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開始起，每5個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3、4…量得0與1兩點(diǎn)間的距離s1=30mm，1與2兩點(diǎn)間的距離s2=36mm，3與4兩點(diǎn)間的距離s4=48mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間平均速度為 ， 小車在3與4兩點(diǎn)間平均速度為 ， 小車在1點(diǎn)時(shí)的速度約為 ．

A. 法拉第首先提出用電場線描繪抽象的電場，這是一種形象化的研究方法

B. 庫侖得出庫侖定律并用扭秤實(shí)驗(yàn)最早測出了元電荷e的數(shù)值

C. 用點(diǎn)電荷來代替實(shí)際帶電的電荷是采用了理想化物理模型的方法

D. 場強(qiáng)表達(dá)式和電勢差都是利用比值法得到的定義式

【題目】一個(gè)步行者以6.0m/s的速率跑去追趕被紅燈阻停的一輛汽車，當(dāng)他距離汽車18m處時(shí)，綠燈亮，汽車以1.0m/s2的加速勻加速起動(dòng)前進(jìn)，則（ ）
A.人能追上汽車，追趕過程中人跑了36m
B.人不能追上汽車，人、車最近距離為7m
C.人能追上汽車，追上前人共跑了43m
D.人不能追上汽車，且汽車開動(dòng)后人和車間距越來越遠(yuǎn)

A. a一定帶負(fù)電，b一定帶正電 B. a加速度減小，b加速度增大

C. a電勢能減小，b電勢能增大 D. a的動(dòng)能增加，b的動(dòng)能減小