載人飛船在豎直發(fā)射升空的加速過(guò)程中，宇航員處于超重狀態(tài)。設(shè)點(diǎn)火后不久，儀器顯示宇船員對(duì)座艙的壓力等于他體重的4倍，已知地球表面的重力加速度為g，則此時(shí)飛船的加速度大小為_(kāi)_____；飛船經(jīng)過(guò)多次變軌后沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行，運(yùn)行周期為T，已知地球半徑為R，則飛船離地面的高度為_(kāi)_________。

如圖所示，水平平行線代表電場(chǎng)線，但未指明方向，帶電量為10-8C的正電微粒，在電場(chǎng)中只受電場(chǎng)力的作用，由A運(yùn)動(dòng)到B，動(dòng)能損失2×10-4J，A點(diǎn)的電勢(shì)為-2×103V，則微粒運(yùn)動(dòng)軌跡是虛線______（填“1”或“2”），B點(diǎn)的電勢(shì)為_(kāi)________V。

在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過(guò)滑輪用細(xì)線拉小車，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端。實(shí)驗(yàn)中力傳感器的拉力為F，保持小車（包括位移傳感器發(fā)射器）的質(zhì)量不變，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)若干次，得到加速度與外力的關(guān)系如圖（b）所示。（重力加速度g＝10m/s2）。

（1）小車與軌道的滑動(dòng)摩擦力f=__________N。

（2）從圖像中分析，小車（包括位移傳感器發(fā)射器）的質(zhì)量為_(kāi)____kg。

為得到a與F成正比的關(guān)系，應(yīng)將斜面的傾角θ調(diào)整到tanθ＝______。

如圖所示，質(zhì)量為m＝5kg的物體放在水平面上，物體與水平面間的摩擦因數(shù)μ=0.5。物體受到與水平面成?＝37?斜向上的拉力F＝50N作用，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到B點(diǎn)時(shí)撤去拉力F，物體最終到達(dá)C點(diǎn)，已知AC間距離為L(zhǎng)＝165m，（重力加速度g＝10m/s2）求：

（1）物體在AB段的加速度大小a；

（2）物體運(yùn)動(dòng)的最大速度大小vm；

（3）拉力F所做的功。

如圖所示，一對(duì)平行光滑軌道水平放置，軌道間距L＝0.20 m，電阻R＝10 Ω，有一質(zhì)量為m＝1 kg的金屬棒平放在軌道上，與兩軌道垂直，金屬棒及軌道的電阻皆可忽略不計(jì)，整個(gè)裝置處于垂直軌道平面豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=5 T，現(xiàn)用一拉力F沿軌道方向拉金屬棒，使之做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度a＝1 m/s2，試求：

（1）力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系；

（2）F＝3N時(shí)，電路消耗的電功率P；

（3）若金屬棒勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為T時(shí)，拉力F達(dá)到最大值Fm＝5N，此后保持拉力F m＝5N不變，求出時(shí)間T，并簡(jiǎn)述在時(shí)間T前后，金屬棒的運(yùn)動(dòng)情況。

下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A. 光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)都說(shuō)明光具有粒子性

B. 光電效應(yīng)中光電子的最大動(dòng)能與入射光頻率有關(guān)，與入射光強(qiáng)度無(wú)關(guān)

C. 通過(guò)α粒子散射實(shí)驗(yàn)盧瑟福提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型

D. 太陽(yáng)輻射能量主要來(lái)自于太陽(yáng)內(nèi)部的裂變反應(yīng)

如圖所示，將平行板電容器兩極板分別與電池正、負(fù)極相接，兩板間一帶電液滴恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)貼著下板迅速插入一定厚度的金屬板，則在插入過(guò)程中

A. 電路將有逆時(shí)針?lè)较虻亩虝弘娏?/p>

B. 電容器的帶電量減小

C. 帶電液滴仍將靜止

D. 帶電液滴將向下做加速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，繩子質(zhì)量、滑輪摩擦不計(jì)，物體M靜止在傾角為θ的斜面上，若傾角θ增大，物體M仍然靜止．（連接M一端的繩子始終與斜面平行）下列判斷正確的是

A. 繩子的拉力可能增大

B. 斜面對(duì)地面的正壓力增大

C. 物體M受到的靜摩擦力可能增大

D. 物體M受到斜面的作用力可能增大

一宇航員到達(dá)半徑為R、密度均勻的某星球表面，做如下實(shí)驗(yàn)：用不可伸長(zhǎng)的輕繩拴一質(zhì)量為m的小球，上端固定在O點(diǎn)，如圖甲所示，在最低點(diǎn)給小球某一初速度，使其繞O點(diǎn)的豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，測(cè)得繩的拉力F大小隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示．F1＝7F2，設(shè)R、m、引力常量G以及F1為已知量，忽略各種阻力．以下說(shuō)法正確的是

A. 該星球表面的重力加速度為

B. 衛(wèi)星繞該星球的第一宇宙速度為

C. 星球的密度為

D. 小球過(guò)最高點(diǎn)的最小速度為0

2012年6月9日晚.受沿線焚燒秸桿產(chǎn)生煙霧影響，寧洛高速公路安徽省蒙城段發(fā)生多起多點(diǎn)車輛追尾事故。(刪除前面語(yǔ)句)假設(shè)髙速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛。甲車在前，乙車在后，速度均為 v0=30 m/s，距離s0 = l00 m。t=0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如甲、乙圖所示。取 運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向。下面說(shuō)法正確的是

A. t=3 s時(shí)兩車相距最近

B. 0-9 s內(nèi)兩車位移之差為45 m

C. t=6 s時(shí)兩車距離最近為10 m

D. 兩車在0-9 s內(nèi)會(huì)相撞