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【題目】通過物理學(xué)史的學(xué)習(xí)能讓我們增長見識,加深對物理學(xué)的理解,下列說法正確的是(

A.第谷通過長期觀察建立了日心說

B.牛頓用實驗測定了引力常量

C.開普勒提出了行星運動三大定律

D.卡文迪許發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

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【題目】(1)在使用多用電表進(jìn)行電阻和電流的測量中,下列做法正確的是______

A.在測量電阻時,更換倍率后必須重新進(jìn)行調(diào)零

B.在測量電流時,更換量程后必須重新進(jìn)行調(diào)零

C.在測量未知電阻時,必須先選擇倍率最大擋進(jìn)行試測

D.在測量未知電流時,必須先選擇電流最大量程進(jìn)行試測

(2)某同學(xué)利用圖(1)所示器材測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻,請以筆畫線代替導(dǎo)線完成實物連線圖___________。

在進(jìn)行實驗中,某次測量時電流表指針位置如圖(2)所示,則其讀數(shù)為_____________。

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【題目】下列物品中應(yīng)用了力傳感器的是( 。

A.電熨斗B.電飯鍋

C.電冰箱D.電子臺秤

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【題目】用雙縫干涉測光的波長的實驗中,取雙縫間距,雙縫光屏間距離,用某種單色光照射雙縫得到干涉圖象如圖,分劃板在圖中A、B位置時游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖,則圖中A位置的游標(biāo)卡尺讀數(shù)為_______________mm單色光的波長為_______________m(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。若測量頭中的分劃板中心刻線與干涉條紋不在同一方向上,如上圖所示。通過裝置中的撥桿的撥動_______________(填不能)把干涉條紋調(diào)成與分劃板中心刻線同一方向上。

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【題目】如圖a所示,水平放置的平行金屬板AB間的距離d=01m,板長L=03m,在金屬板的左端豎直放置一帶有小孔的擋板,小孔恰好位于AB板的正中間,距金屬板右端x=05m處豎直放置一足夠大的熒光屏,現(xiàn)在AB板間加如圖b所示的方波形電壓,已知U0=10×102V,在擋板的左側(cè),有大量帶正電的相同粒子以平行于金屬板方向的速度持續(xù)射向擋板,粒子的質(zhì)量m=10×10-7kg,電荷量q=10×10-2C,速度大小均為v0=10×104m/s,帶電粒子的重力不計,

則:1求帶電粒子在電場中的運動時間;

2求在t=0時刻進(jìn)入的粒子打在熒光屏上的位置到O點的距離;

3若撤去擋板,求熒光屏上出現(xiàn)的光帶長度。

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【題目】如圖所示,物體A和帶負(fù)電的物體B用跨過定滑輪的絕緣輕繩連接,A、B的質(zhì)量分別是m2m,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端固定在水平面上,另一端與物體A相連,傾角為θ的斜面處于沿斜面上的勻強電場中,整個系統(tǒng)不計一切摩擦。開始時,物體B在一沿斜面向上的外力F=3mgsinθ的作用下保持靜止且輕繩恰好伸直,然后撤去外力F,直到物體B獲得最大速度,且彈簧未超過彈性限度,則在此過程中( )

A. 撤去外力F的瞬間,物體B的加速度為

B. B的速度最大時,彈簧的伸長量為

C. 物體A的最大速度為

D. 物體A、彈簧和地球所組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加量大于物體B電勢能的減少量

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【題目】1)圖為驗證影響平行板電容器電容的因素的實驗原理圖。影響平行板電容器電容的因素有:兩極板之間的距離d,兩極板的正對面積S,及插入兩板間的電介質(zhì)的相對介電常數(shù)εr.

步驟1:電容器充電后與電源斷開,保持電量Q將不變,兩極板間的距離d也不變,減小兩極板間的正對面積S,發(fā)現(xiàn)靜電計的指針張角_______(“變大”,“變小不變”)。

步驟2:電容器充電后與電源斷開,保持電量Q將不變,兩極板的正對面積S也不變,增大兩極板間的距離,發(fā)現(xiàn)靜電計的指針張角_______(“變大”,“變小不變”)

步驟3:保持Q、Sd都不變,在兩極板間插入有機(jī)玻璃,發(fā)現(xiàn)靜電計的張角_____(“變大”,“變小不變”)。

2)某同學(xué)用游標(biāo)卡盡和螺旋測微器分別測量一薄的金屬圓片的直徑和厚度,讀出如圖中的示數(shù),該金屬圓片的直徑的測量值為______cm,厚度的測量值為______mm

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【題目】某工人用F=100N的水平推力推動一質(zhì)量為m=40kg的木箱由靜止開始運動,木箱與地面的動摩擦因數(shù)μ=0.2,取g=10m/s2
(1)4s末木箱的速度為多大?
(2)若4s末工人發(fā)現(xiàn)木箱離墻邊的距離為2m,而把推力減小了,問他的推力減小為多大時,木箱恰好能運動到墻邊.

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【題目】在鐵路轉(zhuǎn)彎處,往往使外軌略高于內(nèi)軌,這是為了(

A.增加火車輪子對外軌的擠壓

B.增加火車輪子對內(nèi)軌的擠壓

C.使火車車身傾斜,利用重力和支持力的合力提供轉(zhuǎn)彎所需的向心力

D.以上都不正確

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【題目】某輛汽車在平直公路上試車時的運動圖象如圖所示,則該汽車加速階段的加速度大小為 m/s2 , 減速階段的位移大小為 m.

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