（1）兩束平行的光斜射到平行玻璃磚，經(jīng)玻璃磚折射后如圖所示，則關(guān)于這兩束光的說法中正確的是
A．A光的折射率比B光的折射率小
B．A光在水中的傳播速度比B光在水中的傳播速度小
C．從玻璃磚下表面射出的兩束光可能不平行
D．若分別用這兩束光用同一裝置做雙縫干涉實驗，則A光在光屏上形成的條紋間距小
E．增大A光在上界面的入射角，則進人玻璃磚的光線在下界面可能發(fā)生全反射．

（2012?長沙模擬）如圖所示，在正方形區(qū)域abcd內(nèi)充滿方向垂直紙面向里的、磁感應強度為B的勻強磁場．在t=0時刻，一位于正方形區(qū)域中心O的粒子源在abcd平面內(nèi)向各個方向發(fā)射出大量帶正電的粒子，所有粒子的初速度大小均相同，粒子在磁場中做圓周運動的半徑恰好等于正方形邊長，不計重力和粒子之間的相互作用力．已知平行于ad方向發(fā)射的粒子在t=t₀時刻剛好從磁場邊界cd上的某點離開磁場，求：
（1）粒子的比荷

q

m

；
（2）從粒子發(fā)射到全部粒子離開磁場所用的時間；
（3）假設(shè)粒子源發(fā)射的粒子在各個方向均勻分布，在t=t₀時刻仍在磁場中的粒子數(shù)與粒子源發(fā)射的總粒子數(shù)之比．

（2012?孝感二模）如圖（1）所示，一根輕質(zhì)彈簧左端固定在水平桌面上，右端放一個可視為質(zhì)點的小物塊，小物塊與彈簧不連接，小物塊的質(zhì)量為m=2kg，當彈簧處于原長時，小物塊靜止于O點．現(xiàn)對小物塊施加一個外力，使它緩慢移動，壓縮彈簧（壓縮量為x_A ）至A點，此吋彈簧的彈性勢能Ep=2.3J．在這一過程中，所用外力與壓縮量的關(guān)系如圖（2）所示．然后突然撤去外力，讓小物塊沿桌面運動到S點后水平拋出．已知A、B之間的距離為L=0.65m．水平桌面的高為h=5m，計箅時，可認為滑動摩擦力等于最大靜摩擦力．g取1Om/s²．求：
（1）在A點釋放小物塊后瞬間，小物塊的加速度；
（2）小物塊落地點與桌邊B的水平距離．

（2012?孝感二模）在做測量一只蓄電池（電動勢約為2.2V，內(nèi)阻很�。┑碾妱觿莺蛢�(nèi)電阻的實驗時，備有下列器材選用：
A．定值電阻（阻值巳知為R₁=1Ω，額定功率5約W）
B．定值電阻（阻值已知為R₂=10Ω，額定功率約10W）
C．直流電流表（量程0～0.6～3A，內(nèi)阻不能忽略）
D．直流電壓表（量程0～3～15V，內(nèi)阻較大）F，滑動變阻器（阻值范圍0～10Ω）
E．滑動變阻器（阻值范圍0～1000Ω）
F．電鍵
G．導線若干
（1）為防止電源短路，用作保護電阻的定值電阻選（填“A“或“B”）；滑動變阻器選用 （填“E”或“F“）．
（2）某同學將選定的器材在下面所示的實物圖上連線完成了實驗電路，閉合電鍵后無論怎樣移動滑片P，發(fā)現(xiàn)電壓表示數(shù)約為2.2V不變，電流表的示數(shù)幾乎為零，若電路中只有一處故障，則電路故障可能是下述中的
A．b、c間斷路       B．a(chǎn)、b中段某點電阻絲斷路
C．P與電阻絲未接通  D．保護電阻斷路

（3）排除故障后，某小組討論發(fā)現(xiàn)圖1中有一條導線連接錯誤，請在錯誤導線上畫上“×”，并畫出正確接線．
（4）改正錯誤后按正確操作完成實驗，根據(jù)實驗記錄，將測量數(shù)據(jù)描點如圖2，則作出相應圖象可得待測蓄電池的電動勢E為V，內(nèi)電阻r為Ω（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

如圖所示的器材是：木質(zhì)軌道（其傾斜部分傾角較大，水平部分足夠長）、小鐵塊、兩枚圖釘、一根細線、一個量角器．只用上述器材測定小鐵塊與木質(zhì)軌道間的動摩擦因數(shù)．
實驗步驟是：
（1）將小鐵塊從木質(zhì)軌道的傾斜部分的某點A靜止釋放，小鐵塊下滑，然后進入水平部分，最終靜止于B點；
（2）用圖釘把細線；
（3）用量角器測量．
那么，動摩擦因數(shù)可表示為 μ=．

（2012?孝感二模）已知處于北半球的某學校實驗室內(nèi)的地磁場可以視作勻強磁場，且該磁場的豎直分量方向向下，在該校物理實驗室的水平桌面上，放置了一個正方形閉合導線線框abcd，線框ab邊沿東西方向，ad邊沿南北方向，線框各邊電阻相等，俯視圖如圖所示．下列說法正確的是（　�。�

（2012?孝感二模）測速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測速儀，A為汽車，兩者相距335m．某時刻B發(fā)出超聲波，同時A由靜止開始做勻加速直線運動．當B接收到反射回來的超聲波信號時A，B相距355m，已知聲速為340m/_S，則下列說法正確的是（　　）

（2012?孝感二模）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示．假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h，則此動車組可能（　�。�

（2012?孝感二模）如圖（1）所示，是某電場中的一條電場線，若有一電子以某一初速度且僅在電場力的作用下，沿AB由點運動到點B，所經(jīng)位置的電勢隨距A點的距離變化的規(guī)律如圖（2）所示．以下說法正確的是（　�。�

（2012?濟南一模）如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一輕彈簧相連，輕彈簧能承受的最大拉力為T．現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個木塊一起加速運動，則以下說法正確的是（　�。�