振幅為0．1m、波長(zhǎng)為2m的一列簡(jiǎn)諧正弦波，以1 m/s的速率沿一條繃緊的足夠長(zhǎng)的水平弦從左向右傳播。t=0時(shí)，弦的左端點(diǎn)P在平衡位置，且向下運(yùn)動(dòng)．規(guī)定向上為正方向．不考慮波的反射．求

（l）質(zhì)點(diǎn)P振動(dòng)的周期．寫出P的振動(dòng)方程；

（2）t=5．5s時(shí)，弦上與p相距1．25 m的質(zhì)點(diǎn)Q的位移。

關(guān)于物體的動(dòng)量，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．物體的動(dòng)量越大，其慣性也越大

B．物體的速度方向改變，其動(dòng)量一定改變

C．物體的動(dòng)量改變，其動(dòng)能一定改變

D．運(yùn)動(dòng)物體在任一時(shí)刻的動(dòng)量方向一定是該時(shí)刻的加速度方向

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱ABS,其作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力為最大值。某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示。由圖可知，啟用ABS后（    ）

A. 瞬時(shí)速度總比不啟用ABS時(shí)小

B. 加速度總比不啟用ABS時(shí)大

C. 剎車后的平均速度比不啟用ABS時(shí)小

D. 剎車后前行的距離比不啟用ABS更短

如圖所示，有一質(zhì)量不計(jì)的桿AO，長(zhǎng)為R，可繞A自由轉(zhuǎn)動(dòng)．用繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)重為G的物體，另一根繩一端系在O點(diǎn)，另一端系在以O(shè)點(diǎn)為圓心的圓弧形墻壁上的C點(diǎn)．當(dāng)點(diǎn)C由圖示位置逐漸向上沿圓弧CB移動(dòng)過(guò)程中（保持OA與地面夾角θ不變），OC繩所受拉力的大小變化情況是（ ）

A．逐漸減小

B．逐漸增大

C．先減小后增大

D．先增大后減小

汽車以額定功率在水平路面上行駛，空載時(shí)的最大速度為v1，裝滿貨物后的最大速度是v2．已知汽車空車的質(zhì)量是m0，汽車所受的阻力與車重成正比，則汽車后來(lái)所裝貨物的質(zhì)量是（ ）

A． B．

C． D．

地球的公轉(zhuǎn)軌道接近圓，但彗星的運(yùn)動(dòng)軌道則是一個(gè)非常扁的橢圓．天文學(xué)家哈雷曾經(jīng)在1662年跟蹤過(guò)一顆彗星，他算出這顆彗星軌道的半長(zhǎng)軸約等于地球公轉(zhuǎn)半徑的18倍，并預(yù)言這顆彗星將每隔一定時(shí)間就會(huì)再次出現(xiàn)．這顆彗星最近出現(xiàn)的時(shí)間是1986年，它下次飛近地球大約是哪一年（ ）

A. 2042年 B. 2052年 C. 2062年 D. 2072年

甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河，河寬為H，河水流速為νo，劃船速度均為ν，出發(fā)時(shí)兩船相距H，甲、乙兩船船頭均與河岸成60°角，如圖所示．已知乙船恰好能垂直到達(dá)對(duì)岸A點(diǎn)．則下列判斷正確的是（ ）

A．甲、乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間不同

B．ν=2νo

C．兩船可能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇

D．甲船也在A點(diǎn)靠岸

如圖所示，粗糙水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，認(rèn)為最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力�，F(xiàn)用水平拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2 m的木塊，使四個(gè)木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)，則需要滿足的條件是 （ ）

A. 木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大為

B. 木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大為

C. 水平拉力F最大為

D. 水平拉力F最大為

如圖所示，固定在水平面上的光滑斜面傾角為30°，質(zhì)量分別為M、m的兩個(gè)物體通過(guò)細(xì)繩及輕彈簧連接于光滑輕滑輪兩側(cè)，斜面底端有一與斜面垂直的擋板．開始時(shí)用手按住物體M，此時(shí)M距離擋板的距離為s，滑輪兩邊的細(xì)繩恰好伸直，且彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)．已知M=2m，空氣阻力不計(jì)．松開手后，關(guān)于二者的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．M和m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B．當(dāng)M的速度最大時(shí)，m與地面間的作用力為零

C．若M恰好能到達(dá)擋板處，則此時(shí)m的速度為零

D．若M恰好能到達(dá)擋板處，則此過(guò)程中重力對(duì)M做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量與物體m的機(jī)械能增加量之和

某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究合力做的功與動(dòng)能改變關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，他們將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，如圖所示．并用重物通過(guò)細(xì)線拉小車，然后保持小車和重物的質(zhì)量不變，通過(guò)改變小車釋放點(diǎn)到光電門的距離（s）進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)要求每次小車都從靜止釋放．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光條的寬度d如圖乙所示，d=______cm．

（2）如果遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間為t，小車到光電門的距離為s．該同學(xué)通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象來(lái)反映合力做的功與動(dòng)能改變關(guān)系，則他作的圖象關(guān)系是下列哪一個(gè)時(shí)才能符合實(shí)驗(yàn)要求______．

A．s t B．s t2C．s t 1 D．s t 2

（3）下列哪些實(shí)驗(yàn)操作能夠減小實(shí)驗(yàn)誤差______．

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛重物時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)

B．必須滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

C．必須保證小車從靜止?fàn)顟B(tài)開始釋放．