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【題目】牛頓得出了萬有引力與物體質(zhì)量及它們之間距離的關(guān)系,但不知道引力常量G的值,第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室比較準(zhǔn)確測定引力常量G值的科學(xué)家是
A.哥白尼B.第谷C.開普勒D.卡文迪許
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【題目】如圖所示,圖甲為理想變壓器的示意圖,其原、副線圈的匝數(shù)比為,電壓表和電流表均為理想電表。若發(fā)電機(jī)向原線圈輸入圖乙所示的正弦交流電,圖中Rt為NTC型熱敏電阻(阻值隨溫度升高而變。,R1為定值電阻。下列說法中正確的是
A.電壓表的示數(shù)為36 V
B.變壓器原、副線圈中的電流之比為
C.t=0.01s時(shí),發(fā)電機(jī)中線圈平面與磁場平行
D.Rt溫度升高時(shí),電壓表的示數(shù)不變、電流表的示數(shù)變大
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【題目】在人類認(rèn)識原子與原子核結(jié)構(gòu)的過程中,符合物理學(xué)史的是( )
A. 查德威克通過研究陰極射線發(fā)現(xiàn)了電子
B. 湯姆孫首先提出了原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說
C. 居里夫人首先發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象
D. 盧瑟福通過原子核的人工轉(zhuǎn)變發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子
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【題目】游樂園中“過山車”驚險(xiǎn)刺激,現(xiàn)簡化成如圖所示模型。車廂(可視為質(zhì)點(diǎn))從軌道 最高點(diǎn) A 靜止滑下,到達(dá)軌道最低點(diǎn) B 后,沖上光滑豎直圓軌道,經(jīng)過圓軌道最高點(diǎn) C 完 成一次圓運(yùn)動(dòng)后,沿著水平軌道減速離開。已知車廂總質(zhì)量為 m 500 kg ,軌道高度H 20 m ,車廂到達(dá)軌道最低點(diǎn) B 時(shí)的速度為 v 18 m / s ,重力加速度 g 10 m / s2 。 求:
(1)車廂從 A 滑到 B 過程中,阻力做的功W ;
(2)為了車廂能安全通過豎直圓軌道,軌道半徑的最大取值 R 。
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【題目】如圖為氣流加熱裝置的示意圖,使用電阻絲加熱導(dǎo)氣管,視變阻器為理想變壓器,原線圈接入電壓有效值恒定的交流電并保持匝數(shù)不變,調(diào)節(jié)觸頭P,使輸出電壓有效值由220V降至110V.調(diào)節(jié)前后( )
A. 副線圈中的電流比為1:2
B. 副線圈輸出功率比為2:1
C. 副線圈的接入匝數(shù)比為2:1
D. 原線圈輸入功率比為1:2
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【題目】如圖所示,在傾角θ=37°的固定斜面上放置一質(zhì)量M=1kg、長度L=3m的薄平板AB.平板的上表面光滑,其下端B與斜面底端C的距離為7m.在平板的上端A處放一質(zhì)量m=0.6kg的滑塊,開始時(shí)使平板和滑塊都靜止,之后將它們無初速釋放.設(shè)平板與斜面間、滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為m=0.5,求滑塊與平板下端B到達(dá)斜面底端C的時(shí)間差Δt.(sin370=0.6,cos370=0.8,g=10m/s2)
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【題目】質(zhì)量為m的小球以某一初速度豎直向上拋出上升過程的加速度大小為1.5g(g為重力加速度),上升的最大高度為h,則在整個(gè)上升過程中以下說法正確的是
A.小球動(dòng)能減少了mgh
B.小球動(dòng)能減少了1.5mgh
C.小球克服阻力做功1.5mgh
D.小球機(jī)械能減少了0.5mgh
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【題目】小型手搖發(fā)電機(jī)線圈共N匝,每匝可簡化為矩形線圈abcd,磁極間的磁場視為勻強(qiáng)磁場,方向垂直于線圈中心軸OO′,線圈繞OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),如圖所示.矩形線圈ab邊和cd邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢的最大值都為e0,不計(jì)線圈電阻,則發(fā)電機(jī)輸出電壓( )
A. 峰值是e0 B. 峰值是2e0
C. 有效值是Ne0 D. 有效值是Ne0
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【題目】下列說法正確的是
A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力一定變化
B.互成角度的兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)
C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力的方向與速度的方向不在同一條直線上
D.物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),其所受合外力的方向不一定指向圓心
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【題目】下列說法正確的是 ( )
A. 物體中所有分子的熱運(yùn)動(dòng)動(dòng)能的總和叫做物體的內(nèi)能
B. 布朗運(yùn)動(dòng)反映了懸浮顆粒中分子運(yùn)動(dòng)的無規(guī)則性
C. 給自行車打氣時(shí)氣筒壓下后反彈,是由分子斥力造成的
D. 單晶體的某些物理性質(zhì)具有各向異性,而多晶體和非晶體是各向同性的
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