一個(gè)質(zhì)點(diǎn)由靜止開始作直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)加速度為5m/s²，第2s內(nèi)加速度為-5m/s²，第3s、第4s重復(fù)第1s、第2s內(nèi)的情況，如此不斷地運(yùn)動(dòng)下去，當(dāng)經(jīng)過時(shí)間為100s時(shí)，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移是多少？當(dāng)質(zhì)點(diǎn)的位移達(dá)到56.25m時(shí)，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過了多少時(shí)間？

一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，為研究汽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律而記錄下它在不同時(shí)刻的位置和速度，見下表所示．試求：

時(shí)刻t/s	0	1	2	3	4	5	6	7
位置坐標(biāo)x/m	0	0.5	2	4.5	8	12	16	20

（1）試判斷前4s內(nèi)汽車做的是什么運(yùn)動(dòng)？若為勻速直線運(yùn)動(dòng)，求出前4s內(nèi)的速度；若為變速直線運(yùn)動(dòng)，求出前4s內(nèi)的加速度；
（2）汽車在3.5s末的速度和5.5s末的速度．

在探究“彈簧的彈力與伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，通過在懸掛的彈簧下面加掛鉤碼，逐漸使彈簧伸長，得到以下的數(shù)據(jù)．由數(shù)據(jù)在坐標(biāo)中畫出圖象．
由此得到結(jié)論：．
彈簧的勁度系數(shù)k=N/m．（取兩位有效數(shù)字）

鉤碼個(gè)數(shù)	1	2	3	4	5	6
彈簧彈力F（N）	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50	3.00
彈簧伸長x（cm）	1.20	2.40	3.60	4.76	6.10	7.10

某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，他將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率是50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示．他在紙帶上便于測量的地方選取第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在該點(diǎn)下標(biāo)明A，第6個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明B，第11個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明C，第16個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明D，第21個(gè)點(diǎn)下標(biāo)明E，測量時(shí)發(fā)現(xiàn)B點(diǎn)已模糊不清，測得AC長為14.56cm，CD長為11.15cm，DE長為13.73cm．由以上數(shù)據(jù)可以算出：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s²，AB的距離應(yīng)為cm（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列說法中不正確的是（　�。�

木塊A、B分別重50N和70N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，（認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）．與A、B相連接的輕彈簧被壓縮了5cm，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)．已知彈簧的勁度系數(shù)為100N/m．用F=7N的水平力作用在木塊A上，如圖所示，力F作用后（　　）

物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，在第7s內(nèi)的初速度是2.6m/s，則物體的加速度是（　�。�

如圖所示傳動(dòng)帶裝置，大輪為主動(dòng)輪，通過皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（皮帶與兩輪之間不打滑），則此時(shí)皮帶上的兩點(diǎn)P和Q受到輪子的摩擦力方向分別是（　�。�

一質(zhì)點(diǎn)在x軸上從x=0處開始運(yùn)動(dòng)，初速度v₀＞0，加速度a＜0，經(jīng)過一段時(shí)間t，且t＜|

v0

a

|，速度為v，位移為x，則（　�。�

一物塊沿直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，根據(jù)圖象可知（　�。�