A. 機車先做勻加速運動之后做勻速運動

B. 機車的加速度先不變，之后減小，最后減小為零

C. 機車的功率先增大之后保持不變

D. 機車的牽引力一直保持不變

A. 放在該點的通電直導線所受的磁場力的方向

B. 放在該點的正檢驗電荷所受的磁場力的方向

C. 放在該點的小磁針靜止時N極所指的方向

D. 通過該點磁場線的切線方向

A．粒子從a點運動到b點的過程中電場力做負功

B．粒子在a點的電勢能小于其在b點的電勢能

C．粒子在c點時的動能為24 eV

D．a、b點的電勢關系為

A. 從圖中看到列車一定是向右加速運動

B. 當列車的加速度增大時，電流表A的讀數增大，電壓表V的讀數也增大

C. 若電壓表顯示3 V，則列車的加速度為g

D. 如果根據電壓表示數與列車加速度的一一對應關系將電壓表改制成一個加速度表，則加速度表的刻度是不均勻的

A. 奧斯特首先發(fā)現了電流的磁效應

B. 安培發(fā)明了電流產生的磁場的方向的判定方法

C. 安培首先提出了分子電流假說

D. 安培首先提出了磁場對運動電荷有力作用

A. 體積很大的帶電體都不能看成點電荷

B. 只要體積很小的帶電體就能看成點電荷

C. 只要是均勻的球形帶電體，不管球的大小，都能被看成點電荷

D. 帶電體間的距離比它們本身的大小大得多，以至于帶電體的形狀和大小對它們間相互作用力的影響可忽略不計時，帶電體就可以視為點電荷

【題目】如圖所示，有界勻強磁場與斜面垂直，質量為m的正方形線框靜止在傾角為30°的絕緣斜面上（位于磁場外），現使線框獲得速度v向下運動，恰好穿出磁場，線框的邊長小于磁場的寬度，線框與斜面間的動摩擦因數μ=，則下列說法正確的是（　　）

A. 線框完全進入磁場后做勻速運動

B. 線框進入磁場的過程中電流做的功大于穿出磁場的過程中電流做的功

C. 線框進入和穿出磁場時，速度平方的變化量與運動距離成正比

D. 線框進入和穿出磁場時，速度變化量與運動時間成正比

A. 電壓表讀數減小

B. 電流表讀數減小

C. 質點P將向上運動

D. R1上消耗的功率逐漸增大

【題目】如圖所示，光滑金屬導軌ab和cd構成的平面與水平面成θ角，導軌間距Lac=2Lbd=2L，導軌電阻不計．兩金屬棒MN、PQ垂直導軌放置，與導軌接觸良好．兩棒質量mPQ=2mMN=2m，電阻RPQ=2RMN=2R，整個裝置處在垂直導軌向上的磁感應強度為B的勻強磁場中，金屬棒MN在平行于導軌向上的拉力作用下沿導軌以速度υ向上勻速運動，PQ棒恰好以速度υ向下勻速運動．則（ ）

A. MN中電流方向是由M到N B. 勻速運動的速度υ的大小是 C. 在MN、PQ都勻速運動的過程中，F=3mgsinθ D. 在MN、PQ都勻速運動的過程中，F=2mgsinθ

A. 牛頓——運動三大定律

B. 達爾文——進化論

C. 愛因斯坦——相對論

D. 愛迪生——萬有引力定律