如圖所示，大河的兩岸筆直且平行，現(xiàn)保持快艇船頭始終垂直于河岸從岸邊某處開(kāi)始先勻加速而后勻速駛向?qū)Π�，在快艇離對(duì)岸還有一段距離時(shí)開(kāi)始減速，最后安全靠岸。若河水以穩(wěn)定的速度沿平行河岸方向流動(dòng)，且整個(gè)河流中水的流速處處相等，則快艇實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的

A. ④ B. ③ C. ② D. ①

2016年10月19日凌晨，神舟十一號(hào)載人飛船與天官二號(hào)對(duì)接成功。兩者對(duì)接后一起繞 地球運(yùn)行的軌道可視為圓軌道，運(yùn)行周期為T，已知地球半徑為R，對(duì)接體距地面的高度為kR，地球表面的重力加速度為g，萬(wàn)有引力常量為G。下列說(shuō)法正確的是

A. 對(duì)接前，飛船通過(guò)自身減速使軌道半徑變大靠近天官二號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)接

B. 對(duì)接后，飛船的線速度大小為

C. 對(duì)接后，飛船的加速度大小為

D. 地球的密度為

中車某機(jī)車廠，試驗(yàn)出時(shí)速高達(dá)605公里的高速列車．已知列車運(yùn)行的阻力包括車輪與軌道摩擦的機(jī)械阻力和車輛受到的空氣阻力，若認(rèn)為機(jī)械阻力恒定，空氣阻力和列車運(yùn)行速度的平方成正比，當(dāng)列車以時(shí)速200公里行駛的時(shí)候，空氣阻力占總阻力的70%，此時(shí)列車功率為1000kW，則估算高速列車時(shí)速在600公里時(shí)的功率大約是

A. 10000kW B. 20000kW C. 30000kW D. 40000kW

如圖所示，質(zhì)量相同的兩小球a、b分別從斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B沿水平方向拋出，恰好都落在斜面底端，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A. 小球a、b在空中飛行的時(shí)間之比為2∶1

B. 小球a、b拋出時(shí)的初速度大小之比為2∶1

C. 小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比為4∶1

D. 小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面夾角之比為1∶1

如圖甲所示，輕桿一端與一小球相連，另一端連在光滑固定軸上，可在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)�，F(xiàn)使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，到達(dá)某一位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，取水平向右為正方向，小球的水平分速度vx隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法中正確的是

A．t1時(shí)刻小球通過(guò)最高點(diǎn)，圖乙中S1和S2的面積相等

B．t2時(shí)刻小球通過(guò)最高點(diǎn)，圖乙中S1和S2的面積相等

C．t1時(shí)刻小球通過(guò)最高點(diǎn)，圖乙中S1和S2的面積不相等

D．t2時(shí)刻小球通過(guò)最高點(diǎn)，圖乙中S1和S2的面積不相等

如圖甲所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在水平地面上，一小球放在輕彈簧的上端而不栓連，從靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，規(guī)定運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)為重力勢(shì)能的零勢(shì)能點(diǎn)，小球機(jī)械能E隨其位移大小x的變化規(guī)律如圖乙所示，且曲線與平行與x軸的直線相切，則下列說(shuō)法中正確的是

A. 小球在這段位移上加速度一直減小

B. 小球在這段位移上加速度先減小后變大

C. 小球在這段位移上先加速后減速運(yùn)動(dòng)

D. 上升過(guò)程中，彈簧對(duì)小球做功為

2017年3月16日消息，高景一號(hào)衛(wèi)星發(fā)回清晰影像圖，可區(qū)分單個(gè)樹(shù)冠。天文愛(ài)好者觀測(cè)該衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該衛(wèi)星每經(jīng)過(guò)時(shí)間t通過(guò)的弧長(zhǎng)為l，該弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角為θ弧度，已知引力常量為G，則

A. 高景一號(hào)衛(wèi)星的質(zhì)量為

B. 高景一號(hào)衛(wèi)星角速度為

C. 高景一號(hào)衛(wèi)星線速度大小為2π

D. 地球的質(zhì)量為

如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，兩者互相垂直，水平桿上0、A兩點(diǎn)連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為m的小球上，OA=OB=AB，現(xiàn)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，三角形OAB始終在豎直平面內(nèi)，若轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程OB、AB兩繩始終處于拉直狀態(tài)，則下列說(shuō)法正確的是

A. OB繩的拉力范圍為0～

B. OB繩的拉力范圍為

C. AB繩的拉力范圍為

D. AB繩的拉力范圍為

水平長(zhǎng)直軌道上緊靠放置n個(gè)質(zhì)量為m可看作質(zhì)點(diǎn)的物塊, 物塊間用長(zhǎng)為l的細(xì)線連接，開(kāi)始處于靜止?fàn)顟B(tài)，軌道動(dòng)摩擦力因數(shù)為μ．用水平恒力F拉動(dòng)1開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到連接第n個(gè)物塊的線剛好拉直時(shí)整體速度正好為零，則

A. 拉力F所做功為nFl

B. 系統(tǒng)克服摩擦力做功為n（n-1） μmgl/2

C. F>nμmg/2

D. nμmg>F>（n-1）μmg

如圖a所示，一傾角為37°的傳送帶以恒定速度運(yùn)行，現(xiàn)將一質(zhì)量m=1kg的小物體拋上傳送帶，物體相對(duì)地面的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖b所示，取沿傳送帶向上為正方向，，sin37°=0.6，cos37°=0.8．則下列說(shuō)法正確的是

A. 物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.875

B. 0～8s內(nèi)物體位移的大小為18m

C. 0～8s內(nèi)物體機(jī)械能的增量為90J

D. 0～8s內(nèi)物體與傳送帶由于摩擦產(chǎn)生的熱量為126J