老師要求同學(xué)們測(cè)出一待測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)及內(nèi)阻，所給的實(shí)驗(yàn)器材有：

待測(cè)電源E，定值電阻（阻值未知），電阻箱R（0~99．99Ω）

電壓表V（量程為3．0V，內(nèi)阻很大），單刀單擲開關(guān)，單刀雙擲開關(guān)，導(dǎo)線若干。

某同學(xué)連接了一個(gè)如圖1所示的電路，他接下來的操作時(shí)：將撥打a，波動(dòng)電阻箱旋鈕，使各旋鈕盤的刻度處于如圖2所示的位置后，閉合，記錄此時(shí)電壓表示數(shù)為2．20V，然后斷開；保持電阻箱示數(shù)不變，將切換到b，閉合，記錄此時(shí)電壓表的讀數(shù)（電壓表的示數(shù)如圖3所示），然后斷開。

（1）請(qǐng)你解答下列問題：

圖2所示電阻箱的讀數(shù)為_______Ω，圖3所示的電壓表讀數(shù)為_______V，由此可算出定值電阻的阻值為________Ω（計(jì)算結(jié)果保留三有有效數(shù)字）；

（2）在完成上述操作后，該同學(xué)繼續(xù)以下的操作：

將切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，閉合，讀出多組電阻箱的示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)描繪出了如圖4所示的圖像。由此可求得該電池組的電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)阻r，其中E=___V，電源內(nèi)阻r=________Ω。（計(jì)算結(jié)果保留三有有效數(shù)字）

使用多用電表測(cè)量電阻時(shí)，多用電表 內(nèi)部的電路可以等效為一個(gè)直流電源（一般為電池），一個(gè)電阻和一表頭相串聯(lián)，兩個(gè)表筆分別位于此串聯(lián)電路的兩端，現(xiàn)需要測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)，給定的儀器有：待測(cè)多用電表，量程為60mA的電流表，電阻箱，導(dǎo)線若干。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將多用電表調(diào)至×1Ω檔，調(diào)好零點(diǎn)；電阻箱置于適當(dāng)數(shù)值，完成下列填空：

（1）儀器連線如圖A所示（a和b是多用電表的兩個(gè)表筆）若兩電表均正常工作，則表筆a為____（填“紅”或“黑”）色；

（2）若適當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱后，圖2中多用電表，電流表與電阻箱的示數(shù)分別為如圖（a）、（b）、（c）所示，則多用電表的讀數(shù)為_______Ω，電流表的讀數(shù)為_____mA，電阻箱的讀數(shù)為_____Ω；

（3）將圖A中多用電表的兩表筆短接，此時(shí)流過多用電表的電流為______mA（保留三位有效數(shù)字）；

（4）計(jì)算得到多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為____V（保留三位有效數(shù)字）。

如圖所示，PR是一長為L=0．64m的絕緣平板，固定在水平地面上，擋板R固定在平板的右端，整個(gè)空間由一個(gè)平行與PR的勻強(qiáng)電場E，在板的右半部分有一個(gè)垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場B，磁場的寬度d=0．32m，一個(gè)質(zhì)量m=，帶電荷量q=的小物塊，從板的P端由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，從D點(diǎn)進(jìn)入磁場后恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體碰到擋板R后被彈回，若在碰撞瞬間撤去電場（不計(jì)撤掉電場對(duì)原磁場的影響），物體返回時(shí)在磁場中仍做勻速運(yùn)動(dòng)，離開磁場后做減速運(yùn)動(dòng)，停在C點(diǎn)，PC=，若物體與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．20，取，求：

（1）判斷電場的方向以及物體帶正電還是帶負(fù)電；

（2）求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大��；

（3）求物體與擋板碰撞過程中損失的機(jī)械能；

如圖所示，半徑為r，圓心為的虛線所圍的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，在磁場右側(cè)有一豎直放置的平行金屬板M和N，兩極間距離為L，在MN板中央各有一個(gè)小孔、，、、在同一個(gè)水平直線上，與平行金屬板相接的是兩條豎直放置間距為L的足夠長的光滑金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)體棒PQ與導(dǎo)軌接觸良好，與阻值為R的電阻形成閉合導(dǎo)軌，導(dǎo)體棒PQ與導(dǎo)軌接觸良好，與阻值為R的電阻形成閉合回路（導(dǎo)軌與導(dǎo)體棒的電阻不計(jì)），該回路處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，整個(gè)裝置處在真空室中，有一束電荷量為+q、質(zhì)量為m的粒子流（重力不計(jì)），以速率從圓形磁場邊界上的最低點(diǎn)E沿半徑方向射入圓形磁場區(qū)域，最后從小孔射出，現(xiàn)釋放導(dǎo)體棒PQ，其下滑h后開始勻速運(yùn)動(dòng)，此后粒子恰好不能從射出，而從圓形磁場的最高點(diǎn)G射出，求：

（1）圓形磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度；

（2）棒下落h的整個(gè)過程中，電阻上產(chǎn)生的電熱；

（3）粒子從E點(diǎn)到F點(diǎn)所用的時(shí)間；

如圖，有一質(zhì)量為M=2kg的平板車靜止在光滑的水平地面上，現(xiàn)有質(zhì)量均為m=1kg的小物塊A和B（均可視為質(zhì)點(diǎn)），由車上P處開始，A以初速度=2m/s向左運(yùn)動(dòng)，B同時(shí)以=4m/s向右運(yùn)動(dòng)，最終A、B兩物塊恰好停在小車兩端沒有脫離小車，兩物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ=0．1，取，求：

（1）求小車總長；

（2）B在小車上滑動(dòng)的過程中產(chǎn)生的熱量；

（3）從A、B開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)，經(jīng)6s小車離原位置的距離x。

渦流制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示，水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的渦流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用，渦流制動(dòng)是磁懸浮列車在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的一種方式。某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的渦流制動(dòng)過程，車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長為=0．6m，寬=0．2m的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車速的減小而自動(dòng)增大（由車內(nèi)速度傳感器控制），但最大不超過=2T，將鋁板簡化為長大于，寬也為的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正中央，其間隔也為，每個(gè)線圈的電阻為=0．1Ω，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)，在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車速度為v=20m/s時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開始制動(dòng)，車立即以加速度=2做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到時(shí)就保持不變，知道模型車停止運(yùn)動(dòng)，已知模型車的總質(zhì)量為=36kg，空氣阻力不計(jì)，不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場的影響

（1）電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車的速度為多大？

（2）模型車的制動(dòng)距離為多大？

（3）為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車質(zhì)量減為=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為=0．1T，每個(gè)線圈匝數(shù)為N=10，電阻為=1Ω，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣，模型車仍以v=20m/s的初速度開始減速，為保證制動(dòng)距離不大于80cm，至少安裝幾個(gè)永磁鐵？

關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，以下表述正確的是

A．研究麻雀的飛行姿態(tài)時(shí)，麻雀可看作質(zhì)點(diǎn)

B．研究火車通過站臺(tái)的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)

C．研究火車在平直鐵路上的運(yùn)行速度時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)

D．研究乒乓球比賽中的“弧旋球”技巧時(shí)，乒乓球可看作質(zhì)點(diǎn)

做直線運(yùn)動(dòng)的物體，某段時(shí)間內(nèi)的x-t圖象如圖所示，由圖象可知該物體

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與選定正方向相反

B．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與選定正方向相反

C．在t0時(shí)刻，物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變

D．在2 t0時(shí)刻，物體返回至出發(fā)點(diǎn)

在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，以下操作中正確的是

以下關(guān)于物體重心位置的說法正確的是

A. 形狀規(guī)則的物體，重心一定在其幾何中心上

B. 重心可能在物體上，也可能不在物體上

C. 重心即重力的作用點(diǎn),重心即物體上最重的一點(diǎn)

D. 跳高比賽中，在重心能夠達(dá)到的最大高度一定的情況下，采用“跨越式”比采用“背越式”成績更好