科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】(10分)有一個(gè)冰上滑木箱的游戲節(jié)目,規(guī)則是:選手們從起點(diǎn)開(kāi)始用力推箱一段時(shí)間后,放手讓箱向前滑動(dòng),若箱最后停在桌上有效區(qū)域內(nèi),視為成功;若箱最后未停在桌上有效區(qū)域內(nèi)就視為失敗。其簡(jiǎn)化模型如圖所示,AC是長(zhǎng)度為L1=7 m的水平冰面,選手們可將木箱放在A點(diǎn),從A點(diǎn)開(kāi)始用一恒定不變的水平推力推箱,BC為有效區(qū)域。已知BC長(zhǎng)度L2=1 m,木箱的質(zhì)量m=50 kg,木箱與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。某選手作用在木箱上的水平推力F=200 N,木箱沿AC做直線運(yùn)動(dòng),若木箱可視為質(zhì)點(diǎn),g取10 m/s2。那么該選手要想游戲獲得成功,試求:
(1)推力作用在木箱上時(shí)的加速度大;
(2)推力作用在木箱上的時(shí)間滿足什么條件?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】2014年我國(guó)多地都出現(xiàn)了霧霾天氣,嚴(yán)重影響了人們的健康和交通;設(shè)有一輛汽車(chē)在能見(jiàn)度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛,司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車(chē),該司機(jī)剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,剎車(chē)后汽車(chē)勻減速前進(jìn),剎車(chē)過(guò)程中加速度大小為5m/s2,最后停在故障車(chē)前1.5m處,避免了一場(chǎng)事故.以下說(shuō)法正確的是( )
A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)后,汽車(chē)經(jīng)過(guò)3 s停下
B.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)到停下來(lái)的過(guò)程,汽車(chē)的平均速度為7.5 m/s
C.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)時(shí),汽車(chē)與故障車(chē)的距離為33 m
D.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)到停下來(lái)的過(guò)程,汽車(chē)的平均速度為11 m/s
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示I小球從豎直磚墻某位置自由落下,用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5...,所示小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光時(shí)的位置,連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔為T,每塊磚的厚度為d,根據(jù)圖中的信息,下列判斷正確的是
A. 位置“1”是小球釋放的初始位置
B. 小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C. 小球下落的加速度為
D. 小球在位置“2”的速度為
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】李凱同學(xué)是學(xué)校的升旗手,他每次升旗都做到了在莊嚴(yán)的國(guó)歌響起時(shí)開(kāi)始升旗,當(dāng)國(guó)旗結(jié)束時(shí)恰好五星紅旗升到了高高的旗桿頂端.已知國(guó)歌從響起到結(jié)束的時(shí)間是48 s,旗桿高度是19 m,紅旗從離地面1.4 m處開(kāi)始升起.若設(shè)李凱同學(xué)升旗時(shí)先拉動(dòng)繩子使紅旗向上勻加速運(yùn)動(dòng),時(shí)間持續(xù)4 s,然后使紅旗做勻速運(yùn)動(dòng),最后使紅旗做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小與開(kāi)始升起時(shí)的加速度大小相同,紅旗到達(dá)旗桿頂端時(shí)的速度恰好為零.試計(jì)算李凱同學(xué)升旗時(shí)使紅旗向上做勻加速運(yùn)動(dòng)加速度的大小和紅旗勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小.
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【題目】如圖所示為四旋翼無(wú)人機(jī),它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器,目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.一架質(zhì)量m=2kg的無(wú)人機(jī),其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36N,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒為f=4N.g取10m/s2.
(1)無(wú)人機(jī)在地面上從靜止開(kāi)始,以最大升力豎直向上起飛.求在t=5s時(shí)離地面的高度h;
(2)當(dāng)無(wú)人機(jī)懸停在距離地面高度H=100m處,由于動(dòng)力設(shè)備故障,無(wú)人機(jī)突然失去升力而墜落.求無(wú)人機(jī)墜落地面時(shí)的速度v;
(3)在無(wú)人機(jī)墜落過(guò)程中,在遙控設(shè)備的干預(yù)下,動(dòng)力設(shè)備重新啟動(dòng)提供向上最大升力.為保證安全著地,求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t1.
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【題目】許多科學(xué)家對(duì)物理學(xué)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),下列說(shuō)法中正確的是
A.湯姆孫發(fā)現(xiàn)質(zhì)子,揭開(kāi)了研究原子結(jié)構(gòu)的序幕。
B.盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型
C.麥克斯韋提出了電磁場(chǎng)理論,并實(shí)驗(yàn)證明了電磁波的存在
D.赫茲從理論上預(yù)言了電磁波的存在
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【題目】如圖所示,位于同一直線上的兩點(diǎn)電荷+ql和-q2將直線劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)區(qū)域,另有一正的點(diǎn)電荷q3,q3對(duì)ql、q2的電場(chǎng)的影響不計(jì),則( )
A. q3在I區(qū)域,可能受力向左,也可能受力向右
B. q3在Ⅱ區(qū)域,可能受力向左,也可能受力向右
C. q3在Ⅲ區(qū)域,可能受力向左,也可能受力向右
D. q3在I、Ⅲ區(qū)域受力必定向左,在Ⅱ區(qū)域受力必定向右
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【題目】下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
B. 固體不容易被壓縮是因?yàn)榉肿娱g只存在斥力
C. 內(nèi)燃機(jī)可以把內(nèi)能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
D. 給物體加熱,物體的內(nèi)能不一定增加
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【題目】如圖甲所示,在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力大小的傳感器,傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧,彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球,若升降機(jī)在勻速運(yùn)行過(guò)程中突然停止,并以此時(shí)為零時(shí)刻,在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示,g為重力加速度,則( )
A. 升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)
B. 0-tl時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài),t1-t2時(shí)間內(nèi)小球處于超重狀態(tài)
C. tl-t3時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng),速度先增大后減小
D. t3-t4時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動(dòng),速度一直增大
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【題目】電場(chǎng)中有一點(diǎn)P,下列說(shuō)法正確的是 ( )
A. 若放在P點(diǎn)的電荷的電量減半,則P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)減半
B. 若P點(diǎn)沒(méi)有檢驗(yàn)電荷,則P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)為零
C. P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)越大,則同一電荷在P點(diǎn)所受的電場(chǎng)力越大
D. P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向?yàn)闄z驗(yàn)電荷在該點(diǎn)的受力方向
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